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扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 版权信息
- ISBN：9787506033862
- 条形码：9787506033862 ; 978-7-5060-3386-2
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 本书特色
《扭转乾坤》：我如何拯救美国深陷危机的企业“危机处理先生”史蒂夫·米勒首次披露扭转美国克莱斯勒、信诚、安泰、德尔福等多家**企业颓势局面的职业生涯，他指出自由市场机制下美国企业的危机与困境，彰显了作为危机企业领导者所应具备的专业素质与高超能力。
扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 内容简介
《创新.转型.绩效:企业蜕变的新思维》内容简介：IBM全球商业价值研究院企业咨询服务部为中、外各知名企业做过咨询。当企业在此次全球经济动荡之后采取试探性的步骤时，所有的业务领域的高管注定会面临经济下滑所暴露的一些新的市场力量。专业人士必须迅速把注意力集中于培养洞察客户和开辟数字渠道的领先能力，以转变客户体验，开辟新市场和降低组织的复杂读。《创新.转型.绩效:企业蜕变的新思维》紧紧围绕企业管理和行业前沿的核心话题展开，为企业管理者提供具有事实依据的战略分析；立足中国市场，高度关注中国企业在整合和创新领域的业务难题，以文字结合图表的方式向读者详细讲解了中国企业的战略和发展对策以及不同行业的发展现状和未来趋势，并通过大量的企业案例来加以阐述。
扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 目录
序言 2006年8月11日福特公司：家庭、价值观、麦姬与我在锯木厂上人生**堂课结缘德尔福解救德尔福痛失另一半追忆麦姬克莱斯勒公司：艰难的日子开始了克莱斯勒向我呼救决定与艾柯卡并肩作战和银行家们的惊险较量转机显现克莱斯勒危机解除底特律交响乐团：不情愿的数豆者“政治家”商人艾柯卡克莱斯勒重组后的“康复操”美日汽车霸主之争为克莱斯勒谋未来挽救底特律交响乐团克莱斯勒公司：匿名信克莱斯勒打响“王位之战”艾柯卡骂我是“叛徒”奥林匹亚&约克开发有限公司：我是纽约银行家加盟莱兴曼家族企业O＆Y的重组之旅O&Y的致命错误参与就有收获O&Y破产是我的一次失败经历莫里森一纳德森公司：媒人MK内忧外患濒临倒闭接任MK董事长一职收拾MK遗留残局为MK苦寻“输血人”恢复MK人的信心MK暂逃破产危机为“大”MK觅得“小”女婿联邦默高公司：漫长的恢复期受命联邦默高临时CEO曲折梳理一脑门官司我在联邦默高所学到的废物管理公司：糟糕透顶的经理废物管理公司的混乱局面我是一年之内上任的第四个CEO“无情链锯”阿尔·邓拉普征战正酣忘爱妻职业生涯*大的一次失败企业需要真正的领导者安泰保险金融集团：到底谁是老大信诚给我有名无实的冷遇拯救安泰为安泰找到罗威这双“合脚的鞋”美国医疗保险业的未搔之痒伯利恒钢铁公司：钢铁一般的人伯利恒气若游丝盼救星为破产申请奔波麦姬在做什么全美钢铁行业之窘境寻找买家伯利恒“出嫁”后的遗留问题德尔福公司：汽车城大骚乱解救德尔福的意义德尔福与通用的荣损关系德尔福破产了艰辛平衡各方利益我带头拿“1美元年薪”身处压力*顶端破产进行时特普尔买下破产德尔福的大股权解决德尔福重组的*后一个难题怀念远去的麦姬再婚牵手吉尔致谢后记
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扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 节选
《扭转乾坤》是一本不折不扣的感人肺腑的个人传记。《扭转乾坤》反映了美国制造业的现状，以及企业想要恢复盈利所必需付出的代价。史蒂夫·米勒以一名美国企业高管的身份毫无保留地披露了美国著名企业的涅航槃历程。史蒂夫·米勒自受命于克莱斯勒危难之时，担任李·艾柯卡的先头侦察兵起，他就在国际上声名鹊起。史蒂夫解决了许多商界的大麻烦，行业领域涉及钢铁、建筑、卫生医疗等。米勒通过讲述美国知名企业如何摆脱困境的曲折故事，坦率、直白地披露了美国企业高层管理者鲜为人知的一面。在书中，米勒温情的一面也展露无遗，他热切回顾了与妻子麦姬共度美好时光的画面。2006年，与米勒结婚之初笑言“我们开始了为期40年试婚”的麦姬，因脑癌恶化离去。这对生活与事业比翼齐飞的伉俪共同走过的婚期是39年零9个月。米勒发自内心地祈愿，倘若他有能力让一切重头再来，他依然愿意选择麦姬。
扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 相关资料
从1979～1980年我开始在克莱斯勒汽车公司（Chrysler）工作时起，我已成功地拯救了十几家处于类似财务困境的公司，以至于《华尔街日报》戏称我是“危机处理先生”。（我以一种更轻松的心态告诉人们，你可以在黄页“flaming disaster”词条下找到我的名字。）在德尔福的案例中，也许我至少可以帮助公司挽回一定的工作岗位、一部分资产和知识资本，这也许对德尔福的所有员工都有好处。但我关心的是，如何让这个全球100强企业能够有更好的未来，因为在德尔福布局的任何城市，甚至整个美国经济都依赖于德尔福的未来发展，如果我们可以保留一个重要行业中最精华的部分，那么，德尔福所在城市和整个美国的经济都将因此受益。同样重要的是，如果德尔福出现了毁灭性的失败，那么，通用汽车和底特律大部分地区都要跟着遭殃。当我开始去德尔福上班的时候，可供我采用的方法非常有限，我可以通过申请破产程序的法律保护以争取时间，也可以通过谈判来降低劳动力成本，或者重组德尔福的国内制造工厂。不管采取哪种手段，要解决德尔福饱受折磨的这些问题都注定是一个痛苦的过程。裁员和关闭制造厂是无法回避的。作为这个手术中的主刀大夫，我要保证不能发生流血事件（不能直接发生流血事件）。当时，与那些面对等待许久的绝望病人的医生一样，我也会感到压力，每当听到一些不信任的言辞，内心备受煎熬。经过一年多的努力，我们取得了一定的进展，保住了公司大多数员工和资产，这主要归功于申请破产的举动。在组织工人方面，我甚至成了一名激进主义者和活动煽动家，对复杂的现实丝毫不担心。反对者通过游行、网络和媒体对我进行抨击和施压。“他们不在乎股东，他们不在乎劳工协议。他们所在乎的只有自己和对公司贪婪的欲望。”这是全美汽车工人联合会（United Automobile Workers）主席罗纳德·盖特芬格尔（Ronald Gettelfinger。）所说的话。有一天，当我从德尔福底特律地区总部前往俄勒冈的时候，电视主持人、平民主义者卢·道布斯（Lou Dobbs）在通信员单方报道之后嘟囔了一句“太恶心啦”，然后开始大发牢骚，“公司经营者应该感到丢脸，并向美国人民道歉。”.我也曾收到一封德尔福工人的电子邮件，这位员工显然很同意道布斯的观点，他认为，我的家人应该为我感到汗颜。他的邮件表明了他的愤怒，但我在这里要把这封信的结束语抄下来：“愿你永远在地狱最深处接受炙烤。”显然这封信比通常的抨击刺耳一些，而来自批评家们的攻击则更让我始料不及。让
扭转乾坤－我如何拯救美国深陷危机的企业 作者简介
史蒂夫·米勒，1979年克莱斯勒重组期间被李·艾柯卡挖到克莱斯勒公司。史蒂夫带领一个团队与400家银行和联邦政府官员进行金融方面的谈判，展开救援行动，最终挽救了濒临破产的克莱斯勒公司。他最终成为克莱斯勒的副董事长和CE0。1992年，他开始连续承接一系列的企业重组工作。在处理了0＆Y不动产联合企业的200亿美元债务之后，他又分别在莫里森一纳德森公司（建筑公司）、联邦默高公司（汽车零件供应商）、废物管理公司（环境服务公司）、信诚集团控股公司（保险公司）、安泰（医疗保险公司）、伯利恒钢铁公司和德尔福公司（汽车零件生产商）等企业里担任高层管理者。
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