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随着城市化建设进程的逐渐深入,隧道成为城市道路重要组成部分。然而,隧道作为能源消耗引起了运营管理重视,特别是照明节能方面。本书通过对国内外城市隧道照明工程案例梳理,提出隧道隧道照明节能技术措施,如洞口环境、减光措施提出合理安全识别的环境亮度临界阈值,隧道内灯具布置方式、眩光解决措施、导光管技术、隧道侧壁反光、蓄光材料等,提供城市隧道照明节能中新技术、新成果的应用,对成熟的技术成果加以规范,促进节能水平的提高...
为满足我海军远海防卫实战需求,针对舰艇水下爆炸冲击问题,详细论述了冲击环境预报方法、冲击防护设计方法和冲击试验方法。冲击环境预报方面,介绍了现代冲击基本理论和多刚体-弹性体复杂系统的建模和响应分析方法,水面舰船远场水下爆炸冲击响应计算方法,潜艇弹性圆柱壳冲击响应计算方法和带覆盖层的弹性圆柱壳冲击响应计算方法,以及带防护覆盖层结构的近场水下爆炸冲击响应计算方法。冲击防护方面,对舰艇抗冲击瓦为代表的新型舰船整体冲击防护技术,以及舰用设备及
本书介绍了基于道路和交通信息的车辆预测巡航控制技术,针对行驶时间和能量消耗这两个相矛盾的目标,实现了道路车辆的很优设计首先介绍了研究背景及车辆速度控制的技术发展概况,以及道路车辆预测巡航控制的基本理论.其次,从微观和宏观角度分析了交通流与道路车辆巡航速度控制的关系,采用 MATLAB/Simulink, CarSim和 TruckSim进行了实例仿真很后,展示了基于不同道路和交通信息的几种车辆预测巡航控制策略和速度控制的实现方法.此外
全书共分为8章。章简要介绍自主水下航行器的基本概念和分类,分析自主水下航行器操纵性研究的靠前外研究现状和发展趋势;第二章建立矢量形式的AUV六自由度运动数学模型;第三章分别给出基于面元法和边界层理论、经验公式、计算流体力学等三种计算AUV流体动力的方法;第四章分析AUV位置力、旋转导数、附加质量等实验测试方法;第五章在推导水下航行器纵向、横向-横滚扰动方程的基础上,对AUV在水下低速航行状态的操纵性进行K-T分析;第六章针对回转体型A
交通事故主动预防系统是指交通参与者出于自我需求,将正确的交通行为规范渗透到潜意识并自发地执行以防止交通事故发生的应对措施。交通事故主动预防系统的主体是人(交通参与者),其核心是人的安全意识和安全行为两个维度。本著针对目前道路交通事故居高不下的难题,突破既往事故预防的局限性,旨在实现交通事故预防的两个突破:即从群体预防向个体预防的突破和从事后预防向事前预防的突破,率先提出交通事故主动预防系统概念及理论框架,结合交通参与者交通行为集群生态
本书介绍了实时智能控制系统的开发,包括面向控制的建模、控制器设计和性能评估。控制系统的首要目标是尽量减少总能源成本,包括减少电网和燃料所产生的电力。上层系统是利用行程信息来优化电池耗尽工况的一种算法,进行规划行程,巡航控制器根据接下来的行程调整速度,很后,基于路径的EMS合理分配电池与发动机的功率,通过高效的面向控制的模型和快速优化技术,实现了智能控制器的实时执行能力,这些模型已经进行了验证。为了解决很优控制问题,提出了基于群集的优化
本书以轮式汽车为研究对象, 结合汽车制动过程的特点, 针对汽车制动中速度信号以及汽车制动不同步的相关问题进行分析。全书采用理论研究、数学建模、控制算法研究、计算机仿真试验、制动器试验台系统研究、试验结果和仿真结果对比进行理论分析。本书作者长期从事自动化电子设计相关的研究...
本书为“海军院校重点教材”,涵盖的主要内容有工程材料的基本力学性能、金属的晶体结构与结晶、合金的相结构与二元相图、金属的塑性变形与再结晶、钢的热处理、非金属材料的结构与性能、碳钢与铸铁、合金钢、有色金属及其合金、高分子材料、陶瓷材料、复合材料、典型船舶材料的选用等...
本书基于相关理论与文献综述, 界定了多元动机的概念内涵, 探究了多元动机与城市居民出行行为的相关关系, 发现了绿色出行行为的“动机-行为”缺口现象。提出了颜色出行行为理论及模型, 通过实证检验, 解释并修复了该缺口。辨析了不同绿色出行政策的有效性、重要性和实施策略, 通过信息干预实验探讨了不同群体出行行为转变。最后提出了引导城市居民绿色出行的政策建议...
本书将交通流理论中的网络交通流模型和道路交通流模型进行融合, 是本书的基本出发点。本书主要贡献是将元胞传输模型和实时交通信息的研究相结合, 试图为今后的研究找到一个新的切入点...
本书对市场导向动态列车运行图协同编制理论及技术进行了深入的研究,全书主要包括四部分内容。部分即章,提出了市场导向动态规划型铁路货物运输组织模式的内涵,并深入研究了其运输组织方法。第二部分即第2章,构建了市场导向动态列车运行图协同编制管理机制,提出了全路列车运行图编制管理中心的职能设置、机构设置方案构想。第三部分包括第3章和第4章,研究了动态车流协同推算、市场导向动态货物列车开行方案编制、动态变化的列车运行线选线等市场导向动态列车运行图
本书主要介绍单目标和多目标物流节点布局问题,求解上述问题的混合遗传算法,并应用模糊数据包络模型建立适合第三方物流企业运作特点的方案评价方法和评价指标体系。本书共8章。第1章综述本书的研究背景、国内外研究现状及研究意义;第2章和第3章分别对第三方物流企业物流节点布局框架以及候选物流节点的评价与选择进行研究;第4章和第5章分别研究物流节点布局的两类基本问题,即单目标建模问题和多目标建模问题;第6章对物流节点布局模型的求解算法进行研究;第7
本书首先对舰艇生命力的内涵、舰艇实战损伤案例和舰艇生命力评估技术研究现状开展论述。舰艇的易损性和可恢复性是舰艇生命力的重要组成部分。通过总结武器的直接损伤效应和二次损伤效应的计算方法, 设计任务能力的易损性评估流程及评估软件, 得出系统设备的生命力设计与优化方法, 完成舰艇易损性“计算-评估-优化”研究...
本书基于固有变形法及高效热弹塑性有限元法对水密横舱壁及舷侧抗扭箱等超大型集装箱船典型关键结构整体焊接变形进行精准预测, 从力学的角度分析建造工艺的科学性和合理性, 为施工工艺的改进提供理论依据及数据支持...
本书进行基于电子地图精确信息的自动变速汽车坡道、弯道控制方法研究。这种智能系统的实现, 不仅可以减轻驾驶员的工作强度, 而且对提高汽车的操纵稳定性、燃油经济性、安全性和废气排放等性能都具有重要的意义。同时, 基于环境识别的控制还将是今后很多汽车控制系统, 进一步改善和提高系统性能的发展方向, 因而对这项技术进行研究有重要的理论和工程应用意义...
本书围绕电气化铁路牵引供电系统光伏发电理论与技术, 重点针对其基本原理、拓扑结构、接入形式、系统建模、运行控制、系统适应性、对既有电气结构的影响、优化治理方案、系统经济性、相关扩展应用等问题进行了一系列研究, 以期能够构建、设计并优化牵引用光伏发电系统及其关键技术, 保证系统的安全、稳定、高效运行, 进而为后续示范性工程及商业化应用提供一定的技术参考...
本书以内陆盐渍土地区公路工程为依托, 对盐溃土路基的盐胀、溶陷、变形等难题进行系统研究, 建立盐渍土在不同含盐量、含水率等条件下的应力-应变关系, 得出天然盐渍土在多次冻融循环时水分和盐分的迁移规律, 揭示盐渍土盐胀、溶陷机理及公路病害形成机理, 提出粗粒盐渍土易溶盐试验方法, 建立以土类、含盐量、温度及含水率为指标的公路工程盐渍土分类体系, 给出盐渍土路基填料适用性指标...
从微观的行驶车辆交互行为入手,探讨宏观车流运行的动态特性,建立车流模型,提出并建立车流有序化组织理论与控制优化方法。系统地阐述了行驶车辆交互行为模型、车流态势特性及感知方法、车流演化机理与稳定性分析、路网车流时空特征信息数据平台、车流有序化组织理论与方法、车流运行控制优化方法及其系统仿真分析。著作研究建立的模型和技术案例相对应,系统关联且具有较强的实用性...
该书详细介绍了轨道交通环境振动领域涉及到的车辆-轨道动力学耦合解析方法。主要内容分为7个章节,除章绪论外,第2~7章的内容主要集中在轨道系统的解析方法研究,以及直线&曲线/匀速&变速条件下,车辆轨道动力耦合的研究思路以及求解方法。本书从轨道交通环境振动理论和应用角度出发介绍车辆-轨道动力学解析耦合方法,可为学生学习轨道动力学、车辆动力学、线路动力学、车辆-轨道耦合动力学等奠定基础。本书对象既可以是轨道交通环境振动、车辆动力学、轨道动力
本书首先在分析公路、高速公路定义和分级的基础上,提出了超高速公路的定义和分级,指出超高速公路发展必须解决的两个问题:安全问题和能耗问题;然后从车辆性能和道路设计的角度对超高速公路安全性进行了论证,结果表明超高速公路安全性可以保证;很后通过燃油经济性实验,出行费用调查等方法,将超高速公路出行成本与铁路、航空及普通公路出行费用进行比较,结果显示超高速公路出行在经济上具有一定优势。在本研究的启发下,2018年1月,我国首条"超高速公路",即
本书阐述了非充气机械弹性安全车轮理论与方法。本书内容包括轮胎的功能及使用性能要求、安全轮胎简介、机械弹性安全车轮的承载特性及滚动机理、机械弹性安全车轮的接地特性、机械弹性安全车轮滚动阻力特性、机械弹性安全车轮侧向特性、机械弹性安全车轮垂向振动特性、机械弹性安全车轮包容特性及其影响因素、机械弹性安全车轮松软路面牵引通过性、机械弹性安全车轮轮活络模具设计方法、机械弹性安全车轮结构的参数化设计方法...
本书从5G车联网的特征与需求出发,循序渐进、全面系统地阐述5G车联网的关键技术和重要应用。本书章介绍车联网的发展以及5G车联网的特征与需求。第2章分析5G核心通信技术下车联网通信信道的特征和建模方法,并给出多种5G车联网系统信道模型。在5G车联网通信信道建模的基础上,第3章和第4章分别详细论述适用于5G车联网通信系统的物理层关键技术和MAC层方案设计。第5章重点介绍5G车联网的多个应用方向,包括无人机辅助数据分发、多车协同定位、无人车
本书综合运用岩体力学、弹塑性力学、流变学、非连续介质力学、地下工程、工程地质学及现代数学等学科的相关理论,着力研究板岩的水理特性、力学特性及蠕变特性,从室内试验的角度探明板岩的膨胀和崩解机理,研究不同含水率条件下板岩的力学特性,建立考虑时间效应的蠕变本构方程,揭示板岩隧道在不同施工方法下的力学特征和变形破坏规律;提出板岩隧道围岩大变形控制技术,为板岩隧道围岩的长期稳定性研究及大变形防控提供理论依据和技术支持...
(1)统计了靠前外典型冲毁桥梁事故,介绍了近年来桥梁局部冲刷研究进展及未来研究方向。本书内容包括:(1)在已有理论基础上,分析讨论了桩-土-水三项耦合作用机理。(2)以跨海大桥为工程背景,建立三维仿真模型,对比分析了单向流及往复流作用下的桩周流场分布、局部冲刷深度及局部冲刷坑分布形态。(3)提出了一个适用于海域桥梁的局部冲刷深度预测公式,建立了一个适用于杭州湾跨海大桥的理论预测模型。(4)提出了针对性的安全防护方案。(5)介绍了一种新
本书提出高压大容量供配电系统电能质量动态优化控制技术,突破谐波与励磁涌流主动抑制技术,提出大容量船舶多源电站主动互补机制与功率优化分配技术,实现多源互动提升稳定裕度,建立综合电力系统源网载分级控制架构与协调自主趋优化控制技术,解决了船舶全工况稳定、优质运行的技术难题。提出基于数据与物理混合模型的系统故障分层递进智能诊断方法,实现故障区域判别、设备辨别、属性识别与定位计算,提出综合电力系统大功率船舶发电机多尺度综合保护方法,解决发电机内
《装配式梁桥设计》主要针对装配式预应力混凝土先简支后连续体系的公路及城市桥梁设计中的问题,以问答方式进行了分析和解答。《装配式梁桥设计》共5章:第1章总体设计,主要涉及装配式桥梁的桥型方案、结构体系、适用情况等;第2章上部结构,主要涉及断面类型、布梁原则、横向联系等;第3章下部结构,主要涉.及墩台类型、盖梁设计等;第4章基础,主要涉及基础类型、桩基配筋等;第5章附属其他,主要涉及防护、护栏、排水、铺装等。各章的内容均从力学理论、计算分
本书按照"区域港口群物流网络构成主体→网络结构设计→网络结构优化→协同管理机制"的研究脉络,对解决区域港口群物流网络系统的关键核心问题展开全面深入的研究。本书系统解决“区域港口群物流网络系统协同优化机制”四个方面关键问题。部分港口产业与区域经济发展协同性分析。第2部分港口群物流系统结构。第3部分区域港口群物流网络优化。第4部分港口群物流系统协同机制...
本书深入地介绍了增程式电动汽车的研究进展, 增程式电动汽车动力系统的组成、匹配、建模、能量管理与成本优化及其增程器的控制。全书共8章, 主要内容包括概述、增程式电动汽车动力系统结构及工作模式等...
本书从提高我国铁路大型养护机械综合自动化水平、实现铁路作业过程优化、提高铁路运营效率的重大需求出发, 针对捣固车自动引导系统控制与优化, 从中提出亟待解决的问题, 课题采用智能控制理论研究捣固车自动引导一体化控制系统整体控制策略和运行控制方法, 包括捣固车一体化控制系统的体系结构、控制策略以及运行控制方法等。采用数据和知识融合方法, 建立基于数据和知识的捣固车自动引导系统的实时智能运行优化模型和方法。进一步对捣固车自动引导一体化控制系
本书主要叙述了船体强度和船体设计两方面内容,阐述了船体外载荷、总纵强度、局部强度荷扭转强度等船体强度的原理和计算方法,以及船中剖面优化设计、规范法设计、上层建筑设计等船体结构设计的一般方法,并对船体直接计算、共同结构规范等优选设计计算方法作了适当介绍。本书着重研究船体强度基本理论、计算方法以及船体结构的分析、计箅与设计方法,可作为高等院校船舶与海洋工程结构物设计制造专业的教材,也可供从事船舶与海洋工程结构设计的工程技术人员参考和使用.
混合交通是我国城市交通的主要特征,也是交通管理的难点。本书旨在通过研究道路和交叉口混合交通流的冲突机制,挖掘混合交通流的干扰机理及特性,建立混合交通流模型,探讨交通控制措施,优化交通流组织,为交通规划、管理与控制提供决策参考。围绕上述目标,本书力求理论与实践相结合,不仅展开了深入的理论研究,还开展了实证研究。本书的研究将有助于从整体角度认识混合交通流的内在干扰机理,为交叉口交通流组织、渠化设计、信号控制等提供更合理的理论依据...
本书共8章。章介绍舰艇振动的一般概念、危害和振动发生的一般原因及振动学分类。第2~4章介绍单自由度系统、多自由度系统、分布参数系统的线性微辐振动理论,它们是振动学的基础理论。第5章对舰艇总振动的基本概念、计算理论和方法进行介绍。第6章阐述舰艇局部振动的基本概念、典型结构的局部振动以及分析计算理论和方法。第7章对引起舰艇振动的主要激励进行叙述。第8章介绍舰艇振动的评价衡准、舰艇振动测量的基本概念和方法,以及舰艇防振和减振的原理、方法和研
本书针对后植大直径锚栓的设计方法,对理论推导、数值计算和模型试验等方法进行了系统深入的综合研究,通过研究大直径化学粘结锚栓的破坏特征、极限承载能力、界面粘结剪应力的分布特征以及群锚影响因素的量化等问题,提出并确定了单锚和群锚的设计方法,并结合桥隧工程进行了应用验证...
本书介绍基于运营车辆的轨道交通钢轨在线检测的一些最新研究成果, 重点介绍基于运营车辆的轨道不平顺检测技术, 钢轨表面核伤、波浪形磨耗、道岔区以及低接头等病害的建模、检测算法和实验验证 ; 同时, 对轨道检测中用到的一些信号处理技术进行简单的总结, 并介绍了轨道质量指数预测方面的探索性研究成果...
本书全面而系统地介绍了轨道车辆设计理论和设计技术。内容主要涉及轨道车辆设计现代理论和设计技术的发展,轨道车辆的设计过程与方法,轨道车辆的总体与组成设计,轨道车辆主要结构的强度分析与设计计算,轨道车辆的运动及几何运动分析与设计计算,高速列车空气动力学与车体外形设计,列车碰撞安全性的设计技术等...
本书系统地介绍了智能车路系统的测试评价技术,首先介绍了智能车路系统的发展现状以及传统的测试技术,在此基础上提出了针对智能车路系统的测评体系构架;接着,分章节详细描述了测评体系构架中的信息交互测评技术、软件逻辑测评技术、硬件在环测评技术、场地测试支撑技术以及场地测试方法;最后结合实际案例对典型智能车路系统功能的测试结果进行了对比分析。本书可供相关领域的专业研究人员、企业工作人员、高校教师以及对智能车路系统感兴趣的各类读者阅读参考...
《船体生命周期建模与管理》论述了船体生命周期的概念和内涵,分析了船体生命周期各阶段业务活动的模型需求和建模方法,提出了船体生命周期建模的体系结构。《船体生命周期建模与管理》重点论述了船体生命周期模型的构成以及模型之间的数据流、逻辑关系,船体生命周期模型集成应用框架和船体生命周期管理系统框架。同时也对系统开发的需求分析、运行模式、输入输出数据要求、核心功能等方面进行了详细论述...
李楷、林焰、陈明著的《船体生命周期建模与管理》论述了船体生命周期的概念和内涵,分析了船体生命周期各阶段业务活动的模型需求和建模方法,提出了船体生命周期建模的体系结构。书中重点论述了船体生命周期模型的构成以及模型之间的数据流、逻辑关系,船体生命周期模型集成应用框架和船体生命周期管理系统框架。同时也对系统开发的需求分析、运行模式、输入输出数据要求、核心功能等方面进行了详细论述。本书可供船舶生产单位从事船舶设计、制造、修理的人员,船舶检验单
本书以我国冷链物流企业而临的问题为研究背景,以牛鲜食品、牛鲜农产品以及医药冷链品的不同特征,综合应用系统工程、决策预测、统计技术、风险建模等工具和方法,对冷链物流系统的脆弱性风险、运营风险、商业模式风险进行分析和建模仿真,并对冷链企业的风险进行预警和预测,结合信息经济学的方法进行治理机制设计,为冷链物流风险管控提供指导措施...
本书研究了交通流混沌现象的理论方法, 介绍了交通流混沌理论的基本原理和方法。全书分为11章, 主要内容包括绪论、混沌理论基本原理、交通流混沌判别方法、交通流稳定性分析与相变仿真、交通流模型中的分岔现象、交通流中的混沌现象等...
《我国海运业船舶技术人员状况调查报告》是我国首次在海运领域对船舶技术人员进行大面积抽样调查, 目的是通过对船舶技术人员大面积抽样调查研究, 全面客观地反映他们的基本现状 ; 深入剖析船舶技术人员存在问题的深层原因, 真实反映他们的需求、意见和愿景 ; 根据存在的问题、原因, 提出针对性的政策建议, 为政府部门制定相关政策提供参考依据...
本书以某自主品牌轿车为研究对象, 采用实验、理论建模与仿真分析有机结合的方法, 研究汽车正面碰撞的安全性合计问题, 具有重要的理论价值和工程应用背景...
在能源与环境双重压力下,电动汽车凭借节能环保的特性成为主要汽车国家争相开发的技术。从2001年国家“十五”863计划设立电动汽车重大科技专项以来,在一系列政策的推动下,我国电动汽车产业快速发展,目前已成为全球最大的电动汽车市场国家。“知己知彼,百战不殆”,黄裕荣、侯元元、蔚晓川著的《电动汽车专利技术分析》从政策、市场和技术三个视角出发,分别对主要汽车国家的电动汽车政策、全球及主要国家的市场发展现状和技术研发情况进行系统梳理和可视化分析
胡涛、杨春辉、王乐、杨建军著的《舰船技术保障装备体系优化分析技术/舰船装备保障工程丛书》从体系角度分析舰船技术保障装备建设问题。通过系统分析舰船技术保障系统构成,研究舰船技术保障装备与其他相关要素之间的关系,以及舰船技术保障装备对舰船技术保障能力形成的影响,从而研究形成舰船技术保障装备体系的基本理论。在体系模型的指导下,基于舰船技术保障能力形成过程,分别阐述舰船技术保障装备能力需求分析、舰船技术保障装备体系动态演化,并构建基于成熟度等
本书首先介绍了一些前沿的图像处理和深度学习技术,重点介绍了轨道交通系统中接触线病害、受电弓病害、接触网悬挂装置病害、轨道线路中扣件和钢轨表面病害等在线检测理论,实验室仿真结果以及现场应用情况。本书介绍了目前近期新的深度学习框架和平台,本书的成果是课题组这几年的近期新研究成果。该书适合于在模式识别、自动化技术、轨道交通、交通运输方面的在校教师、博士生、硕士生以及本科生的参考技术书,也适合在轨道交通领域的技术人...
本书将结构可靠度理论、全寿命成本分析法与维修策略结合起来,提出了基于概率的钢筋混凝土桥梁的维修优化策略框架。分别通过很优年均费用和双目标遗传学算法对构件和系统进行了优化分析,对双目标优化问题讨论了不同目标函数下的优化,并通过一座实际的简支梁桥进行了桥面板,T梁以及桥梁系统基于双目标遗传算法的优化...
本书介绍风、浪、流等海洋环境作用下浮式防波堤水动力学模型试验的研究方法及相关理论,主要是江苏科技大学浮式防波堤研究团队多年来开展浮式防波堤试验研究工作的总结和提炼,同时吸收了靠前上**的研究成果。本书主要内容包括绪论,浮式防波堤水动力及消波性能基本理论,浮式防波堤模型设计及海洋环境模拟,浮式防波堤试验测量系统及校验方法,浮式防波堤二维水槽和三维水池模型试验方法,浮式防波堤试验数据处理与分析方法,浮式防波堤模型试验实例及分析等...
本书围绕停工复建高速公路建设项目质量评价技术,共分为五篇,即篇总论、第二篇桥涵篇、第三篇路基与边坡篇、第四篇隧道篇、第五篇质量管理信息系统篇。本书可供从事高速公路设计、施工、检测、养护和建设管理的科技人员使用,也可作为高等院校土木工程专业师生及科研院所科研人员的参考用书...
本书从城市交通拥堵现状及用户选择路径的行为特征出发,基于交通均衡理论、在线理论,结合交通网络的结构特点,从交通流量是否已知、路阻函数是否可分、用户乐观或悲观预期出行等视角出发,建立相应的交通流量分配模型,设计分配策略,分析其分配效率。并基于不确定理论和方法,针对用户出行可能遭遇道路中断、交通拥堵等不确定问题,研究时间不确定下的路径优化问题。 本书可供物流管理、交通运输管理等专业的高校师生和研究人员参考,也可供交通运输部门的工作
本书针对当前我国舰船设备抗冲击工作的实际和发展需要,将理论、方法与工程实践紧密结合,系统阐述舰船设备冲击的基本理论、主要特点、仿真分析方法、试验考核方法,以及冲击防护设计原则与方法。全书7章,包括绪论、舰船设备冲击环境、舰船设备抗冲击计算分析方法、舰船设备冲击动力学建模方法、舰船设备冲击试验、舰船设备冲击隔离装置设计、舰船设备抗冲击设计准则。此外,作者还结合科研实践,介绍大量工程应用实例和国内外近期新研究成果。 本书可供舰船抗
为了保证自行车高速公路硬件服务设施的有序建设,以及自行车在高速专用道上的安全运营,本书在分析国内外自行车高速公路的发展现状基础上,对比了国内外自行车高速公路的建设情况,构建了自行车高速公路的规划流程以及规划方法,特别是自行车高速公路线网设计、自行车高速公路服务站规划等内容。研究了自行车高速公路客流预测、线网优化、运行评价以及安全保障体系等相关内容,达到提高管理水平,保障自行车高速公路安全畅通的目标...
梁实秋
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
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