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新中国旅游业发展与经济思想研究(1949~2019) 版权信息
- ISBN：9787521809077
- 条形码：9787521809077 ; 978-7-5218-0907-7
- 装帧：平装-胶订
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
新中国旅游业发展与经济思想研究(1949~2019) 本书特色
在新中国70年华诞之际，经济科学出版社隆重推出“复兴之路：新中国经济思想研究”丛书。 新中国成立70年来，经济建设取得了举世瞩目的辉煌成就，尤其是改革开放后，经济实现持续高速增长，跃居全球第二大经济体，在世界政治经济格局中的地位日益凸显，与中国经济建设的伟大实践同步，中国经济思想也在不断创新，两者交织前行，对原有经济学理论的解释力和预测力提出了挑战，为了更好地呈现这些丰富经济思想的成果，程霖教授组织精干团队，撰写了“复兴之路：新中国经济思想研究”丛书，丛书原计划推出20本，目前成书的有9本，涉及经济思想的多个领域，在梳理中国经济思想发展历程的过程中，叙议结合，回顾历史的同时，也明确了经济未来发展的方向，为世界经济的发展提供可借鉴性的“中国方案”。丛书策划以来，受到多方认可，入选“十三五国家重点出版物出版规划项目”。 丛书的作者依托于上海财经大学，这里是中国经济思想史与经济史研究的重要基地和学术中心之一，涌现出了一批优秀专家和学者，形成了一批具有影响力的学术成果。
新中国旅游业发展与经济思想研究(1949~2019) 内容简介
本研究的主要结论有以下四点：**，建国 70 年以来，中国产业发展的路 径选择经济思想经历了“塑造竞争优势——发挥比较优势——塑造竞争优势” 的螺旋式三阶段过程。第二，历史经验表明，影响路径选择的根本原因是结构 性条件，结构性条件产生巨大外部压力时，塑造竞争优势路径更易于被选择； 外部压力褪去时，发挥比较优势路径更易于被选择。第三，塑造竞争优势路径 往往与政府主导、强调对经济的计划和调控相配合，该路径有助于实现产业的 跨阶段发展，快速增强实力而抵御外部压力，但若长期执行则易造成经济效率 低下；发挥比较优势路径往往与个体参与、市场调节相配合而更为有效，其有 利于产业循序渐进的可持续发展，但在结构性条件突变时易陷入危机。然而， 两条路径并无绝对优劣之分，只是在不同结构性条件下的不同相宜选择。第四， 结构性条件的钟摆型运动下，产业发展会在两条路径中切换，但由于计划调节 与市场调节、政府主导与个体参与之间的更替过程存在非对称性，因此要对计 划及政府的选择加以慎重考虑。同时，尊重经济学研究，加强政府职能界定， 加大科技创新投入，有助于实现一国产业发展的长效优势。
新中国旅游业发展与经济思想研究(1949~2019) 目录
**章 导论 **节 研究背景与问题提出 一、产业发展：中国实现经济竞争力的命题再造 二、路径选择：理性建构下的中国产业发展解读 三、问题提出：中国产业发展路径选择的内在机理 第二节 概念界定和逻辑建立 一、研究对象的概念界定 二、研究阶段的历史分期 三、研究方法的系统说明 第三节 技术路线与基本框架 第四节 研究特点与尚存不足 第五节 学术回顾与评价启示 一、中国当代产业经济的思想类研究 二、中国当代产业经济的历史进程类研究第二章 中国产业发展路径选择经济思想的先行奠基 **节 产业发展路径选择经济思想的既有理论奠基 一、竞争优势与比较优势的理论差异再诠释 二、塑造竞争优势的产业发展路径选择思想 三、发挥比较优势的产业发展路径选择思想 四、理论分野对新中国产业发展路径选择分析的启示 第二节 中国产业发展路径选择的近代思想奠基 一、传播启动与中国工业化思想的孕育发展：1840～1894年 二、传播扩散与中国工业化思想的共同发展：1895～1934年 三、传播延续与中国工业化思想的另行发展：1935～1949年 四、近代思潮对中国产业发展路径选择思想的后世影响第三章 经济自主时期产业发展路径选择的经济思想：1949～1978年 **节 备战局势下的经济自主发展模式：赶超战略为主导 一、备战局势下经济自主发展模式的被动选择 二、“赶超战略”及其与“调整战略”的三次选择 三、经济自主时期产业发展路径选择的战略特征 第二节 经济自主时期政治经济学框架下的经济认知 一、生产资料优先增长的经济学初始逻辑辨析 二、计划经济与价值规律相互作用的学理博弈 三、国营体制及所有制两权分离的思想初发 四、重工业优先与农业基础建设的矛盾整合 第三节 经济自主时期产业发展路径选择的制度设计：以钢铁产业为案例 一、优先发展钢铁产业的产业规划思想 二、内外源并向的钢铁产业人才开发思想 三、阶梯式结构设计的钢铁产业组织思想 四、“鞍钢宪法”中的钢铁产业企业管理思想 五、从平衡部署到纵深建设的钢铁产业区位思想 第四节 经济自主时期产业发展路径选择的思想特征与理论评述 一、经济自主时期产业发展路径选择经济思想的竞争式特征解析 二、产业自主建设和重工业培育成果的产业发展绩效测度 三、经济自主时期产业发展路径选择的理论缺陷：微观层面激励缺位第四章 经济外向时期产业发展路径选择的经济思想（上）：1979～2003年 **节 局势转变下的经济外向发展模式：经济建设为核心 一、国际局势的缓和与面向国际经济体系的选择开启 二、迎合全球化扩张趋势的经济外向发展模式选择 三、比较优势发展路径下的国际市场分工的定位选择 第二节 发挥劳动要素比较优势的经济认知 一、基于经典理论反思的产业发展次序再推导 二、西方比较成本学说传播下的产业模式论争 三、对市场机制之于产业发展意义的渐进洞悉 四、促进微观主体参与产业发展的所有制理论准备 第三节 发挥比较优势的产业发展路径选择制度设计：以纺织产业为案例 一、优先发展纺织产业的产业结构调整思想 二、激活微观经营主体的纺织产业组织思想 三、逐步引入市场机制的纺织产业发展思想 四、促进出口贸易导向的纺织产业扶植思想 五、调整产能与改革国有企业的纺织产业规制思想 第四节 发挥比较优势产业发展路径选择的经济思想整理与绩效评议 一、发挥劳动比较优势的产业发展经济思想逻辑搭建 二、外向型产业建设与经济效益取得的产业发展评估第五章 经济外向时期产业发展路径选择的经济思想（下）：1979～2003年 **节 克服资本技术比较劣势的经济认知 一、基于目标产业锁定的产业选择思想争鸣 二、外资与技术引进的追踪考察与认知流变 三、产业政策理论的学习导入与观念演化 第二节 克服比较劣势的产业发展路径选择制度设计：以汽车产业为案例 一、确立汽车产业战略地位的产业主导思想 二、基于国内外资源整合的产业技术发展思想 三、强调构建规模经济的汽车产业组织思想 四、计划指令特征突出的汽车产业政策思想 第三节 克服比较劣势产业发展路径选择的思想述评与成果核定 一、克服比较劣势的产业发展经济思想生成轨迹 二、基于生产与自主研发的双重产业发展成果核定第六章 自主创新时期产业发展路径选择的经济思想：2004～2019年 **节 秩序重建中的自主创新发展模式：塑造实力为内涵 一、红利渐失与发展难以持续的内在选择驱动 二、原有优越贸易环境消散的外在选择驱动 三、自主创新的竞争式产业发展路径选择回归 第二节 自主创新时期探索独特发展道路的经济认知 一、比较优势与竞争优势选择的辩论 二、实现产业优化升级的多重途径构想 三、提升产业自主创新能力的思想探索 四、围绕产业政策的反思及其存废辩论 第三节 自主创新时期产业发展路径选择的制度设计：以高铁产业为案例 一、重点发展高铁产业的产业发展战略思想 二、政府部门绝对主导的高铁产业组织思想 三、集中统筹自主创新的高铁产业技术思想 第四节 自主创新时期产业发展路径选择的思想特征与理论评述 一、自主创新时期产业发展经济思想的回归与演进 二、当前自主创新建设与高铁产业的成果取得评议 三、我国高铁产业创新机制的理论选择及局限探讨第七章 研究结论与未来展望 **节 中国产业发展路径选择经济思想的脉络梳理 一、中国产业发展路径选择经济思想的历史总结 二、中国产业发展路径选择经济思想的整体特征 三、路径选择过程中的创新性经济思想成果总结 第二节 中国产业发展路径选择经济思想的启示与展望 一、中国产业发展路径选择经济思想的现实启示 二、中国产业发展路径选择经济思想的未来展望 第三节 政府选择、市场选择与产业发展的中国道路 一、改革开放至20世纪末：政府选择引入市场选择 二、21世纪初至中共十八大前夕：政府选择主导市场选择 三、中共十八大以来：政府选择与市场选择的重新调整 四、产业发展的中国道路：轨迹总结与逻辑特征参考文献
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新中国旅游业发展与经济思想研究(1949~2019) 作者简介
张申，男，中国矿业大学教授。博士学位，教授，博士生导师。现任职务：中国矿业大学信息与电气工程学院信息工程专业教授，博士生导师。主要研究方向：通信与信息技术，矿山通信与信息化。
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