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动力机械电子控制技术 版权信息
- ISBN：9787568071369
- 条形码：9787568071369 ; 978-7-5680-7136-9
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
动力机械电子控制技术 本书特色
本书具有鲜明的学科交叉性、时代性和综合性，可作为汽车工程、动力机械及工程、新能源汽车等专业的大学本专科课程教材，也可供相关工程技术人员参考。
动力机械电子控制技术 内容简介
本书为华中科技大学能源与动力工程学院动力机械工程系“动力机械电子控制技术”主讲教材，是顺应目前车辆动力系统电动化、智能化、网联化的发展趋势，以培养适应时代变化、兼具动力机械与电子控制技术的复合型和研究型人才为目标，总结近年来的教学改革与实践，参照当前有关国内外文献资料编写而成的。全书内容共分为6章，分别介绍了动力机械电子控制技术所涉及的控制理论与控制方法，电控系统开发及测试，汽油机电子控制技术，柴油机电子控制技术，电动汽车的电池、电机与电控技术，智能驾驶与智能网联汽车等。本书具有鲜明的学科交叉性、时代性和综合性，可作为汽车工程、动力机械及工程、新能源汽车等专业的大学本专科课程教材，也可供相关工程技术人员参考。
动力机械电子控制技术 目录
第1章动力机械电子控制系统(1)
1.1控制及控制系统(1)
1.1.1控制系统(1)
1.1.2控制系统模型(3)
1.1.3计算机仿真(7)
1.2典型控制策略及理论(9)
1.2.1自适应控制(9)
1.2.2人工智能(13)
1.2.3人工神经网络(21)
1.2.4模糊控制(24)
1.3动力机械电子控制技术(28)
1.3.1检测、信息与控制(28)
1.3.2动力机械电子控制系统的原理及组成(32)
思考题(37)
第2章汽车动力电控系统开发及测试(38)
2.1汽车电子工程化开发思路(38)
2.2软件规范开发体系建设(40)
2.3汽车动力电控系统关键核心技术(41)
2.3.1电控单元 硬件技术(41)
2.3.2电控单元控制算法和软件技术(44)
2.3.3汽车总线系统(44)
2.3.4汽车电子操作系统(46)
2.3.5电控执行机构(49)
2.3.6传感器技术(49)
思考题(49)
第3章汽油机电子控制技术(51)
3.1汽油机电子控制系统(51)
3.1.1概述(51)
3.1.2扭矩架构(57)
3.1.3电控单元(ECU)(60)
3.2汽油机燃油系统及控制(62)
3.2.1燃油喷射系统(62)
3.2.2燃油供给系统(63)
3.2.3喷油器及其计量原理(65)
3.2.4喷油持续时间的控制(69)
3.3汽油机点火系统及控制(72)
3.3.1点火系统的类型(73)
3.3.2火花塞(84)
3.3.3点火正时控制(90)
3.3.4爆震及控制(95)
3.4汽油机排放及控制(98)
3.4.1汽油机尾气中的主要污染物(98)
3.4.2三效催化转化器(100)
3.4.3氧传感器(103)
3.4.4λ闭环控制(107)
思考题(109)
第4章柴油机电子控制技术(110)
4.1柴油机电子控制系统(110)
4.1.1概述(110)
4.1.2扭矩架构(115)
4.2柴油机燃油系统及控制(117)
4.2.1燃油喷射参数(117)
4.2.2燃油系统概述(123)
4.2.3电控喷油系统(133)
4.3柴油机空气系统及控制(145)
4.3.1涡轮增压(145)
4.3.2排气再循环(EGR)(152)
4.3.3VGT/EGR协调控制(158)
4.4柴油机后处理系统及控制(162)
4.4.1NOx储存还原(NSR)及控制(162)
4.4.2选择性催化还原(SCR)及控制(165)
4.4.3碳烟颗粒捕集(DPF)及控制(171)
4.4.4氧化型催化转化器(DOC)(178)
思考题(179)
第5章电动汽车及其电子控制技术(180)
5.1电动汽车动力源(180)
5.1.1电动汽车的主要类型(182)
5.1.2电动汽车的动力蓄电池(191)
5.1.3燃料电池(204)
5.1.4超高速飞轮(211)
5.1.5超级电容(211)
5.2电动汽车电动机与驱动系统及制动能量回收(212)
5.2.1电动机与驱动系统(212)
5.2.2制动能量回收(218)
5.2.3制动能量回收实车分析案例(221)
5.3锂离子动力电池成组系统技术(238)
5.3.1动力电池成组系统(238)
5.3.2车用动力电池系统热管理技术(244)
5.4锂离子动力电池管理技术(262)
5.4.1测量(262)
5.4.2保护功能(263)
5.4.3管理功能(264)
5.4.4警示功能(268)
5.4.5BMS设计实例(268)
5.5混合动力电动汽车的控制策略(301)
5.5.1动力耦合系统构型分析(302)
5.5.2混合动力系统参数匹配优化(307)
5.5.3混合动力电动汽车能量管理策略的优化(309)
5.5.4混合动力电动汽车“构型参数匹配能量管理策略”协同优化(313)
思考题(314)
第6章汽车电子控制技术的前瞻及发展(315)
6.1汽车智能驾驶技术的信息感知系统(315)
6.1.1无人车获取环境信息的传感器(315)
6.1.2无人驾驶汽车环境感知关键技术(318)
6.2智能网联汽车技术的发展现状及趋势(322)
6.2.1智能网联汽车的体系架构(322)
6.2.2智能网联汽车发展的4个阶段(325)
6.2.3汽车智能化与网联化技术发展现状(327)
6.2.4汽车智能化与网联化技术发展趋势分析(333)
思考题(335)
参考文献(336)
1.1控制及控制系统(1)
1.1.1控制系统(1)
1.1.2控制系统模型(3)
1.1.3计算机仿真(7)
1.2典型控制策略及理论(9)
1.2.1自适应控制(9)
1.2.2人工智能(13)
1.2.3人工神经网络(21)
1.2.4模糊控制(24)
1.3动力机械电子控制技术(28)
1.3.1检测、信息与控制(28)
1.3.2动力机械电子控制系统的原理及组成(32)
思考题(37)
第2章汽车动力电控系统开发及测试(38)
2.1汽车电子工程化开发思路(38)
2.2软件规范开发体系建设(40)
2.3汽车动力电控系统关键核心技术(41)
2.3.1电控单元 硬件技术(41)
2.3.2电控单元控制算法和软件技术(44)
2.3.3汽车总线系统(44)
2.3.4汽车电子操作系统(46)
2.3.5电控执行机构(49)
2.3.6传感器技术(49)
思考题(49)
第3章汽油机电子控制技术(51)
3.1汽油机电子控制系统(51)
3.1.1概述(51)
3.1.2扭矩架构(57)
3.1.3电控单元(ECU)(60)
3.2汽油机燃油系统及控制(62)
3.2.1燃油喷射系统(62)
3.2.2燃油供给系统(63)
3.2.3喷油器及其计量原理(65)
3.2.4喷油持续时间的控制(69)
3.3汽油机点火系统及控制(72)
3.3.1点火系统的类型(73)
3.3.2火花塞(84)
3.3.3点火正时控制(90)
3.3.4爆震及控制(95)
3.4汽油机排放及控制(98)
3.4.1汽油机尾气中的主要污染物(98)
3.4.2三效催化转化器(100)
3.4.3氧传感器(103)
3.4.4λ闭环控制(107)
思考题(109)
第4章柴油机电子控制技术(110)
4.1柴油机电子控制系统(110)
4.1.1概述(110)
4.1.2扭矩架构(115)
4.2柴油机燃油系统及控制(117)
4.2.1燃油喷射参数(117)
4.2.2燃油系统概述(123)
4.2.3电控喷油系统(133)
4.3柴油机空气系统及控制(145)
4.3.1涡轮增压(145)
4.3.2排气再循环(EGR)(152)
4.3.3VGT/EGR协调控制(158)
4.4柴油机后处理系统及控制(162)
4.4.1NOx储存还原(NSR)及控制(162)
4.4.2选择性催化还原(SCR)及控制(165)
4.4.3碳烟颗粒捕集(DPF)及控制(171)
4.4.4氧化型催化转化器(DOC)(178)
思考题(179)
第5章电动汽车及其电子控制技术(180)
5.1电动汽车动力源(180)
5.1.1电动汽车的主要类型(182)
5.1.2电动汽车的动力蓄电池(191)
5.1.3燃料电池(204)
5.1.4超高速飞轮(211)
5.1.5超级电容(211)
5.2电动汽车电动机与驱动系统及制动能量回收(212)
5.2.1电动机与驱动系统(212)
5.2.2制动能量回收(218)
5.2.3制动能量回收实车分析案例(221)
5.3锂离子动力电池成组系统技术(238)
5.3.1动力电池成组系统(238)
5.3.2车用动力电池系统热管理技术(244)
5.4锂离子动力电池管理技术(262)
5.4.1测量(262)
5.4.2保护功能(263)
5.4.3管理功能(264)
5.4.4警示功能(268)
5.4.5BMS设计实例(268)
5.5混合动力电动汽车的控制策略(301)
5.5.1动力耦合系统构型分析(302)
5.5.2混合动力系统参数匹配优化(307)
5.5.3混合动力电动汽车能量管理策略的优化(309)
5.5.4混合动力电动汽车“构型参数匹配能量管理策略”协同优化(313)
思考题(314)
第6章汽车电子控制技术的前瞻及发展(315)
6.1汽车智能驾驶技术的信息感知系统(315)
6.1.1无人车获取环境信息的传感器(315)
6.1.2无人驾驶汽车环境感知关键技术(318)
6.2智能网联汽车技术的发展现状及趋势(322)
6.2.1智能网联汽车的体系架构(322)
6.2.2智能网联汽车发展的4个阶段(325)
6.2.3汽车智能化与网联化技术发展现状(327)
6.2.4汽车智能化与网联化技术发展趋势分析(333)
思考题(335)
参考文献(336)
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动力机械电子控制技术 作者简介
李顶根，男，1977年11月生，安徽桐城人，中共党员，副教授。中国汽车工程学会会员，中国造船学会柴油机分会委员，湖北省力学学会理事，中国纯电动汽车产业技术创新联盟技术委员会成员。欢迎对新能源电动汽车、汽车无人驾驶、无人驾驶飞行器，人工智能、深度学习，编程、建模与仿真感兴趣的同学报考。欢迎自动化、计算机、软件工程、车辆工程等交叉学科专业的同学报考。 毕业生大多就业于知名电动汽车企业、动力电池企业、华为、科大讯飞等，亦有在深圳自主创业及海外深造者。
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