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电控柴油机结构与原理 版权信息
- ISBN：9787114063695
- 条形码：9787114063695 ; 978-7-114-06369-5
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>>
电控柴油机结构与原理 本书特色
本书主要介绍了各种电脑控制柴油喷射系统，其次是废气排放污染与控制。内容包括：现代柴油发动机的发展与废气排放限制，电脑控制系统，Bosch共轨式柴油喷射系统，Denso共轨式柴油喷射系统，Isuzu与Caterpillar／NaVistar共轨式柴油喷射系统，整体式喷油器式柴油喷射系统，其他各种电脑控制柴油喷射系统与新技术等。本书内容丰富，讲解通俗易懂，适合大学本科、职业技术学院车辆工程专业的学生或业界从业人员参考使用。
电控柴油机结构与原理 内容简介
《精品汽车教材·电控柴油机结构与原理》主要介绍了各种电脑控制柴油喷射系统，其次是废气排放污染与控制。内容包括：现代柴油发动机的发展与废气排放限制，电脑控制系统，Bosch共轨式柴油喷射系统，Denso共轨式柴油喷射系统，Isuzu与Caterpillar／NaVistar共轨式柴油喷射系统，整体式喷油器式柴油喷射系统，其他各种电脑控制柴油喷射系统与新技术等。《精品汽车教材·电控柴油机结构与原理》内容丰富，讲解通俗易懂，适合大学本科、职业技术学院车辆工程专业的学生或业界从业人员参考使用。
电控柴油机结构与原理 目录
第1章 现代柴油发动机的发展与废气排放限制1.1 现代柴油发动机的发展与废气排放限制1.1.1 概述1.1.2 柴油小客车在欧洲地区的发展1.1.3 柴油汽车在美国的发展与管制1.1.4 柴油发动机更安静更平稳运转的控制技术1.1.5 降低柴油发动机排放污染的*新控制技术1.1.6 极低污染燃料汽车的应用第2章 电脑控制系统2.1 电脑控制系统2.1.1 电脑的构造与作用2.1.2 传感器与执行器
第3章 Bosch共轨式柴油喷射系统3.1 Bosch共轨式柴油喷射系统3.1.1 概述3.1.2 Bosch共轨式柴油喷射系统的构造与作用3.2 Bosch新型共轨式柴油喷射系统第4章 Denso共轨式柴油喷射系统4.1 Denso共轨式柴油喷射系统4.1.1 概述4.1.2 Denso共轨式柴油喷射系统各零组件的构造与作用4.2 Denso与Siemens共轨式柴油喷射系统的发展第5章 Isuzu与Caterpillar／NaVistar共轨式柴油喷射系统5.1 Isuzu共轨式柴油喷射系统5.1.1 概述5.1.2 Isuzu共轨式柴油发动机各零件的构造与作用5.2 Cate rpilIar／NaVistar共轨式柴油喷射系统5.2.1 Caterpillar／NaVistar共轨式柴油喷射系统各零件的构造与作用第6章 整体式喷油器式柴油喷射系统6.1 整体式喷油器式柴油喷射系统6.1.1 Detroit整体式喷油器式柴油喷射系统6.1.2 Audi整体式喷油器式柴油喷射系统6.1.3 VW整体式喷油器式柴油喷射系统6.1.4 其他类型整体式喷油器柴油喷射系统第7章 其他各种电脑控制柴油喷射系统与新技术7.1 其他各种电脑控制柴油喷射系统与新技术7.1.1 电子控制PE型直列式燃油喷射泵系统7.1.2 电子控制VE型燃油喷射泵系统7.1.3 电脑控制单体式泵柴油喷射系统7.1.4 Bosch电脑控制单体式泵系统7.1.5 电脑控制共轨式柴油喷射系统7.1.6 三菱轻型柴油发动机新技术参考文献
展开全部
电控柴油机结构与原理 节选
序
一、本书取名为《现代柴油发动机新科技装置》(译者注：该书的简体版书名为《电
控柴油机结构与原理》)，内容主要为各种电脑控制的柴油喷射系统，其次是排放污染
与控制。以往的机械式柴油喷射装置，因无法同步达到高性能、低油耗、低污染、低噪
声、低振动等要求，从20世纪90年代开始，已逐渐被市场所淘汰。今天，几乎所有大
型和小型(紧凑型)柴油发动机都是采用电脑控制，因此，认识现代柴油发动机各种电
控装置，为今后必然之趋势。
二、2004年台湾地区车坛*热门的话题之一，就是开放柴油小客车的生产与进口，
引发各界热烈的讨论。事实上，许多人对柴油车的印象并不好，如功率低、排黑烟、噪
声高及振动大等，可是，当读者看完本书后，相信对柴油发动机的印象会完全改观。以
小客车为例，长期以来台湾地区是禁止生产及进口的，而且日本及美国地区也忽视它，
但欧洲地区许多国家的新车销售量中，柴油车所占的比例均超过50％，甚至高达70％。
欧洲地区以拥有各种高性能汽油发动机闻名于世，并有严格的废气排放限制标准，为什
么柴油车会如此受欢迎，读者可在第1章中找到答案。
三、同时在第1章中，介绍什么是生物柴油?什么是PM?PM包含哪些成分?PM
与积炭(Soot)有何关系?以及美国地区各种*新的柴油发动机排放后处理设备。Isuzu
柴油发动机的NVH控制技术，Isuzu柴油发动机的排放污染*新控制技术，Bosch废气
处理装置，Scania降低柴油发动机废气污染的控制技术等，全新的一手数据，提供与读
者分享。
四、第2章的电脑控制系统，从各传感器的信号输入，微处理器的计算处理，到输
出控制各执行器，均有详细的说明。尤其是在电脑的构造与作用中，将对占空比、频率、
振幅、PWM等做一系列的介绍，让大家了解ECU是利用什么方式在控制执行器的；同
时将存储器做更有系统的分类，并介绍存储器芯片如EPROM及EEPROM等，并说明如
何更新电脑内的数据。
五、大家都知道目前*普遍的柴油喷射系统非共轨式莫属，小至轿车，大至轮船的
柴油发动机都在采用。它到底有什么特点?构造与作用为何?而谈到共轨式，我们知道
其共轨内柴油压力高达135MPa(1350bar)以上，但其实共轨内的柴油压力是有低、高压
之分的，低压共轨内的柴油压力只有(2-4)×105Pa(2～4 bar)，是如何转换成高压的?同
时，Bosch的共轨式柴油喷射系统已发展到第四代了，柴油喷射压力可高达200MPa(2000
)ar)以上，从**代到第四代间，到底有何差别?另外德国Bosch、Siemens与日本Denso
彼此间的共轨式喷射系统有何异同?以上精彩的内容，分别在第3、4、5章中会有详尽
的说明。
六、很多汽车厂采用共轨式喷射系统的同时，仍有车厂如vw，坚持在柴油发动机
上采用整体式喷油器式喷射系统，其实，在未电脑化前，整体式喷油器式早已被柴油发
动机广泛采用，第6章中分别介绍各车厂的电脑控制整体式喷油器式系统，读者可比较
与共轨式系统有何区别。
七、事实上，电脑化的柴油喷射系统，不是只有共轨式与整体式喷油器式而已，如
何改良现有的直列式与分配式喷射泵系统，也是重点；同时，柴油发动机本体各系统的
设计革新，使与喷射系统能完美搭配，也是重点研发目标，第7章中会分门别类说明。
八、继《现代汽车新科技装置》改版后，编者就在很短时间内完成本书，书中数据
的新颖、充实与绝佳的绘图、编辑、排版，让读者在条理分明的叙述中，对现代柴油发
动机的*新知识与技术，能有完整的认识及了解，希望能提升柴油车维修行业的技能水
平，是我们衷心期盼的。
九、本书适用高职院校汽车专业教学使用，职业训练中心汽车修护职类专业课程用，
汽车从业人员进修用，以及大学本科车辆工程科系的参考书籍。
十、本书付梓前经多次校对，若仍有疏忽误植之处，尚祈专家学者不吝指正，谢谢!
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