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精益汽车服务

作者:杜小龙
出版社:华夏出版社出版时间:2017-03-01
开本: 16开 页数: 226
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精益汽车服务 版权信息

  • ISBN:9787508091327
  • 条形码:9787508091327 ; 978-7-5080-9132-7
  • 装帧:一般纯质纸
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 所属分类:>>

精益汽车服务 本书特色

高速扩张式发展过后,汽车后市场服务业又迎来了资本和互联网 的双重洗礼。生存和发展成了汽车服务机构要面对的首要问题,如何转变思想和模式,怎么实现转型和发展,是每个服务机构都必须面对的问题和挑战。 汽车后市场服务机构存在的根本价值是什么?应追求什么样的终极目标?如何从标准化作业、访谈式营销、计划与财务、评价与考核四个方面实现管理和经营的转型?如何正确使用车辆点检表、访谈记录表等关键表单,实现店铺业绩的改善和提升? 本书作者杜小龙,汽车服务业精益服务创始人、精益管理著名导师、连锁门店资深管理顾问,在“精益生产”的原理上,结合ISO国际质量体系标准以及六西格玛体系标准的基本原理,从道、术、器三个层面提出了完整的管理理论和方法,辅以大量的实战案例分析,设计了学习和成长的进阶通道,为有志于在新时期完成转型实现突破及发展的汽车后市场服务机构提供了完善的框架、途径和工具。

精益汽车服务 内容简介

汽车服务业精益服务体系创始人,精益管理著名导师,连锁门店资深专家顾问,杜小龙重磅之作

精益汽车服务 目录

**章新挑战.新机遇 ........... 001 **节大数据的启示 ........... 003 第二节分析问题,理出头绪 ........... 008 第三节盈利模式的重新认识 ........... 014

第二章精益服务体系 ........... 021 **节标准从何而来 ........... 023 第二节基本标准“道”“术”“器”........... 025 第三节精益服务四项原则 ........... 060 第四节持续改善的意识与方法 ........... 062

第三章精益现场管理 ........... 065 **节现场管理的“七重境界”........... 067 第二节PDCA——伟大的循环 ........... 075 第三节定置管理 ........... 079第四节定时管理 ........... 085

第四章流程管理基础 ........... 091 **节流程管理的基本知识 ........... 093 第二节认识流程,学会编写流程 ........... 096 第三节如何判断流程的优劣 ........... 100 第四节当前行业中流程管理存在的问题及规避 ........... 103

第五章精益改善的三个冲击波 ........... 107 **节**冲击波——改善理念,导入精益服务体系 ........... 110 第二节第二冲击波——美容项目的运行标准化 ........... 115 第三节第三冲击波——快修项目的运行标准化 ........... 120 第四节三个冲击波的价值 ........... 128

第六章精益改善的“六步法”........... 133 **节找出并确定关键问题 ........... 138 第二节建立改善小组 ........... 141 第三节对问题进行测量 ........... 147 第四节分析问题,提出改善方案 ........... 154 第五节实施改善方案 ........... 162 第六节控制并防止再发生 ........... 165

第七章进步与提升——黑带进程 ........... 171 **节精益改善的起点——黄带 ........... 174 第二节建立自我标尺——绿带 ........... 178 第三节改善的人——红带 ........... 181 第四节改善专家——黑带 ........... 184

第八章精益服务的发展历史 ........... 189 **节精益汽车服务的起源 ........... 191 第二节直面根本问题 ........... 193 第三节先驱者的智慧感言 ........... 196

第九章行业发展呼唤体系 ........... 201 **节行业的三十年 ........... 204 第二节侏儒式的复制及后果 ........... 208
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精益汽车服务 作者简介

杜小龙,汽车后市场领域的传奇人物,精益服务理念和体系创始人、践行者。10多年间,以精益服务理念为指导,他领导或指导行业内无数连锁门店成功转型,并受邀进行过上百场大型精益服务改善活动专题演讲。 多年以来,他的“精益服务”思想在传播过程中被无数汽车后市场精英奉为圭臬,他也被《汽车服务世界》称之为汽车后市场行业“大拿”。而他自己则称自己为“汽车后市场的第一位精益服务黑带”。

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