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工艺力学是把科学和生产工艺联系起来的一门科学，是指用力学指导生产工艺。本书针对隧道建设的主要工艺过程，从力学与建设工艺相结合的角度，建立相应的数学模型，通过对隧道建设过程中力学规律的认识，给出解决某些工艺问题的科学途径。全书共5章，除了对隧道工程的发展做了简单的综述，主要介绍了软岩隧道的变形控制、坡积土隧道的进出洞技术、岩爆的预测与防治、爆破震动控制等问题的力学建模与模拟技术...
《地铁施工灾害预警系统模型与关键技术》以控制理论、预警理论为设计原则，以预警流程为线索，利用关联规则、可拓理论等研究工具和方法，建立与地铁施工过程监测指标相一致的警情判断模型，提出确定地铁施工灾害监测关键指标的路径，给出定量地铁施工灾害后果可控度的方法，详细地叙述以计算机系统为核心的网络化智能预警系统的各个子系统实现的路径和技术方法。 《地铁施工灾害预警系统模型与关键技术》内容适合于从事灾害研究的广大学者和工程建设行业的专家、管理者
本书围绕电气化铁路牵引供电系统光伏发电理论与技术, 重点针对其基本原理、拓扑结构、接入形式、系统建模、运行控制、系统适应性、对既有电气结构的影响、优化治理方案、系统经济性、相关扩展应用等问题进行了一系列研究, 以期能够构建、设计并优化牵引用光伏发电系统及其关键技术, 保证系统的安全、稳定、高效运行, 进而为后续示范性工程及商业化应用提供一定的技术参考...
本书对市场导向动态列车运行图协同编制理论及技术进行了深入的研究，全书主要包括四部分内容。部分即章，提出了市场导向动态规划型铁路货物运输组织模式的内涵，并深入研究了其运输组织方法。第二部分即第2章，构建了市场导向动态列车运行图协同编制管理机制，提出了全路列车运行图编制管理中心的职能设置、机构设置方案构想。第三部分包括第3章和第4章，研究了动态车流协同推算、市场导向动态货物列车开行方案编制、动态变化的列车运行线选线等市场导向动态列车运行图
《高速列车激光-电弧复合焊接技术》系统介绍高速列车主承载结构关键部件所涉及的材料激光-电弧复合焊接过程机理、焊接关键工艺技术、焊接过程数值模拟、焊接过程智能化控制、接头的服役性能及安全可靠性评价，将激光-电弧复合焊接的研究成果与工程化应用实例展现给读者，使读者能够更深层次地了解高速列车主承载结构关键部件激光-电弧复合焊接关键技术及其工程化应用前景...
本书从资料搜集到写作，历时六年完成，首次针对国内LED轨道车厢照明系统进行系统的设计、故障诊断与预报以及可靠性研究分析。旨在梳理LED轨道车厢照明系统的设计与研究思路，保存、整理研究成果，为相关的研究提供资料及参考。该项成果对于推动LED轨道车厢照明系统研究的向前发展，以及对于相关学术研究都具有重要的学术价值。主要内容如下：简要介绍了LED照明及其应用的发展情况，并对轨道车辆车厢LED灯具进行改进，设计了LED照明驱动电源。对整体照明
轨道交通系统基础设施安全检测与预警对轨道交通系统安全运营具有重要的作用。本书介绍基于运营车辆的轨道交通钢轨在线检测的一些最新研究成果，重点介绍基于运营车辆的轨道不平顺检测技术，钢轨表面核伤、波浪形磨耗、道岔区以及低接头等病害的建模、检测算法和实验验证；同时，对轨道检测中用到的一些信号处理技术进行简单的总结，并介绍了轨道质量指数预测方面的探索性研究成果...
本书研究并提出了三维激光扫描检测技术和三维仿真系统构建技术。书中详细介绍了三维激光扫描外业控制、点云数据采集、点云数据预处理、曲面重建、模型后处理等工作流程；对隧道形变检测的数学模型设计进行了探讨，研发了“隧道形变监测系统”软件；介绍了基于激光点云的三维建模方法，根据隧洞安全监测可视化表达需求，搭建了隧洞安全监测三维可视化管理平台，重点论述了包括数学模型的构建、形变比较算法的理论、形变算法的具体实现等重难点技术。通过工程实例验证了隧道
无缝线路服役状态监测是高速铁路安全监测中的一项重要环节，余祖俊、史红梅、朱力强、许西宁编著的《高速铁路无缝线路服役状态监测理论与实践》针对无缝线路服役状态监测中的钢轨温度应力、钢轨完整性、路基沉降、轨道不平顺和砂浆脱空等监测内容，系统地介绍了其理论建模、移动监测和地面监测方法，相关理论和方法在高铁现场进行了实践和应用，形成了一整套适用于我国高速铁路无缝线路服役状态监测的理论方法和技术体系。 本书可作为高等院校相关专业研究生的科研
地铁隧道施工对周边环境有较大的影响，并形成灾变，这种影响因不同地区和不同的施工条件又有不同的规律。如何进行准确的预测并将隧道施工给周边环境造成的灾变减小到最低限度，是目前国内外很大的难题。本书首先研究了地铁隧道施工邻域灾变基本特征和预测评价基本方法，提出了地铁隧道施工邻域地表沉降预计的改进方法、灾变控制措施等。在此基础上，阐明了地铁隧道施工邻域建（构）筑物安全性评估基本程序和灾变控制标准，并在3个典型工程中进行应用与对比，验证了其理论
高速列车运行控制系统是保障高速铁路行车安全、提高运输效率的关键技术和核心装备，是高速铁路的“大脑和神经系统”。《高速列车运行控制系统/信息化与工业化两化融合研究与应用》重点介绍了高速列车运行控制系统的原理、结构、关键技术和目前世界上高速铁路中正在应用的几个典型高速列车运行控制系统，并阐述了高速列车运行控制系统的仿真与测试技术、方法以及安全保障体系。全书共9章，**章为绪论；第2章介绍高速列车运行控制系统原理和结构；第3章介绍高速列车运
铁路与中国政治的发展紧密相关，本书从政治学的视角来研究铁路的功能与影响。首先，对铁路与政治的关系进行历史的考察。铁路对中国政治产生了深远的影响，这是由其承载的政治功能所决定的。其次，对铁路的三大政治功能及影响进行系统的论述。最后，从宏观视角探讨铁路与政治的关系，揭示铁路政治功能形成的逻辑。铁路的发展在一定程度上促进了政治过程的改变，深刻地影响了社会政治变迁。政治层面要充分重视这种功能，更有效地利用铁路的政治功能，使其更好地服务于社
本书重点研究了平转体施工技术在跨越既有铁路线桥梁建设中的应用, 全书共三大部分, 分六章。第一部分为平转体施工技术的理论分析 ; 第二部分为工程实例研究 ; 第三部分为平转体施工技术监测及安全防护内容...
本书结合国内外城市轨道交通的发展现状，对主要的城市轨道交通车辆作了介绍；以国产B型地铁车辆为例，重点阐述了城市轨道车辆的基本概念、结构和工作原理，论述了城市轨道车辆转向架、车体、车钩缓冲装置、车辆设备及牵引控制的详细构造和工作原理；对城轨车辆的牵引计算理论和方法、动力学基础理论做了深入阐述；结合新型城市轨道交通技术的发展，介绍了低地板城市轨道车辆、跨座式独轨车辆、直线电机轨道交通车辆等新型城市轨道交通车辆的结构和工作原理...
地铁隧道施工对周边环境有较大的影响，并形成灾变，这种影响因不同地区和不同的施工条件又有不同的规律。如何进行准确的预测并将隧道施工给周边环境造成的灾变减小到大力度优惠限度，是目前国内外很大的难题。本书首先研究了地铁隧道施工邻域灾变基本特征和预测评价基本方法，提出了地铁隧道施工邻域地表沉降预计的改进方法、灾变控制措施等。在此基础上，阐明了地铁隧道施工邻域建（构）筑物安全性评估基本程序和灾变控制标准，并在3个典型工程中进行应用与对比，验证了
本书面向超大规模路网、超大规模客流的运输组织，系统介绍大数据条件下的轨道交通运营数据的融合处理方法、乘客行为挖掘方法、客流预测分析方法、路网状态识别及控制的理论和方法，阐述大数据条件下乘客画像的构建方法、面向大数据的多场景乘客出行行为建模理论、数据驱动的路网状态识别、路网协同限流控制与精准诱导理论和方法。 本书可作为轨道交通专业研究者的参考资料，也可供轨道交通运营管理企业、轨道交通客流管理人员和技术人员参考...
本书介绍基于运营车辆的轨道交通钢轨在线检测的一些最新研究成果, 重点介绍基于运营车辆的轨道不平顺检测技术, 钢轨表面核伤、波浪形磨耗、道岔区以及低接头等病害的建模、检测算法和实验验证 ; 同时, 对轨道检测中用到的一些信号处理技术进行简单的总结, 并介绍了轨道质量指数预测方面的探索性研究成果...
本书全面而系统地介绍了轨道车辆设计理论和设计技术。内容主要涉及轨道车辆设计现代理论和设计技术的发展，轨道车辆的设计过程与方法，轨道车辆的总体与组成设计，轨道车辆主要结构的强度分析与设计计算，轨道车辆的运动及几何运动分析与设计计算，高速列车空气动力学与车体外形设计，列车碰撞安全性的设计技术等...
本书在介绍道岔和微机监测曲线的基础上，深入分析道岔故障模式及其在道岔动作曲线上的表征规律。针对道岔故障少样本的情况，提出道岔异常曲线的识别方法和基于相似度的道岔异常曲线识别方法；针对无道岔故障样本的情况，提出基于无监督学习的道岔曲线自动聚类方法和基于深度学习的道岔故障诊断方法。最后分别提出基于道岔曲线特征和曲线点的道岔动作曲线预测方法。 本书适用于轨道交通信号相关学科的工程技术人员、科研人员以及高校研究生。通过本书能全面了解道
本书将目前对轴承振动监测的主要理论应用到高铁轴承动态监测上，根据高铁轴承的不同应用环境，针对目前主流高速列车轴承进行了动态性能分析，研制了监测分析软件，开发了试验平台，并在不同工况下进行了不同的试验。该书对高速列车轴承动态特性及故障所进行的研究结果，可应用到我国国产高速列车上，通过动态监测系统提炼出所需要的信号成分并判断提出预警信息，可提高高速列车行驶的安全性...
本书系统总结了中国铁路科技工作者在高速铁路的联调联试、运输管理模式、固定设备维护、动车组检修运用、调度指挥、客运服务等方面积累的创新成果和实践经验。全书共10章，第1章介绍高速铁路概况；第2、3章介绍高速铁路联调联试与运营管理；第4～9章分别介绍高速铁路信号、线路、轨道、基础结构、接触网系统的检测、养护及维修；第10章介绍智能高速铁路的发展。本书在内容编写上以培养21世纪高级专业人才为宗旨，尽可能编入与高速铁路相关的新方法、新技术。本
随着空间信息技术、虚拟现实技术、BIM技术等的快速发展，线路勘察设计领域推广三维设计是必然的趋势。铁路三维实体选线技术是传统中心线选线在三维设计环境下的拓展，是最能反映铁路选线设计本质的一种选线模式。铁路三维环境的快速建立是实现铁路三维实体选线的关键技术。本书以面向实体选线的铁路三维环境构建为研究对象，系统介绍了铁路三维环境建模的理论与方法，全书共分为七章。内容涵盖了基于网络地理信息服务的数字地形信息获取、长大带状三维地形建模、三维地
本书介绍数据科学、人工智能理论应用于高速列车行车指挥智能化的理论和方法，为提高高速铁路调度决策的智能化和自动化水平提供理论依据和方法。全书共7章，包括绪论、高速铁路调度指挥数据分析、高速列车晚点状态分析理论、高速列车晚点程度分级理论、高速铁路到发线冲突智能检测理论、高速列车晚点网络化传播理论、高速铁路行车调度智能决策理论...
本书首先介绍了一些前沿的图像处理和深度学习技术，重点介绍了轨道交通系统中接触线病害、受电弓病害、接触网悬挂装置病害、轨道线路中扣件和钢轨表面病害等在线检测理论，实验室仿真结果以及现场应用情况。本书介绍了目前近期新的深度学习框架和平台，本书的成果是课题组这几年的近期新研究成果。该书适合于在模式识别、自动化技术、轨道交通、交通运输方面的在校教师、博士生、硕士生以及本科生的参考技术书，也适合在轨道交通领域的技术人...
地铁行车设备是城市轨道交通的重要组成部分，包括钢轨线路、受电弓-接触网、受电靴-第三轨、信号系统等关键行车设备，这些设备的服役状态不仅关系到整个轨道交通系统的安全，对于城市轨道交通车辆的安全运营及乘坐舒适性也至关重要。本书介绍了地铁关键行车设备服役能力建模、可靠性分析、预测维修决策方面的一些近期新研究成果，重点介绍了刚性接触网磨耗预测、受电弓碳滑板磨耗预测、车载信号系统的可靠性分析和预测维保策略、地铁曲线线路磨耗建模与预测以及钢轨波磨
本书介绍了车站关键设备电扶梯、闸机、屏蔽门、售票机等机电设备的服役能力模型，重点讨论了这些设备的工作机理，可靠性建模，故障树分析和FMECA分析，以及各个机电设备的关键部件的辨识；在此基础上，建立了整个车站的通行能力模型，并研究了该系统的仿真模型，研究了基于大数据的各个关键设备的周期优化策...
宋瑞祥
老王子
刘争争
缪哲 著
(美)艾玛·克莱因(EmmaCline
梁实秋
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