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薛船长谈航运管理 版权信息
- ISBN：9787566118240
- 条形码：9787566118240 ; 978-7-5661-1824-0
- 装帧：一般胶版纸
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
薛船长谈航运管理 本书特色
薛迎春船长从事航海、航运行业二十余载，走过世界四十多个国家，对行业的发展有深刻的见解，对家国人生有独到的领悟。《薛船长谈航运管理》凝结了作者多年来思想、见解的精华，收集了作者不同时期的作品，分为航运行业管理、口岸管理、航运史漫谈、人力资源管理、航运鳞爪等内容。
薛船长谈航运管理 内容简介
本书收录了薛船长近两年在微信、微博及航运杂志上发表的作品, 分为航运行业管理、口岸管理、航运史漫谈、人力资源管理、航运鳞爪等内容。
薛船长谈航运管理 目录
航运行业管理
**节 海运行业
探索方便旗船东自力救济渠道
若丧失航运控制权，很可能会危及未来20年中国航运业
中国航运业目前面临的问题面面观
由谁收取THC，是值得商榷的
第二节 造船行业
制约中国造船发展的十一大因素
MOL COMFORT号断裂事故给中国造船业的反思
为什么驾驶台上找不到中国产的设备？
低价、低质绝不应是中国制造业的常态
无人驾驶货船，宣传口号or资本风口？（吴迪）
市场低迷时的交船难
第三节 危机管理
航运低谷时的船东困局
谈闲置、封存船舶
散杂货航运电商面临的现实障碍
大型船东很危险
吸引船舶经营人是建设上海市航运中心的必由之路
妥善闲置船舶是战略选择
《“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告》学习体会
第四节 航运金融
银行船东过于庞大，阻碍了航运业回升
未来会是金融船东的天下吗？（刘巽良，沈慈晨）
激辩“金融船东”（张学刚）
口岸管理
**节 检验检疫管理
寨卡病毒检疫中的一些争议
卫检在严把国门的同时，促进贸易便利化
第二节 海事管理
港口国检查应确保*基本的安全保障
揭开“排放控制区”的面纱
环保执法更人性化一些
第三节 救助管理
中国海事救助费用过高问题及解决方法浅析
应立即停止对郭川的搜救
*高院再审“加百利”轮救助案学习体会
第四节 治安管理
渤海湾的治安问题需引起重视
口岸服务亟待加强
第五节 引航管理
晚清的港口使费改革，差点改出亡国灭种
休息日收取高额加班费不合乎法条
引航体制改革初探
引航员更应加强服务意识
薛船长与网友畅谈中国引航业
引航员该为谁服务
为何引航站歧视南京海校毕业生是荒唐的
充分利用国际规则，降低职业、行业准入门槛是引航改革的选项
第六节 海关及移民局管理
要多保护海员的就业机会
船员应知应会的港口出入境边防检查小常识
行政机关扣船该谁买单？
航运史漫谈
**节 中国
上海海运学院位于上海哪个区？
那些年学航海的找不到工作
中国还有哪些航运世家？
抗日战争的几个小常识
没有谁的户籍会不堪
每一户上海人家，都是一本移民史
艰辛的盐阜人
杨绛、杨荫榆、杨荫浏、杨荫杭、瞎子阿炳的一些事
“部门”该如何理解
第二节 国际
庆祝符拉迪沃斯托克总领事馆开馆
朝鲜问题的一些历史认识
为何二战时日本连续战略错误？
重游新加坡
人力资源管理
**节 航海教育
成功说服名校海归做绑扎工
航海教育问题的深层思考
一条美国船过巴拿马运河，我们激动什么呢
失去一些机会算不了什么，另有一番天地等着有志男儿
航海教育家戚瓞（die）如先生
带你认识大国重器的船长
为你骄傲，大连海校
管窥蠡测航海教育
航海，何必收取巨额门票！
第二节 基础教育
小学教育*重要的是把身体练得棒棒的
不必太重视江苏外调3．8万招生指标
国民基本素质提高路还很长
第三节 海员遣返
印度被扣23名中国海员何去何从？
23名中国海员，他们不应受强迫劳动！
海员滞留国外解决途径
航运鳞爪
何谓船长？
如何挂满旗
书比月饼香（谢燮）
读《士志于道——薛船长的航运强国梦》有感（陈新宏）
读《北京折叠》
读马汝祥老师长篇小说《冬前》
三百年来，大运河重复着同样的故事
悲乎，京杭运河上的船民（谢燮）
《血战钢锯岭》展现了工业、人文领域存在的差距
读谢燮博士《变革水运》
交通整治，何需假装摸石头
安全上对企业严格要求更有利于企业
加强利益主体之间互相监督，可促进执法的严肃性
参考文献
**节 海运行业
探索方便旗船东自力救济渠道
若丧失航运控制权，很可能会危及未来20年中国航运业
中国航运业目前面临的问题面面观
由谁收取THC，是值得商榷的
第二节 造船行业
制约中国造船发展的十一大因素
MOL COMFORT号断裂事故给中国造船业的反思
为什么驾驶台上找不到中国产的设备？
低价、低质绝不应是中国制造业的常态
无人驾驶货船，宣传口号or资本风口？（吴迪）
市场低迷时的交船难
第三节 危机管理
航运低谷时的船东困局
谈闲置、封存船舶
散杂货航运电商面临的现实障碍
大型船东很危险
吸引船舶经营人是建设上海市航运中心的必由之路
妥善闲置船舶是战略选择
《“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告》学习体会
第四节 航运金融
银行船东过于庞大，阻碍了航运业回升
未来会是金融船东的天下吗？（刘巽良，沈慈晨）
激辩“金融船东”（张学刚）
口岸管理
**节 检验检疫管理
寨卡病毒检疫中的一些争议
卫检在严把国门的同时，促进贸易便利化
第二节 海事管理
港口国检查应确保*基本的安全保障
揭开“排放控制区”的面纱
环保执法更人性化一些
第三节 救助管理
中国海事救助费用过高问题及解决方法浅析
应立即停止对郭川的搜救
*高院再审“加百利”轮救助案学习体会
第四节 治安管理
渤海湾的治安问题需引起重视
口岸服务亟待加强
第五节 引航管理
晚清的港口使费改革，差点改出亡国灭种
休息日收取高额加班费不合乎法条
引航体制改革初探
引航员更应加强服务意识
薛船长与网友畅谈中国引航业
引航员该为谁服务
为何引航站歧视南京海校毕业生是荒唐的
充分利用国际规则，降低职业、行业准入门槛是引航改革的选项
第六节 海关及移民局管理
要多保护海员的就业机会
船员应知应会的港口出入境边防检查小常识
行政机关扣船该谁买单？
航运史漫谈
**节 中国
上海海运学院位于上海哪个区？
那些年学航海的找不到工作
中国还有哪些航运世家？
抗日战争的几个小常识
没有谁的户籍会不堪
每一户上海人家，都是一本移民史
艰辛的盐阜人
杨绛、杨荫榆、杨荫浏、杨荫杭、瞎子阿炳的一些事
“部门”该如何理解
第二节 国际
庆祝符拉迪沃斯托克总领事馆开馆
朝鲜问题的一些历史认识
为何二战时日本连续战略错误？
重游新加坡
人力资源管理
**节 航海教育
成功说服名校海归做绑扎工
航海教育问题的深层思考
一条美国船过巴拿马运河，我们激动什么呢
失去一些机会算不了什么，另有一番天地等着有志男儿
航海教育家戚瓞（die）如先生
带你认识大国重器的船长
为你骄傲，大连海校
管窥蠡测航海教育
航海，何必收取巨额门票！
第二节 基础教育
小学教育*重要的是把身体练得棒棒的
不必太重视江苏外调3．8万招生指标
国民基本素质提高路还很长
第三节 海员遣返
印度被扣23名中国海员何去何从？
23名中国海员，他们不应受强迫劳动！
海员滞留国外解决途径
航运鳞爪
何谓船长？
如何挂满旗
书比月饼香（谢燮）
读《士志于道——薛船长的航运强国梦》有感（陈新宏）
读《北京折叠》
读马汝祥老师长篇小说《冬前》
三百年来，大运河重复着同样的故事
悲乎，京杭运河上的船民（谢燮）
《血战钢锯岭》展现了工业、人文领域存在的差距
读谢燮博士《变革水运》
交通整治，何需假装摸石头
安全上对企业严格要求更有利于企业
加强利益主体之间互相监督，可促进执法的严肃性
参考文献
展开全部
薛船长谈航运管理 作者简介
薛迎春，江苏如皋人，1992年毕业于大连海运学校（今大连海事大学），曾任二等水手、一等水手，2001年任南京远洋公司“中华门”轮船长，时年28岁。2002年从事租船业务，曾师从时任中国外运租船处处长胡晓霞女士。2006年与朋友合伙创建公司，2013年以网名“@薛船长在上海”发表博客、微博，在航运界引起一定反响，有的意见被采纳为国家政策，一定程度上推动了航运业的发展，曾在《航海技术》《世界海运》《上海海运学院学报》等学术期刊上发表论文十余篇。
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