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本书阐述桥梁结构诊断与加固方面的系统知识，主要内容包括：绪论、桥梁结构典型病害分析、桥梁结构诊断、基于非概率理论的桥梁可靠性评估、梁桥上部结构加固、拱桥上部结构加固、下部结构加固、支座与桥面系加固。书中包含大量桥梁结构病害分析、检测、评定与加固工程实例，具有较强的实用性...
本书总结作者近年来在岩石应变软化本构关系、深埋隧洞围岩变形机理、围岩与全长黏结式锚杆作用机制等理论方面的研究成果；详述目前国内外的研究进展，给出深埋隧洞应变软化围岩的变形计算方法，探究应变软化围岩开挖卸荷后的非线性剪胀效应，剖析考虑变围压的岩体应变软化效应及变形机理；基于统一强度理论分析中间主应力影响下的应变软化围岩稳定性，给出考虑开挖面空间效应的围岩虚拟支护力计算方法，提出改进的深埋高应力条件下围岩的临界变形分类系统，给出全长黏结式
本书依托杜公岭隧道特殊地质病害处治工程，对隧道病害成因及处治过程中的技术问题进行了深入探讨，着重阐述了杜公岭隧道工程病害发展规律、隧道病害成因分析与演化分析、隧道病害处治设计方法、隧道衬砌结构爆破拆换施工安全控制等内容。本书内容对于今后隧道病害处治工程具有重要的参考意义。 本书可供隧道相关技术人员使用，也可供相关院校师生参考使用...
全书共八章，分别对城市交通信号控制的基础、理论、技术和相关设备进行了介绍。本书在对城市交通信号控制背景和基本概念介绍的基础上，着重探讨了如何利用交通信号控制技术提高城市交通管理水平和通行效率。本书是交通运输工程专业专用教材、交通工程专业教材，也可供城市交通管理部门和相关专业技术人员参考...
本书首次系统梳理了沥青混合料级配设计方法的发展历史，对目前常用的级配设计方法从其发展源头予以挖掘，对每种设计方法的公式、级配范围等的由来重新进行了详细推导和分析，揭示出了级配的内在机理和应用方法；同时结合分形几何对主流级配设计方法进行了归一化处理。结合目前一种新型级配设计方法--法国GB5级配设计法，对其内在机理和优缺点进行了系统的介绍和分析，并在此基础上研发出了一种新型级配设计方法--EPSC沥青混合料级配设计方法，该方法设计的沥青
本书主要对公路隧道前馈式智能通风控制系统的研究成果进行总结，全书主要内容分为10章，第1章主要分析我国公路隧道通风及其控制系统的现状及发展趋势，第2章、第3章和第4章介绍了公路隧道前馈式通风计算的理论基础，包括交通流预测模型、隧道通风的空气动力学模型以及污染物扩散模型等，第5章、第6章和第7章则对单体公路隧道、隧道群及路段集合式隧道的前馈式智能通风控制系统进行了详细的设计与室内仿真测试，第8章、第9章及第10章则介绍了公路隧道通风系统
本书全面、系统地介绍了公路与城市道路勘测设计的基本理论与实用方法。主要内容包括绪论，汽车行驶理论，道路平面、纵断面、横断面设计，道路选线与定线，道路平面设计、立体交叉设计，道路排水设计，道路计算机辅助设计，以及公路建设项目的可行性研究和小桥涵勘测设计等。 本书可作为高等院校土木工程专业及交通工程专业的教学用书，也可供从事公路、城市道路的设计和科研人员参考...
随着水下隧道修建技术的不断进步，各种类型的地下工程结构在不同的复杂条件下得到了广泛的应用，尤其是水下、穿越既有构筑物、城市软土等等，如何解决复杂条件下地下结构适应高水压、覆土高差、地层差异性、动荷载、周边工程影响等一系列关系到结构耐久性和运营安全的问题，需要在建设和运营期对地下结构长期纵向、横向受力及变形进行预分析，在此基础上对纵向整体性和不利控制断面进行结构健康监测和诊断，建立地下结构健康监测诊断系统(USHMS)，实现对水下隧道全
本书在分析双车道公路交通运行环境与事故特征数据的基础上，重点研究了该类交通环境中现有控制技术和通信网络的优缺点，并从系统科学的视角，提出了完善现有交通系统设计和控制技术的基本思路，并基于现有大型计算机技术和通信网络技术，提出了基于大数据的智能交通系统控制技术体系，完善了事故风险评价与安全设计方法，为相关研究及工程设计实践提供参考...
本书针对斜拉桥拉索、悬索桥主缆、拱桥吊索等桥梁索结构，开展了服役环境下工作性能与腐蚀疲劳损伤的调查统计分析，进行了荷载/环境耦合作用下室内人工加速腐蚀疲劳试验研究，揭示了镀锌平行钢丝、钢绞线拉（吊）索在盐雾、酸雨、湿热环境与静力、交变荷载耦合作用下的材料腐蚀、应力腐蚀、腐蚀疲劳性能与损伤机理，研究了损伤拉索的物理力学性能，建立了基于图像灰度分析的拉索技术状况评定方法，进一步结合拉索损伤演化模型，提出了拉索基于破损安全的使用寿命预测方法
本书以建设“安全”“生态”“经济”的山区高速公路为指导思想，依托江西安远至定南高速公路及定南联络线建设项目，采用理论分析、现场试验、数值模拟、实时监测相结合的方法，针对赣南山区特定的地质条件(岩土体风化程度大，稳定性差等特点)和生态环境，主要从高速公路边坡的稳定性、路基的沉降变形、边坡生态环保三个方面研究适合南方山区高速公路深切高填边坡防治与恢复的优化方案、新型防护材料和新技术。主要创新为：(1)赣南山区不同地质条件、不同变形破坏机理
本书旨在为轨道交通路网运营安全保障和应急处置提供科学化、体系化和精细化的理论、方法及其技术支撑手段。全书从城轨路网数据中心构建关键技术、城轨运营安全评估与预警关键技术和城轨路网突发事件应急处置关键技术三方面详细介绍了城市轨道交通路网的运营安全保障理论和应用实践...
本书旨在总结作者所在团队近10多年来在智能交通领域方面的研究成果，为从事交通工程研究的科研技术人员、高等学校教师、研究生和本科生提供参考。特别是当前的交通拥堵已成为困扰大中城市发展的难题。本书从机理上分析了车辆协同行驶给车流带来的稳定效应和能耗演化机理，提出拥堵抑制方法。希望本书的出版能为我国交通科学管控和合理利用交通系统资源做出积极的贡献...
与桥梁相比，由于海底隧道不受台风、浓雾、冰雹等恶劣天气影响可以全天候通行，抗震性能优越和抵御战争等诸多优点，已成为跨海峡海湾交通的首选方式。最小岩石覆盖厚度是海底隧道纵断面设计的主要参数，影响海底隧道造价和安全。本书是海底隧道最小岩石覆盖厚度科学研究的总结。首先，重点对
交通事故的形成以及路面和货物的损伤是人-车-路-环境四个领域协同作用的结果，而目前这四个领域的研究者其研究侧重点各不一样，并没有真正实现四个领域的集成和协同。所采取的研究方法主要有基于真人真车的实车试验、基于驾驶模拟器的仿真试验和基于计算机仿真的虚拟试验这三种。本书在全面地介绍驾驶员控制模型构建、车辆动力性模型构建、数字化三维道路模型构建、公路环境风的数值模拟、货物包装动力性模型构建等的基础上，重点介绍将公路-驾驶人-车辆-交通环境四
艾应伟、陈娇等所著的《道路边坡创面成土特性》以道路边坡为对象，论述了不同形态道路边坡创面的成土特性。内容主要包括：道路边坡治理现状、生态恢复特点及其影响因素；道路边坡土壤养分特性与土壤水分特性；道路边坡植物多样性与植被恢复；道路边坡土壤微生物特性与土壤酶特性；道路边坡土壤结构特性：道路边坡土壤腐殖质特性；道路边坡土壤重金属污染特性。本书可供从事土壤学、地理学、园林学、生态学、岩土工程学和环境科学等方面的科技工作者、大专院校师生以及企业
本书主要介绍了黄土的基本物理力学性质、黄土连拱隧道稳定性与设计施工关键技术等相关的研究成果，内容包括黄土的基本物理力学性质及其本构模型、黄土连拱隧道现场监控量测和参数反分析技术、黄土连拱隧道大型物理模型试验、黄土连拱隧道施工方案优化和空间力学效应分析、黄土连拱隧道的中隔墙型式及合理厚度选择、以及黄土连拱隧道设计与施工关键技术等...
《停工复建高速公路建设项目质量评定》针对停工复建高速公路建设项目的特点和难点问题，围绕停工复建高速公路建设项目工程质量评定这一关键核心，系统地阐述了停工复建高速公路建设项目质量评定理论方法及评价体系，详细地介绍了停工复建高速公路的路、桥、涵、隧工程质量评价模型的构建及其等级评定，以及停工复建高速公路路基质量安全管理系统开发等具体实施过程和相关研究成果。全书依托具体工程，对停工复建高速公路建设项目质量评定理论、方法和相关技术问题进行了全
本书在交通运输部科技课题资助下，以湖南省新溆、安邵高速公路工程为依托，对加筋煤矸石自身工程特性、煤矸石与加筋格宾的摩擦特性、煤矸石淋溶对地下水的影响加筋煤矸石路堤边坡稳定性、煤矸石路堤沉降与应力数值分析、煤矸石路堤沉降预测以及煤矸石路堤病害及防治开展了系统性的研究，取得了大量创新性成果，并于2016年10月完成了第二作者的博士论文及相关硕士论文五篇，发表相关学术论文四十多篇。在此基础上，补充丰富了应用工程实例，最终形成本书...
本书的研究工作基于GIS技术，以长江三角洲地区为研究区，首先建立关联网络适应性评价模型并对高速公路网络与区域城镇体系网络的适应性进行定量分析与评价，揭示高速公路网络引导下的城镇体系空间发展特点；其次采用空间拓扑等数学方法，探讨区域城镇体系网络结构与区域高速公路网交通流格局及其关联特性，阐释城镇体系空间结构惯性对高速公路网络规模、结构和运营的影响；第三，在考虑区域航空、铁路交通运输方式特点的前提下，根据区域城镇体系空间结构特点与区域高速
本书是国内外第一部研究SMA路面就地热再生技术的专著。SMA路面是目前中国以及世界范围内性能最优越，使用最广泛的沥青路面面层材料，但是其昂贵的生产成本以及复杂的材料组成使得其养护维修成为当前本研究领域技术应用的难点和研究的重点。本书紧密结合我国高速公路发展现状，紧紧围绕SMA路面养护维修过程中的工程技术难题及迫切需要解决的关键科学问题，采用现场调查与定性评价相结合、理论研究与数值模拟研究相结合、室内试验和现场监测相结合、技术开发与工程
《新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系》介绍了斜拉桥的发展历史和趋势、新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系的工程背景；主要论述了新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系的静动力分析、动力特性分析、地震作用下的响应分析、施工过程分析、风场模拟分析、风洞试验分析、斜拉索的风致振动与抑振措施等内容。 《新型斜拉桥与摩天轮复合结构体系》可供从事桥梁设计、施工的工程技术人员参考，也可作为高等院校桥梁专业、土木工程专业本科生和研究生的学习资料...
《公路隧道前馈式智能通风控制系统》可供从事公路隧道规划、设计、施工与运营管理的广大科技人员使用，也可作为高等院校隧道与地下工程专业师生的参考书...
目前我国公路建设大量采用改性沥青，但路面因疲劳性能的不足带来的损坏愈发严重，鉴于相应改性沥青的疲劳性能研究经验较少，因此本书主要对改性沥青混合料的疲劳性能进行研究。将常用改性沥青和新型改性沥青混合料疲劳性能展开评价与对比的研究，给出了基于性能分级的设计建议。另外对疲劳性能试验方法、定义、判断标准、疲劳性能影响因素、自愈合对疲劳性能的补偿等进行了相关方面的系统研究...
《电动机车理论》可供电动汽车相关企业的工程技术人员自学研究,也可供相关企业、行政部门及行业协会等技术领导决策参考,也可作为车辆工程、机电工程、交通工程等相关专业的教学用书.《电动机车理论》所提供的科学分析思考方法,也有利于培养科技人员的创新思维,也十分适合用于汽车制造、电机及其驱动控制等相关企业对科技人员进行专业技术培训或职业教学...
本书针对多年冻土区高速公路大尺度路基的尺度效应理论与技术问题, 应用理论分析、数值计算、室内模型试验、实体工程试验等方法, 系统介绍冻土路基上边界条件、尺度效应研究的理论模型和方法、冻土路基的空间效应、冻土路基的时间效应、冻土路基的结构效应、冻土路基能量平衡设计方法、新型大尺度路基稳定技术等内容, 最终形成涵盖公路冻土工程理论、设计方法和稳定技术的理论与实践体系...
本书是关于沥青铺面工程层间特性的专著，较系统地介绍沥青铺面工程层间特性理论计算与试验研究的**研究成果。首先，介绍靠前外关于沥青铺面结构层间特性的研究现状，指出需要进一步研究解决的问题；然后，分析层间接触状态下的沥青铺面工程结构静动力学行为，阐述法-切向荷载作用下的层间黏滞剪切特性并构建其力学模型，揭示界面性质、界面状态等对沥青层的疲劳性能影响机理并建立基于四点剪切试验的层间疲劳寿命预估模型；很后，结合实例，在层间黏结性能试验及结构理
本书针对山岭隧道施工阶段容易出现的风险事故, 对风险源的风险识别方法, 主要风险评估指标体系、定性、定量风险评估方法进行了总结和分析。在此基础上对建立风险评估模型的方法、主要内容和步骤进行分析。最后对方法在隧道施工阶段进行了工程应用。本书对于隧道施工阶段的风险管理, 具有重要的理论和工程价值...
本书系统阐述高速列车转向架故障诊断相关方法的理论基础及实践应用。全书共6章，章主要介绍转向架的基础知识以及国内外故障诊断方法的研究现状。第2～5章主要介绍不同类型的转向架故障诊断方法，分别从信号处理、深度学习、复合模型的角度开展转向架高精度智能故障诊断研究。第6章从转向架智能协同故障诊断、多源振动耦合关系下的故障诊断以及面向嵌入式应用和在线运行的故障诊断三个角度展望了转向架故障诊断方法。 本书可供从事机械振动部件故障诊断研究的
随着城市化建设进程的逐渐深入，隧道成为城市道路重要组成部分。然而，隧道作为能源消耗引起了运营管理重视，特别是照明节能方面。本书通过对国内外城市隧道照明工程案例梳理，提出隧道隧道照明节能技术措施，如洞口环境、减光措施提出合理安全识别的环境亮度临界阈值，隧道内灯具布置方式、眩光解决措施、导光管技术、隧道侧壁反光、蓄光材料等，提供城市隧道照明节能中新技术、新成果的应用，对成熟的技术成果加以规范，促进节能水平的提高...
本书首先在分析公路、高速公路定义和分级的基础上，提出了超高速公路的定义和分级，指出超高速公路发展必须解决的两个问题：安全问题和能耗问题；然后从车辆性能和道路设计的角度对超高速公路安全性进行了论证，结果表明超高速公路安全性可以保证；很后通过燃油经济性实验，出行费用调查等方法，将超高速公路出行成本与铁路、航空及普通公路出行费用进行比较，结果显示超高速公路出行在经济上具有一定优势。在本研究的启发下，2018年1月，我国首条"超高速公路"，即
本书综合运用岩体力学、弹塑性力学、流变学、非连续介质力学、地下工程、工程地质学及现代数学等学科的相关理论，着力研究板岩的水理特性、力学特性及蠕变特性，从室内试验的角度探明板岩的膨胀和崩解机理，研究不同含水率条件下板岩的力学特性，建立考虑时间效应的蠕变本构方程，揭示板岩隧道在不同施工方法下的力学特征和变形破坏规律；提出板岩隧道围岩大变形控制技术，为板岩隧道围岩的长期稳定性研究及大变形防控提供理论依据和技术支持...
（1）统计了靠前外典型冲毁桥梁事故，介绍了近年来桥梁局部冲刷研究进展及未来研究方向。本书内容包括：（1）在已有理论基础上，分析讨论了桩-土-水三项耦合作用机理。（2）以跨海大桥为工程背景，建立三维仿真模型，对比分析了单向流及往复流作用下的桩周流场分布、局部冲刷深度及局部冲刷坑分布形态。（3）提出了一个适用于海域桥梁的局部冲刷深度预测公式，建立了一个适用于杭州湾跨海大桥的理论预测模型。（4）提出了针对性的安全防护方案。（5）介绍了一种新
《装配式梁桥设计》主要针对装配式预应力混凝土先简支后连续体系的公路及城市桥梁设计中的问题,以问答方式进行了分析和解答。《装配式梁桥设计》共5章:第1章总体设计,主要涉及装配式桥梁的桥型方案、结构体系、适用情况等;第2章上部结构，主要涉及断面类型、布梁原则、横向联系等;第3章下部结构,主要涉.及墩台类型、盖梁设计等;第4章基础,主要涉及基础类型、桩基配筋等;第5章附属其他,主要涉及防护、护栏、排水、铺装等。各章的内容均从力学理论、计算分
本书针对后植大直径锚栓的设计方法，对理论推导、数值计算和模型试验等方法进行了系统深入的综合研究，通过研究大直径化学粘结锚栓的破坏特征、极限承载能力、界面粘结剪应力的分布特征以及群锚影响因素的量化等问题，提出并确定了单锚和群锚的设计方法，并结合桥隧工程进行了应用验证...
本书系统地介绍了智能车路系统的测试评价技术，首先介绍了智能车路系统的发展现状以及传统的测试技术，在此基础上提出了针对智能车路系统的测评体系构架；接着，分章节详细描述了测评体系构架中的信息交互测评技术、软件逻辑测评技术、硬件在环测评技术、场地测试支撑技术以及场地测试方法；最后结合实际案例对典型智能车路系统功能的测试结果进行了对比分析。本书可供相关领域的专业研究人员、企业工作人员、高校教师以及对智能车路系统感兴趣的各类读者阅读参考...
本书将结构可靠度理论、全寿命成本分析法与维修策略结合起来，提出了基于概率的钢筋混凝土桥梁的维修优化策略框架。分别通过很优年均费用和双目标遗传学算法对构件和系统进行了优化分析，对双目标优化问题讨论了不同目标函数下的优化，并通过一座实际的简支梁桥进行了桥面板，T梁以及桥梁系统基于双目标遗传算法的优化...
本书围绕停工复建高速公路建设项目质量评价技术，共分为五篇，即篇总论、第二篇桥涵篇、第三篇路基与边坡篇、第四篇隧道篇、第五篇质量管理信息系统篇。本书可供从事高速公路设计、施工、检测、养护和建设管理的科技人员使用，也可作为高等院校土木工程专业师生及科研院所科研人员的参考用书...
为了保证自行车高速公路硬件服务设施的有序建设，以及自行车在高速专用道上的安全运营，本书在分析国内外自行车高速公路的发展现状基础上，对比了国内外自行车高速公路的建设情况，构建了自行车高速公路的规划流程以及规划方法，特别是自行车高速公路线网设计、自行车高速公路服务站规划等内容。研究了自行车高速公路客流预测、线网优化、运行评价以及安全保障体系等相关内容，达到提高管理水平，保障自行车高速公路安全畅通的目标...
本书详细介绍了拉索构件在工程应用中一些关键科学问题的近期新研究成果。详细介绍了桥梁拉索的自振特性，线性化后振动特征方程及一些参数，如垂度、拉索自身抗弯刚度、边界条件的影响。概述了拉索振动的内在原因和外界激励研究成果，在此基础上，详细介绍拉索的减振方法，尤其是阻尼器和辅助索减振措施的理论和实验研究成果，并以一座大跨度斜拉桥的拉索减振设计为例总结了上述研究成果。介绍了拉索腐蚀问题的危害性，详细阐述了拉索的监测和检测方法，并详细介绍了腐蚀拉
交通可达性分析不仅能有效地评估新建或规划的交通设施可达性收益的分布格局与变化，判断这些交通网络能否有效地提高区域交通运输效率与公平性，而且可用来探讨可达性影响下的区域空间结构与旅游空间结构演变等。高速交通基础设施可达性带来的效应包括交通可达性溢出效应、交通公平性、区域空间结构等方面。一方面，从交通供给角度看，探究高速交通基础设施给乘客带来显著的时间收益，并分析高速交通网络影响下的陆路可达性空间格局、变化及其特征。另一方面，根据需求规律
本书详细介绍了隧道工程从勘察到设计、施工及运营等多个方面的基本内容。全书分为12章，主要内容包括绪论、隧道勘察、隧道围岩环境及其分级、隧道总体设计、隧道结构构造、隧道防排水、隧道结构设计、隧道钻爆法施工、隧道掘进机施工、隧道通风、隧道照明及隧道养护。每章后附有思考题供学生学习时参考...
本书阐述了交通大数据及人工智能发展背景下高速公路运行安全评估、管控的模型和技术，主要内容主要包括高速公路运行安全信息采集技术、实时事故风险评估模型、二次事故时空鉴别、风险预测模型及致因分析、高速公路施工作业区安全分析及事故风险预测模型、基于事件态势感知技术的时空影响范围模型构建、基于案例推理的高速公路交通事故应急预案决策支持技术、以及基于车道控制和匝道控制运行安全管控技术等...
一带一路倡议的实施以及交通强国战略的推进，极大的扩展了我国公路运输行业涉及的自然条件与服务对象。日益复杂的气候条件、交通条件与地质条件，对我国的公路的结构设计、材料设计以及运营养护工作都提出的严峻的考验。然而传统的路面设计方法与病害预估手段更依赖于建设与工程经验，对于公路建设面临的挑战缺乏普遍的适用性，也了结构的创新材料结构的协同设计。本书以有限元原理为基本方法，详细地介绍了沥青混合料本构模型及其数值应用，包含黏弹塑性本构模型，连续损
在交通系统感知与交互能力显著提升的背景下，为了改善城市快速路的交通运行状况，本书按照识别交通需求、解析演化机理、构建优化模型和检验优化效益的思路展开研究，形成了一套快速路协同优化和动态控制理论与方法。充分利用实时轨迹数据的时效性与精准性，放宽了原有控制理论中的一些假定。通过对潜在拥堵的精准预测和溯源，提升控制方法的主动性、协同性和有效性。针对实时轨迹数据难以获取的问题，本书还提出了基于现实数据的控制方法，通过精准的行程时间与OD估计，
刘争争
宋瑞祥
缪哲 著
老王子
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
梁实秋
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