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铁路货车信息化应用技术概论 版权信息
- ISBN：9787113097721
- 条形码：9787113097721 ; 978-7-113-09772-1
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
铁路货车信息化应用技术概论 本书特色
《铁路货车信息化应用技术概论》是由中国铁道出版社出版的。
铁路货车信息化应用技术概论 内容简介
本书分为11章，系统总结了我国铁路货车信息化发展的历程，介绍了信息化相关技术和铁路货车行业的信息化技术应用，重点阐述了铁路货车现有管理信息系统的建设背景、功能设计、信息流程、网络结构和实际推广应用情况，同时还详细阐述了在hmis和atis基础上的拓展应用，包括段修安全质量智能化管理、运用故障跟踪、5t指导检修、临修等级清算、定检预测、运输生产挖潜提效考核、电子签名管理等。本书还系统论述了铁路货车信息化的网络与信息安全、数据编码规范、信息化建设与应用管理体系等相关内容。书中许多内容都是铁路货车系统和信息化一线工作者多年来管理和建设经验的总结，具有较强的理论性、系统性、规范性、创新性和实用性。
本书可作为铁路货车行业和铁路货车信息化专业方面工作人员的培训教材，是了解中国铁路货车信息化建设的窗口，也是铁路行业不可多得的参考书。
铁路货车信息化应用技术概论 目录
1 绪论
1.1 铁路货车信息化概述
1.2 铁路货车信息化发展历程
1.3 铁路货车信息化的成效
2 铁路货车技术管理信息系统
2.1 系统概述
2.2 hmis运用子系统
2.3 hmis检修子系统
2.4 hmis工厂造修系统
2.5 hmis生产组织系统
2.6 系统管理
2.7 系统应用效益
3 铁路货车标签管理信息系统
3.1 车号标签
3.2 网络结构
3.3 系统结构
3.4 系统功能
3.5 数据安全管理
3.6 系统拓展应用
4 其他铁路货车基础信息系统
4.1 车号自动识别系统
4.2 车辆运行安全监控5t系统
4.3 铁路货车造修电子签名管理系统
4.4 定检预测管理
5 铁路货车信息化创新与综合应用
5.1 铁路货车管理信息平台
5.2 车号自动识别信息综合应用
5.3 铁路货车动态追踪管理
5.4 铁路货车检修网络扣车管理
5.5 铁路货车运行里程计算
5.6 非提速改造车车辆小时计算
5.7 铁路货车信息发布平台
5.8 铁路货车管理信息统一传输平台
5.9 5t指导铁路货车造修管理
5.10 铁路货车运行质量跟踪管理
5.11 临修等级清算管理
……
6 铁路货车信息化开发技术
7 铁路货车信息化网络与信息安全
8 铁路货车信息化数据编码规范
9 铁路货车信息化建设与应用管理
10 我国铁路信息化
11 展望
参考文献
1.1 铁路货车信息化概述
1.2 铁路货车信息化发展历程
1.3 铁路货车信息化的成效
2 铁路货车技术管理信息系统
2.1 系统概述
2.2 hmis运用子系统
2.3 hmis检修子系统
2.4 hmis工厂造修系统
2.5 hmis生产组织系统
2.6 系统管理
2.7 系统应用效益
3 铁路货车标签管理信息系统
3.1 车号标签
3.2 网络结构
3.3 系统结构
3.4 系统功能
3.5 数据安全管理
3.6 系统拓展应用
4 其他铁路货车基础信息系统
4.1 车号自动识别系统
4.2 车辆运行安全监控5t系统
4.3 铁路货车造修电子签名管理系统
4.4 定检预测管理
5 铁路货车信息化创新与综合应用
5.1 铁路货车管理信息平台
5.2 车号自动识别信息综合应用
5.3 铁路货车动态追踪管理
5.4 铁路货车检修网络扣车管理
5.5 铁路货车运行里程计算
5.6 非提速改造车车辆小时计算
5.7 铁路货车信息发布平台
5.8 铁路货车管理信息统一传输平台
5.9 5t指导铁路货车造修管理
5.10 铁路货车运行质量跟踪管理
5.11 临修等级清算管理
……
6 铁路货车信息化开发技术
7 铁路货车信息化网络与信息安全
8 铁路货车信息化数据编码规范
9 铁路货车信息化建设与应用管理
10 我国铁路信息化
11 展望
参考文献
展开全部
铁路货车信息化应用技术概论 节选
《铁路货车信息化应用技术概论》分为11章，系统总结了我国铁路货车信息化发展的历程，介绍了信息化相关技术和铁路货车行业的信息化技术应用，重点阐述了铁路货车现有管理信息系统的建设背景、功能设计、信息流程、网络结构和实际推广应用情况，同时还详细阐述了在HMIS和ATIS基础上的拓展应用，包括段修安全质量智能化管理、运用故障跟踪、5T指导检修、临修等级清算、定检预测、运输生产挖潜提效考核、电子签名管理等。《铁路货车信息化应用技术概论》还系统论述了铁路货车信息化的网络与信息安全、数据编码规范、信息化建设与应用管理体系等相关内容。书中许多内容都是铁路货车系统和信息化一线工作者多年来管理和建设经验的总结，具有较强的理论性、系统性、规范性、创新性和实用性。《铁路货车信息化应用技术概论》可作为铁路货车行业和铁路货车信息化专业方面工作人员的培训教材，是了解中国铁路货车信息化建设的窗口，也是铁路行业不可多得的参考书。
铁路货车信息化应用技术概论 相关资料
插图：理信息系统（CMIS）利用已建成的铁路通信网络和计算机系统，将全国铁路138个车辆段、23个车辆厂作为联网信息源点，对全国铁路货车车号进行全面升级，从5位车号升级为7位，为实现全国铁路货车的集中统一管理奠定了坚实的基础。但是，由于计算机支持软件、通信信道和数据采集手段的问题，以及铁路货车全路运行、无固定配属且缺少车号自动识别手段，使车号刷新工作出现了重车号现象，数据在传输过程中存在丢失、变异问题，数据不准确，无法对数据进行利用，不能实现信息的动态管理。第三阶段：全面建设阶段（1998～2004年）铁路货车技术管理信息系统（HMIS）于2000年开始进行研发。2001年8月开始试点运行。至2002年底，全路90%的货车车辆段HMIS管理中心建成运行，铁道部、铁路局、车辆段三级网络基础设施建设完成，铁路货车信息系统数据全部改为机关办公网传输。2002年5月，车辆工厂信息系统项目启动。2003年10月，HMIS车辆工厂系统投入使用。至此，全路联网的货车信息化管理模式正式形成。铁路车号自动识别系统（ATIS）于1998年进行可行性研究，将国际先进的无线射频识别技术（RFLD）运用于铁路货车管理。1999年10月，ATIS工程建设全面启动，在全路60多万辆铁路货车上安装电子标签，在铁路局分界站、编组站、区段站、主要货运站进出处安装地面识别设备（AEI），实现对运行列车的车次、车号、时间等信息的自动采集，并通过铁路计算机网络实时向铁路局、铁道部传输，在铁路局、铁道部建立铁路货车动态库，实现对全路列车、机车、货车的动态追踪管理。车号自动识别系统的投入使用，代替了原来人工抄录车号的方式，极大地提高了运输指挥与铁路货车管理的现代化水平，为进一步实现铁路货车的全面管理和铁路运输管理信息的综合应用奠定了基础。2003年，为保证铁路运输安全，及时有效地防范和预警铁路货车事故的发生，开始建立全国铁路货车安全防范、预警系统。第四阶段：深化应用阶段（2005年至今）2005年初，颁布了《铁路信息化总体规划》，按照总体规划，又制定了《铁路车辆信息化规划》，提出了以“保障行车安全、服务运输生产、强化质量保证、深化经营管理”为车辆信息化的总体目标，以加强信息整合和综合应用为主攻方向，开创了铁路货车信息化建设的新局面。铁路货车信息系统相关研发单位团结协作、密切配合，与铁路局车辆处、车辆段业务专家一道梳理业务流程、开展需求调研、在信息共享与综合应用方面深入研究，开发了铁路货车检修网络扣车管理系统、智能车辆段管理系统、铁路货车故障质量跟踪系统、5T指导检修系统等一大批跨系统、跨平台的大型综合应用系统。随着铁路货车信息化的快速推进，各种管理创新和拓展应用系统相继开发。铁路货车信息化相关信息系统的建设历程如下：1.铁路货车技术管理信息系统（HMIS）建成了基层站段一铁路局一铁道部货车信息采集、传输、处理、综合应用等较完整的应用环境和应用体系；基本形成铁路货车从新造、运用、检修直至报废的全过程信息化管理模式；建成了完整的铁路货车技术履历库，为生产、技术、经营管理提供了有力的决策支持；初步建立铁路货车相关信息的发布、反馈、审核、确认的信息流通机制。2000年，“铁路货车技术管理信息系统”申请立项。2001年，“铁路货车技术管理信息系统”进行技术评审，发布了《关于建设铁路货车技术信息系统的通知》，决定建设“铁路货车技术管理信息系统”，建立铁路货车技术管理信息系统部级中心。2002年，VI.0标准版通过技术评审并推广应用，同时发布了铁路货车信息管理中心建设标准。2003年，颁布了《铁路货车信息管理技术规则》。2004年，制定颁布了《铁路货车造修系统中电子签名信息管理和应用实施办法》。铁路货车验收施行电子签名。2005年3月，为适应铁路管理体制改革，优化了HMIS系统。2006年，新造铁路货车验收施行电子签名。
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