扫一扫
关注中图网
官方微博
本类五星书更多>
-
>
(精)耶路撒冷史
-
>
(精)尘封的盛世+伟大的考古学家与探险家(全二册)
-
>
极简年表+中国史+世界史+国学大纲(全4册)
-
>
清嘉录:中国人的节日之书
-
>
(精)长沙市文物征集集锦
-
>
翦商
-
>
骁腾万里:中国古代马文化展
京铁关工人讲述老故事 版权信息
- ISBN：9787113297138
- 条形码：9787113297138 ; 978-7-113-29713-8
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
京铁关工人讲述老故事 本书特色
中国铁路北京局集团有限公司关工委紧紧把握铁路职工教育培训工作的新趋势新要求，积极开展了“京铁关工人讲述老故事”活动，并将优秀的文章汇编成书，以宣扬新时代铁路风采、新时代铁路担当，对广大铁路青年职工进行教育培训。本书共包含43篇文章，涉及北京区域、石家庄区域及天津区域单位的老故事，是对优秀故事的总结，收录的文章讲述的故事生动、观点鲜明、思路清晰、语言流畅，深入结合铁路工作实际、铁路情怀，以及铁路人工作和生活的点点滴滴，让更多的人了解勇于奉献、更有担当的*美铁路人。
京铁关工人讲述老故事 内容简介
本书讲述了在铁路艰苦创业、改革发展巨大变化中的感受，从各个角度全方位呈现了北京局集团公司的发展历程，以及京铁人的奋斗故事。这些老故事大都是老同志们的亲身经历，也是京铁人风雨历程的缩影和写照，真实感人，具有很强的说服力、感染力。
京铁关工人讲述老故事 目录
长城脚下青龙桥 传承百年京张情——青龙桥站站长杨存信的故事
守望
与时代同行——“毛泽东号”的故事
信念在薪火中传承
钢轨上的故事
讲讲素萍服务组的故事
他数次与死神擦肩而过——记老兵贾世才
春风化雨 爱心传承
千磨万炼要坚韧 就有希望在等你
不忘初心至诚至真 心怀大爱平凡伟大——全国劳动模范张润秋的故事
艰苦奋斗传家宝 邯长精神永相传
舍己救人的女英雄
西武庄工区的经历
难忘的战斗岁月
退而不休的老共产党员颜廷才
接触网上写人生
钢轨焊接妙手白继学
一名铁路老共产党员的情怀
一段长达13年的入党经历
我的伯母
四代人的传承
用担当筑匠心
长城脚下我的家
平凡岗位上的坚守
难忘京原情
一名老兵的成长经历
让生命之火在万里铁道线上燃烧“更旺”
百年薪火相传——张家口**个党组织的建立
红心向党篆书缘
扎根基层 让人生在磨砺中闪光
走进工区 回望历史
我的10年养路工作
在党50年
为了初心努力前行
停不下来的“女汉子”
无悔的执着
我的师傅
一条“老线”的故事
我的铁路情怀
一段刻骨铭心的经历
我把诺言根植在心
滦县东站的历史故事
我的乘务经历
守望
与时代同行——“毛泽东号”的故事
信念在薪火中传承
钢轨上的故事
讲讲素萍服务组的故事
他数次与死神擦肩而过——记老兵贾世才
春风化雨 爱心传承
千磨万炼要坚韧 就有希望在等你
不忘初心至诚至真 心怀大爱平凡伟大——全国劳动模范张润秋的故事
艰苦奋斗传家宝 邯长精神永相传
舍己救人的女英雄
西武庄工区的经历
难忘的战斗岁月
退而不休的老共产党员颜廷才
接触网上写人生
钢轨焊接妙手白继学
一名铁路老共产党员的情怀
一段长达13年的入党经历
我的伯母
四代人的传承
用担当筑匠心
长城脚下我的家
平凡岗位上的坚守
难忘京原情
一名老兵的成长经历
让生命之火在万里铁道线上燃烧“更旺”
百年薪火相传——张家口**个党组织的建立
红心向党篆书缘
扎根基层 让人生在磨砺中闪光
走进工区 回望历史
我的10年养路工作
在党50年
为了初心努力前行
停不下来的“女汉子”
无悔的执着
我的师傅
一条“老线”的故事
我的铁路情怀
一段刻骨铭心的经历
我把诺言根植在心
滦县东站的历史故事
我的乘务经历
展开全部
京铁关工人讲述老故事 节选
长城脚下青龙桥 传承百年京张情 ——青龙桥站站长杨存信的故事 北京北站 孙志远 青龙桥站位于八达岭长城脚下，建于1908年，地处北京市延庆区，隶属北京北站管辖。当时由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，中国铁路先驱詹天佑先生自主设计并运用“折返线”原理建造了“人”字形线路。青龙桥站是上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西站。著名的“人”字形折返线也成为中国铁路史上广为传颂的丰碑。百年青龙桥，可谓中国铁路在历史领域的原点。山坳里、长城间，青龙桥站有着完好的青灰色的古朴外墙，古老的油灯座、百叶窗和报车器，中西合璧风格的候车室，*大程度地保留了历史的原汁原味。目前，每天有8趟S2线和谐号动车组在青龙桥站停靠折返，这让历史与现实有了一种奇妙的交融。青龙桥站不仅是一个车站，也有着一段鲜活的历史，演绎着百年京张铁路动人的故事。 2021年11月6日，初冬的北京迎来**场雪。伴随着8级阵风，持续降雪20小时，延庆区*低温度达到零下12摄氏度。长城脚下白雪皑皑，两条铁轨在雪中清晰可见。那一晚，杨存信和车站职工冒着风雪，打着手电筒，拿着铁铲清扫铁轨上的积雪，忙到了深夜……第二天，清晨5点49分，首趟S2线和谐号动车组抵达青龙桥站。在站台上，杨存信和往常一样，目视着这趟列车安全驶入，调换方向后，又从“人”字的另一边线路驶离车站。杨存信和同事一直忙到下午1点多，才将没过膝盖的积雪清除干净，都忘了吃午饭。当天有8趟动车组列车在青龙桥站折返作业，直到晚上八九点钟送走*后一趟列车，杨存信才稍微歇了会儿。已经接近60岁的他，这才感觉到自己肩膀的酸痛。他就是青龙桥站站长，也被人们称为京张铁路精神的传承者、百年老站的守护人。 在这个大山深处的四等站，杨存信做过扳道员、助理值班员、车站值班员、生产站长，1992年开始担任站长至今。几十年来，他子承父业，把“扎根青龙桥、奉献京张线”作为人生的坚守和诺言，耐得住长久的寂寞，独自熬过了一个又一个夜晚，守护着一趟又一趟列车的安全运行，始终做到爱岗敬业、不怕苦、不怕累，早已把青龙桥站当成自己的家。 1951年，杨存信的父亲杨宝华由北京列车段调到青龙桥站任站务工，把家安在距离车站不到30米的一排小平房里，从事过扳道员和值班员工作，一干就是31年。1962年7月，杨存信在青龙桥出生。他在车站里听着火车的鸣笛声一天天长大，成为一个土生土长的铁路子弟。当时，车站用的还是臂板信号机，晚上把煤油灯挂到信号机上，早上摘下来。没煤油了，就要步行好几十里路到延庆县城去买。小时候，杨存信给父亲送饭时总是纳闷：“他怎么这么忙？”尽管家就在车站旁边，但父亲根本没空回家吃饭。作为通往西北的干线铁路，当年青龙桥站每天要过32对列车，站里职工上厕所都得掐着点一溜小跑。 1982年，杨存信的父亲退休。那年20岁的他，接班来到车站。上班不久，手扳道岔改成了电动道岔，室内的设备更是由以前的手动操控改为电动操控。杨存信眼瞧着铁路上跑的蒸汽机车变成内燃机车，又变成电力机车，如今更是跑上了和谐号动车组。每当列车驶进青龙桥站，站台上的杨存信都要和机车乘务员打个招呼。每当列车缓慢地驶出车站，杨存信都会目视着车头前进的方向，像是在对远行的列车默默告别。深山里的百年老站，一趟趟列车来来往往，奔向远方，可杨存信从未离开，在这里一干就是40年。记得有一次记者采访，他深有感触地说：“我出生在这里，长在这里，工作在这里，青龙桥站是我一生都离不开的地方。” 2008年，北京**条市郊铁路S2线正式开通运营。随之，长途客运列车经由京张铁路关沟段运行的历史结束。尽管青龙桥站早已停止办理客运业务，但每天依旧有8趟S2线和谐号动车组列车技术性停车4分多钟。每天早上6点多，杨存信就要开始准备接车、开交班会、安排一天安全工作重点。一切安排妥当之后，抽空还要走40分钟的土路，到他分管的青龙桥西站巡视检查工作。几年来，在杨存信的带领下，青龙桥站19名职工团结一心，尽职尽责，没有人提出过调离车站的要求。该站连续多年被评为北京局集团公司先进班组和全路优质中间站。杨存信常对职工说：“我们每天所做的工作，都是在詹天佑先生的注视下进行的。”看到车站广场上的詹天佑铜像，职工们就觉得肩上多了一份沉甸甸的责任。尤其是每年冬天，杨存信*担心下雪。一下大雪，高速公路就会封闭，那时S2线和谐号动车组趟趟满员。列车在经过青龙桥站时，道岔需要趁着列车停车的4分钟时间转换方向。为了防止道岔被冻住，大家都以雪为令，本该下班的职工没有一个回家，接班的职工也早早来到车站，全员投入扫雪工作中。杨存信和同事们始终拿着铁锹守在道岔旁，雪大了就要不停地铲雪除冰，以确保京张铁路的畅通和行车安全。 P1-3
书友推荐
- >
月亮虎
月亮虎
¥17.8¥48.0 - >
史学评论
史学评论
¥17.2¥42.0 - >
伯纳黛特,你要去哪(2021新版)
伯纳黛特,你要去哪(2021新版)
¥20.4¥49.8 - >
姑妈的宝刀
姑妈的宝刀
¥11.4¥30.0 - >
苦雨斋序跋文-周作人自编集
苦雨斋序跋文-周作人自编集
¥6.9¥16.0 - >
推拿
推拿
¥12.2¥32.0 - >
巴金－再思录
巴金－再思录
¥33.1¥46.0 - >
伊索寓言-世界文学名著典藏-全译本
伊索寓言-世界文学名著典藏-全译本
¥6.1¥19.0
本类畅销
-
人类大历史
¥30.2¥48 -
1931:债务、危机与希特勒的崛起(精装)
¥45.8¥69 -
七世纪中叶唐与新罗关系研究
¥10.3¥27 -
古代政治神话结构研究——聚焦中国纬书神话与日本记纪神话
¥14.4¥38 -
西方地理通史:了解西方历史先从西方地理开始
¥34¥68 -
一读就入迷的中国史
¥33.3¥68
