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车林外史-世界汽车品牌通俗演义 版权信息
- ISBN：9787218072555
- 条形码：9787218072555 ; 978-7-218-07255-5
- 装帧：一般铜版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>>
车林外史-世界汽车品牌通俗演义 本书特色
世界汽车百余年，出现过数千个品牌，能够存活至今并称之为著名品牌的并不多。何继亮这本书，细数著名汽车品牌前世今生，顺手拈起，娓娓道来，不仅增添知识，也颇有趣味。 ——新华社著名记者 张毅 从2003年中国车市进入史无前例的井喷开始，实际上，全球其他汽车市场的所谓经验，都不再会成为中国汽车工业发展道路的必然轨迹，所以，我一直尊敬的何继亮老师用其过人的洞察力、唯美的文字和有趣的细节，为广大读者徐徐展现一出中国汽车崛起的好戏。 这不仅是中国汽车发展道路的记录和积累，同时更是一位资深的媒体人，用他广泛而深入的触角，接触到中国车市——尤其是2003年来的中国汽车工业发展轨迹中*具有决定性的部分，这不仅为接下来的发展提供思路和参考，更有意思的是，它将成为世界汽车发展道路上*厚重的原始资料。 ——《汽车公社》杂志总编 卫金桥 中国已经成为全球产销量**汽车大国，但绝非汽车强国。汽车强国之路，一方面有赖于自主创新能力的提升，另一方面则有赖于汽车文化的建设与普及。前者为硬实力，后者为软实力，软硬并举，方可打造汽车强国，而软实力的提升在当前尤显急迫。何兄继亮以汽车媒体资深人士之独特眼光，以国人喜闻乐见之演义为体，溯西方汽车文化之源，缕汽车品牌发展之脉，呈现了一幅世界汽车行业的“清明上河图”，细细阅之，让人有所思、有所感、有所获，实为中国汽车文化建设之奠基大作也。 ——旗智传播机构总经理，著名汽车营销专家 向寒松
车林外史-世界汽车品牌通俗演义 内容简介
《南方都市报》丛书之一，南都汽车版主编何继亮先生及其团队用了两年多时间，走访了奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯等众多世界汽车知名品牌的总部，参观它们的博物馆，采访其负责人和知情人士，获取了很多珍贵的**手资料。本书以“重溯汽车工业成长之路，细品世界著名汽车品牌之神韵”为宗旨，用中国明清章回小说的形式，结合现代汉语，讲述了汽车品牌迂回曲折、荡气回肠的成长历史。本书行文大气、趣味丛生，回回相扣，既有史学的严谨，又有随笔的轻松。
汽车从诞生之日起，就承载世人飞奔的梦想，其外形、内饰、动力均凝聚了众多设计者的心血。至于一个汽车品牌，无不受当时之历史条件、重大事件之影响，经历几番生死挣扎，方能延续至今。听闻其故事者，无不为之扼腕，感叹良多，亦能从中领会品牌之精要，习得汽车文化之精髓。
今天，汽车已渗透进了我们的生活，成为国人生活的一部分。人们对汽车的追求和选择，不单青睐技术性能，也逐步看重文化品位。显然，了解各个汽车品牌的历史底蕴、设计理念与文化品位，进而选择适合自己个性和身份地位的品牌，理应成为一种风尚和追求。这正是本书所倡导，并为之作出努力的。
车林外史-世界汽车品牌通俗演义 目录
**回 纵横大陆数千载 机工巧夺唯缺心
第二回 汽笛长鸣创新纪 蒸汽机出惊世人
第三回 创业路崎岖不平 本茨终获汽车出生证
第四回 痴迷技术终获厚报 戴姆勒巧赢专利官司
第五回 设计天才屡遭挫 催生传奇迈巴赫
第六回 戴姆勒过桥抽板 标致雄狮乘势出笼
第七回 “ 蛊惑仔”福特恋车成狂 不惑年艰难起航
第八回 固执福特绝地反击 赢官司开造廉价车
第九回 利兰德负气创林肯 杜兰特“被迫”救别克
第十回 雪佛兰“吞并”通用 杜兰特重掌大权
第十一回 成也投机败也投机 杜兰特永失通用
第十二回 兄弟齐心雷诺崛起 豪赌新车雪铁龙易主
第十三回 菲亚特“情迷”微车 劳斯莱斯征服王室
第十四回 欧宝绝处逢生奔通用 斯隆力挽狂澜开新篇
第十五回 通用革新练“内功” 安度危机超福特
第二回 汽笛长鸣创新纪 蒸汽机出惊世人
第三回 创业路崎岖不平 本茨终获汽车出生证
第四回 痴迷技术终获厚报 戴姆勒巧赢专利官司
第五回 设计天才屡遭挫 催生传奇迈巴赫
第六回 戴姆勒过桥抽板 标致雄狮乘势出笼
第七回 “ 蛊惑仔”福特恋车成狂 不惑年艰难起航
第八回 固执福特绝地反击 赢官司开造廉价车
第九回 利兰德负气创林肯 杜兰特“被迫”救别克
第十回 雪佛兰“吞并”通用 杜兰特重掌大权
第十一回 成也投机败也投机 杜兰特永失通用
第十二回 兄弟齐心雷诺崛起 豪赌新车雪铁龙易主
第十三回 菲亚特“情迷”微车 劳斯莱斯征服王室
第十四回 欧宝绝处逢生奔通用 斯隆力挽狂澜开新篇
第十五回 通用革新练“内功” 安度危机超福特
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车林外史-世界汽车品牌通俗演义 作者简介
何继亮，1995年毕业于华中师大学。 1997年加入《南方都市报》，作品先后获得全国都市报（晚报）类好新闻一等奖、广东好新闻二等奖、《南方都市报》好新闻特等奖等。 2002年起，负责《南方都市报?汽车杂志》统筹、主编。 2008年任汽车新闻部主任。同年，创办南都汽车研究院，兼任执行院长。
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