行走空间(欧洲城市交通综合体观察解析)

《行走空间》以欧洲高铁枢纽考察之旅为主线，以游记的叙事方式，总结各国高铁枢纽的规划建设经验，梳理高铁枢纽与城市空间的关系，让读者在行走中感知车站空间，体会车站与历史空间的融合传承，从经典中发现和感受空间的奇特，切身感受高铁发展的历史脉络，以及人与交通设施环境自然适宜的尺度融合。同时，《行走空间》在探索车站与城市街区的融合方式、车站与城市交通的耦合关系、车站与城市发展的互动影响等方面提出了独到的见解和新的观点，为城市规划及交通行业的工作

开往春天的地铁:南京马群地铁综合体城市设计联合教学

《南京地铁马群站商业交通综合体》是2013年抢先发售在四年级课程设计中开设的课程。选题背景抓住了城市化过程中交通枢纽的地位与功能变化，结合南京地铁马群站的实际开发与规划设定设计条件，联合日本优选的地铁运营商东急集团的设计力量以及日本的现场考察展开教学。本书从选题背景、课程设置、教学过程、经典案例、师生教学论文以及设计成果等几个方面全面地展示和介绍了这一新的课程和教学模式...

市郊站点——轨道交通站点综合体空间模式创新研究

随着快速城镇化的发展，轨道交通的建设在都市圈的发展中起到了重要的作用。其中市郊轨道站点的发展，因其不同的区位类型、发展模式和其开发节奏，形成了独具特色的站域空间发展模式。因此，本书将在研究生课程研究的基础上，对市郊轨道站点的发展进行整理汇总，突出TOD市郊站域的发展模式，由此以未来的视角对站点设计提供全新的设计理念和思考。本书可供建筑院校、建筑设计院以及相关研究机构和轨道公司、城市规划及其相关政府部门阅读参考...

现代有轨电车交通线网规划与运行组织方法

中国特色社会主义进入了新时代，形成以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局，逐步推进以人为核心的新型城镇化。公共交通系统作为现代化综合交通体系的重要组成部分，是提高城镇化建设质量的基础保障，与建设现代化经济体系，全面建成社会主义现代化强国息息相关。现代有轨电车作为城市公共交通体系的一个重要层次，是城市群和都市圈轨道交通四网融合建设不可忽视的重要组成。处理好现代有轨电车与城市发展的相互关系，对充分发挥现代有轨电车的运营效能

面向通勤的轨道站点影响区交通设施配置方法

城市地铁网络运行结构复杂性与脆弱性评估及应用

本书结合城市地铁网络自身特点，应用复杂网络理论，构建了基于多智能体的动态地铁网络仿真系统，研究了UMNS结构复杂性和脆弱性，具体包括6个方面内容：UMNS拓扑结构的演化特征研究，包括无标度特性和小世界特性。结合地铁网络规划原则，研究基于节点复制模型的线路择优机制和站点在指定方向上的随机游走的地铁网络演化模型。从拓扑结构角度出发，研究不同拓扑结构类型的地铁网络结构的拓扑结构脆弱机理，研究地铁网络拓扑结构异质程度对地铁网络结构连通脆弱性的