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由于高铁在我国起步较晚,对高铁发展的相关介绍、研究、论述相对匮乏,而发展中又出现了一些问题,致使舆论甚至争论较多,众说纷纭,莫衷一是。 首先,《加快我国高速铁路建设研究》是一本科技普及读物,在介绍高铁与高铁技术的基础上,阐述了高铁的优势和国内外建设现状。 其次,《加快我国高速铁路建设研究》分析了加快高速铁路建设对我国国民经济和社会发展的重大影响以及我国高铁建设成就对世界的影响;分析了当前加快我国高速铁路建设的重要意义和可行性,
铁路网系统具有复杂的层次结构,遭受自然灾害、突发客货流和特殊运营事件时,运输设施和设备、运输功能都会受到不同程度的损坏和影响,有可能陷入瘫痪的状态,需要从多方面及时采取有效应急措施使铁路网尽快恢复到正常状态,这个过程持续时间的长短反映了铁路网的抗毁性能的好坏,因此铁路网抗毁性的分析应该是对整个过程的全面分析。 《北方民族大学商学院博士文库:铁路网抗毁性分析》分析了铁路网系统的概念、构成,从不同视角构建铁路网的网络模型,基于中国铁路网
《“一带一路”倡议下中国高铁‘走出去’战略研究》由中央高校基本科研业务费专项资金(2016JBW2007)资助,六位研究人员历时一年半,力求全面综合地分析中国高铁“走出去”涉及的方方面面的内容,并力求囊括国内外高铁行业发展的全部内容,包括全球高铁发展历史阶段、全球高铁发展模式、全球高铁行业发展特征等,杜绝片面化、单一化;同时,对“一带一路”倡议下,如何通过串联国际及国内高校,肩负起人才培养的重任为高铁“走出去”源源不断地输送人才等
本书主要研究拉姆齐次优理论在高速铁路定价方法中的应用。首先根据拉姆齐次优理论的基本原理, 根据不同席别客户需求实施产品定价, 研究制定不同席别产品价格, 提出高速铁路拉姆齐次优定价模型及实施方法 ; 接着进行市场细分, 根据不同市场特征实施差别定价...
本书是《京津冀发展研究中心智库丛书》之一。本书在结合相关理论的基础上,运用多学科综合分析法,研究高速铁路对城市创新的影响;在对高铁与创新的空间分布进行分析的基础上,深入探讨了高铁对城市创新的影响机理,以及高速铁路影响城市创新的空间效应、网络效应和系统动力学仿真分析;同时,以京津冀为例,研究高速铁路引致的研发要素流动对城市创新的影响...
我国城市轨道交通行业在不断发展和完善,轨道交通行车工作出现了很多新的特点和趋势目前国内还没有针对城轨运营的行车综合实验相关教材。根据交通运输专业工程认证专家的意见,建议基于上海工程技术大学良好的实验环境,出版实验系列教材,以提高我国城市轨道交通专业的本科教育水平。基于以上内容,促成了本书的编写。通过整理、深化城轨行车各方面的实验,本书内容包括城市轨道交通行车综合实验A、B两门实验课程,这些实验经过几年的实践已经基本成形。目前编写组已经
宋瑞祥 著
汪曾祺 著
刘争争
[美]艾玛·克莱因 著,韩冬 译
(美)雷夫 艾斯
[日]熊田千佳慕 著,张勇 译
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