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《深厚覆盖层下的悬索桥锚碇基础》可供从事桥梁基础工程建设的设计、施工、监测、科研等工作人员阅读和参考，也可供高等院校相关专业的师生参考...
《贵州综合交通运输系统评价研究》以一种新的思维角度探讨了贵州综合交通运输系统，分析了贵州地理环境对交通的影响；构建了贵州城市公路、铁路、航空综合客运枢纽服务质量满意度的评价指标体系，并进行了评价研究；计算了贵州综合交通运输系统及各子系统与经济系统的综合发展水平、静态协调指数、动态协调指数，提出了促进贵州综合交通运输系统与经济系统协调发展的对策，具有理论意义和参考价值。 《贵州综合交通运输系统评价研究》适合交通运输工程、统计学、系统科
交通信息的质量直接影响着交通系统应用分析的可靠程度。《交通系统的信息融合研究》从系统的角度对信息融合技术的基础理论进行了研究，重点研究了信息融合技术作为一种系统思维方式的理论知识...
共15章（简要大纲见附件2，详细大纲稍后附上）。系统闸述公路水路交通信息资源整合与服务系统建设的基本原理和应用技术。它包括：系统概述、系统总体部署、系统机房环境、系统网络平台、系统服务器系统、系统数据库与存储系统、系统安全系统、系统数据备份与容灾系统、系统建设与管理、系统运行与管理、公路水路交通信息资源整合与服务系统建设案例、系统常用产品介绍等内容...
《综合交通客运枢纽仿真建模关键理论与方法》是国家高新技术研究发展计划项目成果的凝练和总结。主要介绍了城市综合交通客运枢纽仿真建模理论与方法的研究现状，以及城市综合交通客运枢纽仿真系统功能需求分析；详细介绍了枢纽空间结构功能分解与建模的理论和方法；系统分析了城市综合交通客运枢纽行人流的微观、宏观及混沌特性；提出了完整的行人交通行为模型框架，在此框架下系统讨论了受限视野约束下的行人路径选择行为模型、楼梯与扶梯设施选择行为模型、描述行人运
钟绍鹏、赵胜川编著的《交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法》在介绍运行时间可靠度、先进的出行者信息系统及随机交通网络分配理论的基础上，通过先进的出行者信息系统与道路拥挤收费有效融合，系统地阐述和研究交通信息化环境下城市道路网络随机性与边际成本收费之间的关系，提出若干随机道路网络下的边际成本收费模型，建立交通信息化环境下随机道路网络拥挤收费理论与方法。本书为深入理解和研究边际成本收费问题提供一个新的视角，也为交通管理部门有效地
由李苍松、丁建芳和廖烟开所合著的《岩溶隧道地下水化学动力学及分形特征》一书在大量的工程实践基础上，针对严重危及隧道工程施工和运营安全的岩溶涌水、突泥等地质灾害问题，分析指出岩溶及地下水的准确预报或探测是解决问题的关键。在此基础上，以隧道开挖揭露的岩溶形态和岩溶地下水为研究对象，深入开展岩溶含水介质特性及其作用机理研究。通过现场监测、理论分析和室内模拟实验等手段，将岩溶地下水动力学、水化学、水-岩相互作用理论和分形理论相结合，在岩溶动力
绿色空中交通管理是航空运输业的现实所需和关键难题，也是我国由“民航大国”迈向“民航强国”的必由之路。本书对绿色空中交通管理技术进行了比较系统全面的介绍，主要内容包括空中交通对环境的影响分析、机场环境容许空中交通量评估方法、面向环境保护的场面运行优化方法、面向环境保护的终端区运行优化方法、面向环境保护的区域运行优化方法...
交通规划、交通管理和交通控制等方向的科学工作者和高等院校师生。...
从事地铁工程和隧道工程研究、设计、施工的人员，隧道工程、岩土工程等专业的高等院校师生。...
交通类高校师生、政府交通管理部门和轨道交通相关从业人员等...
从事道路交通事故司法鉴定人员、道路交通管理人员、事故处理技术人员、汽车驾驶员、律师以及公安机关、法院、检察院等司法行政机关相关人员，高等院校相关专业的师生和对道路交通事故司法鉴定领域感兴趣的各类相关人员...
交通运输领域特别是交通安全领域广大科研工作者、管理人员和工程技术人员，高等院校交通工程、道路工程和交通运输专业本科高年级学生...
柴贺军、王俊杰、唐胜传、阎宗岭、贾学明著的《山区公路沿河路基动态失稳机理与防治技术》综合应用现场调研、室内试验、物理模拟试验、数值模拟和理论研究等方法，在对沿河路基分类的基础上，分析了其失稳破坏特点，研究了其动态失稳机理；研究了路基静止土压力、主动土压力和被动土压力的计算方法；讨论了沿河路基地下水的渗流计算问题，给出了河水位下降过程中的路基地下水浸润线位置的计算方法；提出了一种新的土石混合沿河路基整体稳定性分析方法，讨论了节理化岩质路
本书以目前应用于城市轨道交通供电系统的典型继电保护及自动装置为对象，以讲解结构原理为主线，培养形成实际应用开发能力为目的，整合工程实例，容纳使用与维护等方面的工程常识，并融入创新思维与方法，以清晰、渐进的叙述层次，构建教材内容体系，使教材内容系统，原理、技术贴近现场发展趋势，具有先进性与适用性...
本书立足于智能交通前沿工作，阐述通用理论和技术，结合实践成果的经验总结，以及对交通前沿技术的思考与展望，以尝试全面准确地反映世界交通前沿技术领域的最新动态和成果，并重点阐述了江苏智慧高速公路交通运输部科技示范工程创新成果、智能网联这一革新理论、江苏智慧高速公路联网平台等应用案例，可为交通工程相关专业本科生、交通运输工程专业研究生、参与智能交通管理规划的政府决策者、企业投资者，以及从事智能交通系统研究与开发的工程技术人员等提供重要参考与
肖强、何瑞春著的《城市出租车合乘关键技术与应用》分析了城市出租车合乘的现状及存在的问题、城市出租车与乘客的出行特征，以及出租车合乘的影响因素，构建了城市出租车合乘概率和合乘等待时间模型，推演出城市出租车合乘“三阶段”法，即出租车聚类算法、出租车匹配算法和合乘出租车路径规划算法；构建了合乘收益趋势预测和城市不同区域合乘可行性评价模型，据此建立出租车合乘仿真实验系统，为后期城市出租车合乘关键技术的进一步完善与实际推广应用提供了理论和技术基
本书研究了交通流混沌现象的理论方法, 介绍了交通流混沌理论的基本原理和方法。全书分为11章, 主要内容包括绪论、混沌理论基本原理、交通流混沌判别方法、交通流稳定性分析与相变仿真、交通流模型中的分岔现象、交通流中的混沌现象等...
本书系统介绍了隧道照明的基本概念、基础理论和研究历程，对影响隧道照明的光学、材料学、电子学、生理学和心理学等因素进行了详细分析，阐述了不同隧道照明灯具的光学及电气特性、隧道入口加强照明计算方法、隧道中间段灯具配置参数对路面亮度均匀度的影响、计算机技术在隧道照明计算中的应用以及隧道照明的测量方法等，提出了提高隧道照明质量的相关理念和措施...
本书从我国城市实际出发，针对以轨道交通为主的多方式组合通勤模式，从微观层面合理设计并开展调查捕捉城市居民"接入-轨道-接出"的通勤全过程。同时，结合各典型组合出行模式特征，在充分考虑接入过程与接出过程关联性基础上，重点研究个人家庭属性、私人交通工具拥有、交通供给等影响因素对接入和接出方式选择的不同作用，揭示典型多方式组合出行模式的选择机理。此外，为更进一步提高轨道交通为主的多方式组合出行竞争吸引力，针对短距离接驳范围内选择小汽车通勤的
书可作为智能交通规划?公共交通运营组织管理人员的技术参考用书,也可作为交通运输规划与管理领域的教学?科研人员的参考用书,以及交通运输?交通规划?智能运输系统等专业本科生?研究生的教学参考书...
《dynamics of vehicle road coupled system》适合高等学校力学、车辆、公路、机械及其他相关专业的教师、高年级大学生与研究生，以及相关专业的工程技术人员使用...
通勤出行是城市居民最基本和重要的行为之一。如何清晰地刻画出行个体的路径选择决策行为和交通流量的动态调整过程一直都是交通领域关注的研究热点。作为实现城市日常出行高效有序的重要内容和手段，研究考虑个体微观特征的通勤行为有助于理解城市交通拥堵的形成机理，提出行之有效的解决措施和政策建议。《考虑个体微观特征的通勤行为建模与仿真》分为建模篇和仿真篇，围绕个体微观特征对通勤行为的影响，通过模型构建和分析、仿真等方法，在多个场景下讨论个体微观特征在
本书以我国冷链物流企业而临的问题为研究背景，以牛鲜食品、牛鲜农产品以及医药冷链品的不同特征，综合应用系统工程、决策预测、统计技术、风险建模等工具和方法，对冷链物流系统的脆弱性风险、运营风险、商业模式风险进行分析和建模仿真，并对冷链企业的风险进行预警和预测，结合信息经济学的方法进行治理机制设计，为冷链物流风险管控提供指导措施...
本书从5G车联网的特征与需求出发，循序渐进、全面系统地阐述5G车联网的关键技术和重要应用。本书章介绍车联网的发展以及5G车联网的特征与需求。第2章分析5G核心通信技术下车联网通信信道的特征和建模方法，并给出多种5G车联网系统信道模型。在5G车联网通信信道建模的基础上，第3章和第4章分别详细论述适用于5G车联网通信系统的物理层关键技术和MAC层方案设计。第5章重点介绍5G车联网的多个应用方向，包括无人机辅助数据分发、多车协同定位、无人车
本书以实用为目的，旨在提炼和推广新理论、新方法、新技术，总结与介绍成熟的工程经验、工程实践与工程运用。既重视理论的阐述与推理，更强调方法的掌握与运用。内容包括：山岭地区典型隧道-滑坡病害工程实例；基于“坡体结构、灾变诱发因素和隧道与滑坡的空间组合关系”的隧道-滑坡体系分类；隧道-滑坡体系各类型的受力模式及其变形机理；不同穿越工况下的隧道结构荷载的理论解；适用于隧道工程安全性和滑坡稳定性的点安全系数和工程地质综合分析的统一评价方法；坡体
本书介绍了基于道路和交通信息的车辆预测巡航控制技术,针对行驶时间和能量消耗这两个相矛盾的目标,实现了道路车辆的很优设计首先介绍了研究背景及车辆速度控制的技术发展概况,以及道路车辆预测巡航控制的基本理论.其次,从微观和宏观角度分析了交通流与道路车辆巡航速度控制的关系,采用 MATLAB/Simulink, CarSim和 TruckSim进行了实例仿真很后,展示了基于不同道路和交通信息的几种车辆预测巡航控制策略和速度控制的实现方法.此外
本书建立了适用于大型桥梁结构的风险评估体系及相应的风险方法，确定了危险源辨识流程体系和方法，对梁桥、斜拉桥、悬索桥等典型桥梁结构进行了易损性分析，调研了国内外的大型桥梁结构风险事故，确定了大型桥梁结构面临的各类危险源，并将风致灾害风险和船撞桥风险作为典型外部危险源，将结构性能劣化风险作为典型内部危险源，分别结合实际桥梁工程进行风险评估，并根据相应风险评价结构，提出了风险控制对策，确定了大型桥梁结构在风险控制下的运营管理模式和方法，编制
进藏高速公路和铁路桥梁沿线不仅自然环境条件恶劣，地质构造条件也十分复杂，灾害种类繁多，规模巨大，灾害线路密度大，发生频次也高。本书结合川藏铁路、川藏高速公路等国家重大在建或拟建工程，开展了桥梁结构安全所面临的灾害环境调查研究，详细梳理了川藏公路沿线地形地貌特征，分析了川藏公路、铁路沿线地质灾害、地震、风灾害等灾害的时空分布特征及演化规律，构建了川藏公路、铁路环境灾害危险性评价的指标体系，分析了现有桥梁防灾减灾措施在青藏高原地区特殊地理
随着社会经济的高速发展，城市交通碳减排已经成为国内外大型城市可持续发展的瓶颈。本书将微观个体出行决策、中观交通网络均衡和宏观城市低碳交通体系治理政策研究等三个层面结合起来，综合心理学、行为经济学、交通网络均衡、城市低碳交通规划等多学科理论和技术方法，深入研究城市低碳交通体系治理政策对有限理性个体行为决策的作用机理与效果，分析并设计促进城市低碳交通体系治理的制度和政策，从而为推进我国大型和超大型城市低碳交通体系治理，促进我国城市交通低碳
本书包括四篇八章，全面阐述盾构施工引起地层位移的时空发展规律及控制技术。第一篇总论，共两章，包括：第一章盾构工程地层位移研究的必要性，第二章地层位移分量及其主次关系。第二篇地层竖向位移测试技术，包括：第三章地层竖向位移现状及传统测试技术，第四章地层竖向位移的新型测试方法及系统。第三篇地层竖向位移的时空发展规律，包括：第五章地层竖向位移的空间分布特征，第六章地层竖向位移的主要影响因素。第四篇地层竖向位移控制技术，包括：第七章地层竖向位移
交通事故主动预防系统是指交通参与者出于自我需求，将正确的交通行为规范渗透到潜意识并自发地执行以防止交通事故发生的应对措施。交通事故主动预防系统的主体是人（交通参与者），其核心是人的安全意识和安全行为两个维度。本著针对目前道路交通事故居高不下的难题，突破既往事故预防的局限性，旨在实现交通事故预防的两个突破：即从群体预防向个体预防的突破和从事后预防向事前预防的突破，率先提出交通事故主动预防系统概念及理论框架，结合交通参与者交通行为集群生态
混合交通是我国城市交通的主要特征，也是交通管理的难点。本书旨在通过研究道路和交叉口混合交通流的冲突机制，挖掘混合交通流的干扰机理及特性，建立混合交通流模型，探讨交通控制措施，优化交通流组织，为交通规划、管理与控制提供决策参考。围绕上述目标，本书力求理论与实践相结合，不仅展开了深入的理论研究，还开展了实证研究。本书的研究将有助于从整体角度认识混合交通流的内在干扰机理，为交叉口交通流组织、渠化设计、信号控制等提供更合理的理论依据...
本书将交通流理论中的网络交通流模型和道路交通流模型进行融合, 是本书的基本出发点。本书主要贡献是将元胞传输模型和实时交通信息的研究相结合, 试图为今后的研究找到一个新的切入点...
本书系统介绍我国改革开放40年来城市化、机动化过程中大城市综合交通发展面临的重点和热点问题、症结根源与对策建议。全书共分为六篇：高铁枢纽规划与地区开发、公交优先引领与新公共交通体系、机动化及其综合对策、健康城市道路网体系、现代物流业与物流体系规划、人性化城市交通。内容涉及城市与交通发展战略政策、规划设计、管理治理等方面...
本书从城市交通拥堵现状及用户选择路径的行为特征出发，基于交通均衡理论、在线理论，结合交通网络的结构特点，从交通流量是否已知、路阻函数是否可分、用户乐观或悲观预期出行等视角出发，建立相应的交通流量分配模型，设计分配策略，分析其分配效率。并基于不确定理论和方法，针对用户出行可能遭遇道路中断、交通拥堵等不确定问题，研究时间不确定下的路径优化问题。 本书可供物流管理、交通运输管理等专业的高校师生和研究人员参考，也可供交通运输部门的工作
本书介绍了由超疏水仿生材料制备得到的超疏水抗凝冰功能层在公路路面防覆冰领域（包括水泥混凝土路面和沥青路面）的研究与应用。全书内容主要包括：绪论，超疏水路面防覆冰理论，超疏水水泥混凝土路面结构、材料与性能，超疏水沥青路面的结构、材料与性能，超疏水-自发光水泥基路面材料与性能，超疏水路面材料与结构的未来研究及发展方向。本书通过自主设计试验，系统地评价了超疏水抗凝冰功能层的防覆冰效能与长期性能，揭示了其微观作用机理，并结合工程实例，展示了超
交通运输规划与管理、交通运输工程、系统科学、区域与城市规划等学科专业的教师、科研人员与研究生等。目前，虽然我国城市轨道交通迅猛发展，但在运营过程中也出现了若干问题，如何解决相关问题已成为该领域的热点和难点。本书系统介绍了有效处理实际运营问题的一系列建模和求解方法。相关内容可为我国城市轨道交通安全、高效、节能运行提供有力的理论支持和技术保障。本书结构合理、案例丰富、语言精练，是近年来交通领域的一本佳作。...
本书根据前沿研究, 系统探讨了汽车驾驶员在驾驶汽车过程中的感知、经验、决策、驾驶行为风格等心理活动的规律及其影响因素, 针对人、车、路、环境之间的交互作用制定预防和干预交通事故的方案, 培养驾驶员有效、安全的驾驶...
本书主要介绍单目标和多目标物流节点布局问题，求解上述问题的混合遗传算法，并应用模糊数据包络模型建立适合第三方物流企业运作特点的方案评价方法和评价指标体系。本书共8章。第1章综述本书的研究背景、国内外研究现状及研究意义；第2章和第3章分别对第三方物流企业物流节点布局框架以及候选物流节点的评价与选择进行研究；第4章和第5章分别研究物流节点布局的两类基本问题，即单目标建模问题和多目标建模问题；第6章对物流节点布局模型的求解算法进行研究；第7
本书基于相关理论与文献综述, 界定了多元动机的概念内涵, 探究了多元动机与城市居民出行行为的相关关系, 发现了绿色出行行为的“动机-行为”缺口现象。提出了颜色出行行为理论及模型, 通过实证检验, 解释并修复了该缺口。辨析了不同绿色出行政策的有效性、重要性和实施策略, 通过信息干预实验探讨了不同群体出行行为转变。最后提出了引导城市居民绿色出行的政策建议...
伴随移动互联等新兴技术的发展与应用，以移动众包为代表的交通感知方法愈加丰富，交通信息感知的粒度愈加精细，为城市交通协同管控能力提升与技术变革带来了新机遇。本书面向众包环境，对基于众包数据的城市路网交通态势感知与信号控制优化的科学规律进行了细致研究，沿着交通态势感知和信号控制优化两条主线，系统探讨了众包轨迹重构、溢流风险辨识、交通瓶颈辨识、交通信号控制优化等方法，揭示了城市路网拥堵传播机理，并提出了交通信号控制优化策略。 本书可
根据《交通强国建设纲要》指出：我国交通强国建设的一个重点任务是强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通，推动新技术与交通行业深度融合，完善科技创新机制。本书将从现代城市交通发展现状出发，把新兴的交通大数据和人工智能技术与传统交通规划相结合，详细介绍在以手机数据为核心的多源大数据环境下新一代交通规划方法体系。与传统交通规划方法相比，本书所介绍的方法具有成本低、精度高、适用性强等优势，可以替代传统的四阶段法，应用于城市交通规划，希望通过理论
据中华人民共和国公安部交管局统计，截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。目前，我国已经进入汽车社会，民众购车刚性需求旺盛，中国汽车保有量继续呈快速增长趋势。然而，据统计驾驶中不文明驾驶陋习多，超速、闯红灯等违法行为仍常见多发，这使得我国交通事故率较高。因此，本书编撰的初衷--从驾驶员安全心理学的角度来提高驾驶安全性，以保障我国交通安全。本书根据前
交通流理论自提出以来就吸引了国内外广大学者的关注，并取得了若干重要成果。在交通流理论不断地发展过程中，控制的思想便在诸多学者的论文中"若隐若现"。本著作梳理了交通流理论发展过程中的重要文献，浅析其中的"控制"元素，详细介绍了外部条件对交通流运行的控制作用，将经典控制理论、现代控制理论以及离散控制方法引入了交通流跟驰控制系统。本书可作为智慧交通，交通流控制，智能网联车控制等领域科研工作者的参考资料，也可以作为交通运输工程、控制科学与工程
交通秩序是交通安全和效率的基础，是精准化管理与控制的保障。无论是理论计算还是智能技术，交叉口交通秩序是其优化效果发挥的基本保障，并且，管理控制方案越精妙，对交通秩序可控性的要求也越高。但由于以往检测手段的局限性和交叉口运行的复杂性，目前信号控制交叉口交通秩序仍是一个主观且模糊的概念，无法客观评价，更缺乏改善方法。信息技术的发展为交叉口复杂交通行为的研究提供了更高精度的数据和更丰富的分析方法。为了提高信号控制交叉口运行可控性，本书稿将基
本书稿在深入分析探讨路面裂缝对道路交通所带来的不利影响，结合路面裂缝图像特征分析结果，基于深度学习的理论基础，分别采用卷积神经网络模型、改进残差网络与注意力机制的语义分割网络、结合双注意力机制的语义分割网络、基于高分辨率模型的裂缝图像分类网络、基于高分辨率模型的裂缝图像分割网络、基于可变形SSD的裂缝检测模型对裂缝图像集进行编程实验，通过对比同类型其他网络模型，分别就不同的精度评价指标，对本文所采用的所有网络模型和方法进行精度对比与评
本书基于我国相关制度和政策，系统分析TOD综合开发这一做法的相关理论基础、实施机制和开发实践。本书共有八章。第一章阐述我国推行T0D综合开发的重要性和必要性，并对相关概念进行定义；第二、第三章构建理论框架，总结与T0D综合开发相关的轨道投融资、溢价捕获和公交导向开发三方面的研究文献，并基于溢价捕获理论，提出TOD综合开发的四阶段分析框架，包含价值分配、价值创造、价值获取和价值应用；第四章到第七章聚焦珠江三角洲地区，结合我国土地、投融资
本书抢先发售提出了城市虚拟交通系统的概念，针对当前与未来城市交通系统亟须解决的问题，提出了城市虚拟交通系统基础理论体系及其主要内容；在理论体系基础上研究了城市虚拟交通系统的关键技术，并开发了平台软件“交运之星-TranStar”;以城市虚拟交通系统仿真平台在重庆市、南京市等城市的实际应用为例，阐述了虚拟交通系统基础理论、关键技术与系统软件在城市交通系统的规划建设、管理控制、拥堵治理、政策制定等业务场景的应用情况与效果。 本书可
本书系统地介绍交通冲突极值统计方法与应用。在撰写过程中，归纳了作者近十年来在交通冲突极值统计领域的研究成果，也充分吸收了近年来交通冲突和极值理论领域的新理论和新方法，并注重探讨其在实践应用中的可行性和可操作性。全书共八章，主要内容包括交通冲突技术、极值理论、一元交通冲突极值建模与分析、多元交通冲突极值建模与分析、交通事件安全连续体模型构建、交通安全改善效果前后对比分析、信号交叉口交通事故风险实时预测等。 本书可作为交通运输规划
本书重点以个体出行者为研究对象，就其出行行为展开研究，借助恰当的模型对其出行行为产生机理进行解释，并提出针对性的策略或措施对出行者的出行行为进行合理引导。本书在阐述了出行行为机理的国内外研究现状、出行行为研究的基础理论和基本假设的基础上，首先分析了影响出行方式选择的因素及其作用机理，提出了不同出行方式倾向的人群划分方法；然后在分析了小汽车使用者出行选择机理及群体出行特征与城市土地利用及交通设施的关系基础上，建立了个体出行方式选择及区域
缪哲 著
[美]艾玛·克莱因 著,韩冬 译
[英]蕾秋·乔伊斯 著,焦晓菊 译
梁实秋
刘争争
林奕含
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