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地下笃行——福州地铁2号线建设技术创新与实践 版权信息
- ISBN：9787114174889
- 条形码：9787114174889 ; 978-7-114-17488-9
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
地下笃行——福州地铁2号线建设技术创新与实践 内容简介
福州地铁2号线是福州市第二条建成运营的城市轨道交通线路，是福州市城市轨道交通东西向骨干线。福州地铁2号线穿越我国东南部沿海地区，工程沿线地层存在淤泥质软土、富水粉细砂、硬岩孤石等多种不良地质，地铁修建过程中克服了孤石与基岩突起、过江的富水砂层及冲蚀深槽、过河的冒顶突水、软硬接触等诸多难题。本书介绍了福州地铁2号线在规划设计、土建施工、机电装修及轨道工程等方面采用的新理念、新工艺和新技术，内容涵盖工程概况、明挖法车站修建关键技术、区间盾构法施工关键技术、矿山法隧道修建关键技术、机电安装要点、轨道工程和通信工程建造要点等，旨在将福州地铁2号线建设过程中的关键技术创新和应用进行总结和推广，进一步推动地铁工程建设行业的健康、有序、高效发展。本书可供从事城市轨道交通建设、设计、监理、施工等工作的技术和管理人员参考，也可以作为高等院校相关专业师生的参考用书。
地下笃行——福州地铁2号线建设技术创新与实践 目录
第1章 工程概况 001
1.1 工程背景 002
1.2 线路规划与设计 003
1.2.1 线路设计理念 004
1.2.2 主要设计原则 005
1.3 建设意义 005
1.4 工程地质与水文地质 008
1.4.1 工程地质 008
1.4.2 水文地质情况与评价 010
1.4.3 地震安全性评价 011
1.4.4 防洪安全性评价 012
1.5 工程重难点 013
1.6 主要工程 014
1.7 建设历程 015
第2章 明挖法车站修建关键技术 017
2.1 硬岩地层地下连续墙成槽 018
2.1.1 工程概况 018
2.1.2 施工难点 019
2.1.3 施工关键技术 019
2.1.4 应用成效 022
2.2 含孤石地质条件下地下连续墙成槽 022
2.2.1 工程概况 022
2.2.2 施工难点 023
2.2.3 施工关键技术 023
2.2.4 应用成效 026
2.3 车站深基坑降水 026
2.3.1 工程概况 026
2.3.2 施工难点 027
2.3.3 关键施工工艺 027
2.3.4 应用成效 036
2.4 基坑降水开挖与水下开挖 036
2.4.1 工程概况 036
2.4.2 施工难点 038
2.4.3 施工关键技术 038
2.4.4 应用成效 043
2.5 深厚富水砂层基坑水平封底施工 043
2.5.1 工程概况 043
2.5.2 施工难点 044
2.5.3 施工关键技术 044
2.5.4 应用成效 048
2.6 降水试验在地铁建设中的应用 048
2.6.1 工程概况 049
2.6.2 降水试验研究水力联系 050
2.6.3 降水试验检测防渗效果 053
2.6.4 应用成效 056
2.7 地铁车站基坑综合监测 056
2.7.1 工程概况 057
2.7.2 风险源分析 058
2.7.3 施工风险监测方案 058
2.7.4 风险监测结果分析 060
2.7.5 应用成效 061
第3章 区间盾构法施工关键技术 063
3.1 泥水平衡盾构长距离穿越砂卵石地层施工 064
3.1.1 工程概况 064
3.1.2 施工难点 065
3.1.3 关键施工工艺 065
3.1.4 应用成效 080
3.2 泥水平衡盾构富水砂卵石地层带压进舱换刀 080
3.2.1 工程概况 080
3.2.2 施工难点 081
3.2.3 高质量泥膜 081
3.2.4 人员进出舱程序 082
3.2.5 施工组织 084
3.2.6 应用成效 084
3.3 泥水平衡盾构穿越闽江液化砂土层施工 084
3.3.1 工程概况 084
3.3.2 施工难点 086
3.3.3 关键施工工艺 086
3.3.4 应用成效 095
3.4 土压平衡盾构穿越硬岩地层施工 095
3.4.1 工程概况 095
3.4.2 施工难点 097
3.4.3 关键施工工艺 097
3.4.4 监测内容及监测方法 106
3.4.5 应用成效 107
3.5 土压平衡盾构下穿既有高速铁路施工 107
3.5.1 工程概况 107
3.5.2 施工难点 109
3.5.3 关键施工工艺 110
3.5.4 应用成效 115
3.6 土压平衡盾构下穿既有地铁线路施工 115
3.6.1 工程概况 115
3.6.2 施工难点 116
3.6.3 关键施工技术 117
3.6.4 应用成效 122
3.7 土压平衡盾构下穿老旧密集建筑群 122
3.7.1 工程概况 122
3.7.2 施工难点 123
3.7.3 关键施工技术 123
3.7.4 盾构区间施工监测 127
3.7.5 应用成效 132
3.8 土压平衡盾构穿越桥梁桩基二次托换施工 132
3.8.1 工程概况 132
3.8.2 施工难点 132
3.8.3 施工过程 133
3.8.4 应用成效 137
3.9 中心城区急曲线盾构分体始发 137
3.9.1 工程概况 137
3.9.2 施工难点 139
3.9.3 关键施工技术 139
3.9.4 应用成效 144
3.10 盾构液氮冷冻始发 144
3.10.1 工程概况 144
3.10.2 施工难点 146
3.10.3 关键施工工艺 146
3.10.4 应用成效 154
3.11 盾构盐水冷冻接收 154
3.11.1 工程概况 154
3.11.2 施工难点 156
3.11.3 关键施工技术 156
3.11.4 应用成效 171
3.12 盾构钢套筒接收 171
3.12.1 工程概况 171
3.12.2 施工难点 172
3.12.3 关键施工工艺 173
3.13 盾构空推矿山法隧道 182
3.13.1 工程概况 182
3.13.2 施工难点 183
3.13.3 关键施工技术 184
3.13.4 应用成效 196
3.14 盾构区间不良地质体微动探测 196
3.14.1 工程概况 196
3.14.2 孤石对盾构施工的影响 197
3.14.3 微动探测方法 197
3.14.4 微动探测结果分析及验证 200
3.14.5 应用成效 203
第4章 矿山法隧道修建关键技术 205
4.1 地铁矿山法隧道区间爆破施工 206
4.1.1 工程概况 206
4.1.2 施工难点 207
4.1.3 爆破方案设计 207
4.1.4 爆破施工通电、通风、排水设施 211
4.1.5 爆破安全验算 212
4.1.6 WSS注浆 215
4.1.7 应用成效 217
4.2 地铁矿山法隧道超长管棚施工 218
4.2.1 工程概况 218
4.2.2 矿山法隧道进洞设计方案比选 218
4.2.3 施工方案 221
4.2.4 施工监测 223
4.2.5 应用成效 224
4.3 江底联络通道超强冷冻法施工 224
4.3.1 工程概况 224
4.3.2 工程分析 227
4.3.3 冻结加固方案 228
4.3.4 液氮冻结与盐水冻结 230
4.3.5 开挖施工 232
4.3.6 冻胀与融沉控制 235
4.3.7 应用成效 236
第5章 地铁车站机电工程与装修工程 237
5.1 车站机电工程 238
5.1.1 动力照明系统 238
5.1.2 给排水系统 241
5.1.3 通风空调系统 243
5.1.4 人防系统 250
5.1.5 综合监控系统 251
5.2 车站装修工程 255
5.2.1 装修特色 255
5.2.2 设计优点 257
5.3 BIM技术的应用 259
5.3.1 应用流程 259
5.3.2 BIM设计机电管线 261
第6章 其他工程技术 263
6.1 轨道工程 264
6.1.1 设计概况 264
6.1.2 设计优化及创新 264
6.2 通信工程 266
6.2.1 设计概况 266
6.2.2 设计优化及创新 266
参考文献 268
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