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道路路面裂缝作为重要的路面破损之一，极大地影响了道路路面性能。《基于高精度3D道路路面数据的路面裂缝测量评价方法》在大量搜集高速公路1毫米精度的三维数据的基础上，结合美国国家公路与运输协会道路路面裂缝自动化检测新标准，首先对路面性能的基本概念、自动化路面检测设备和检测方法、评价方法等，结合研究成果和工程应用进行了全面介绍。其次，系统性总结了道路路面裂缝常见的测量方法和分类，提出了从三维图片中自动识别和提取车道信息的方法，以及根据道
本书内容深入浅出，系统的阐述了现代汽车发动机系统的结构、工作原理、维修和故障诊断技术。全书共分七个模块。模块一介绍了发动机的总体结构及基础知识；模块二介绍了曲柄连杆机构；模块三介绍了配气机构；模块四和模块五分别介绍了汽、柴油机的燃料供给系，模块六介绍了发动机的润滑系，模块七介绍了发动机的冷却系...
《电控发动机维修》是汽车运用与维修专业学生必修的一门重要课程，该课程借鉴了国际职业教育的先进教学理念，突出了“以行业需求为导向、以能力为本位、以学生为中心”的原则，把行业能力标准作为专业课程教学目标和鉴定标准，根据行业能力要求组织教学内容；着重介绍了电控发动机的组成系统、维护程序、故障诊断与排除的方法。通过理论与实践一体化的教学形式，使学生掌握发动机电控系统诊断的基本思路和流程，能够掌握发动机电控系统诊断的具体方法，能相对熟练的使用发
《汽车二级维护》是汽车维修与运用专业的必修课程，以本专业所学的专业知识为基础，介绍汽车维护的分类、维护用品、汽车各部分的二级维修知识和常见车型的二级维护案例详解。本教材共五个章节，包括汽车维护的概述、汽车常用工作液的维护、汽车发动机的二级维护、汽车底盘的二级维护和常见车型的二级维护例如科鲁兹和大众品牌车型。以理论教学与实际操作紧密结合的方式，使学生掌握汽车二级维护的基本思路与流程，熟练掌握汽车二级维护具体方法，对典型的案例进行综合分析
铁路网系统具有复杂的层次结构，遭受自然灾害、突发客货流和特殊运营事件时，运输设施和设备、运输功能都会受到不同程度的损坏和影响，有可能陷入瘫痪的状态，需要从多方面及时采取有效应急措施使铁路网尽快恢复到正常状态，这个过程持续时间的长短反映了铁路网的抗毁性能的好坏，因此铁路网抗毁性的分析应该是对整个过程的全面分析。 《北方民族大学商学院博士文库：铁路网抗毁性分析》分析了铁路网系统的概念、构成，从不同视角构建铁路网的网络模型，基于中国铁路网
区域综合交通运输一体化运作机制不但受到运输基础设施等硬件因素的影响，还受到票价机制、清算机制等软件因素的影响。《现代物流学术前沿丛书（第1辑）·区域综合交通运输一体化：运作机制与效率》运用综合交通运输理论，从如何加强综合交通运输的硬连接和软连接方面，对区域综合交通运输运作模式进行了深入研究。对区域综合交通运输研究必须园地、因时制宜，并结合经济、制度等因素，以运作效率为标准进行选择，以实现区域综合交通运输的高效一体化为最终目标。《
由于高铁在我国起步较晚，对高铁发展的相关介绍、研究、论述相对匮乏，而发展中又出现了一些问题，致使舆论甚至争论较多，众说纷纭，莫衷一是。 首先，《加快我国高速铁路建设研究》是一本科技普及读物，在介绍高铁与高铁技术的基础上，阐述了高铁的优势和国内外建设现状。 其次，《加快我国高速铁路建设研究》分析了加快高速铁路建设对我国国民经济和社会发展的重大影响以及我国高铁建设成就对世界的影响；分析了当前加快我国高速铁路建设的重要意义和可行性，
本书主要研究拉姆齐次优理论在高速铁路定价方法中的应用。首先根据拉姆齐次优理论的基本原理, 根据不同席别客户需求实施产品定价, 研究制定不同席别产品价格, 提出高速铁路拉姆齐次优定价模型及实施方法 ; 接着进行市场细分, 根据不同市场特征实施差别定价...
本书是《京津冀发展研究中心智库丛书》之一。本书在结合相关理论的基础上，运用多学科综合分析法，研究高速铁路对城市创新的影响；在对高铁与创新的空间分布进行分析的基础上，深入探讨了高铁对城市创新的影响机理，以及高速铁路影响城市创新的空间效应、网络效应和系统动力学仿真分析；同时，以京津冀为例，研究高速铁路引致的研发要素流动对城市创新的影响...
随着信息技术的发展，大数据时代悄然来临。大数据不仅改变着人们的生产和生活方式，而且有助于政府治理能力的提升。2015年8月31日，国务院印发《促进大数据发展行动纲要》（国发[2015]50号），明确要求将大数据作为提升政府治理能力的重要手段，通过高效采集、有效整合、深化应用政府数据和社会数据，提升政府治理现代化水平。 2014年以来，贵阳市公安交通管理局依托大数据技术，加快网上政务建设，把能够纳入网络的行政权力全部纳入网络运行，
随着汽车保有量持续快速增加，我国已经全面进入汽车社会，但驾驶人尚未形成良好的驾驶习惯，普遍存在“抢行、随意变道、随意停靠、慢速行驶”等驾驶行为，这些行为往往成为诱发交通瓶颈和加剧交通拥堵的重要原因。针对这些驾驶行为特征进行深入研究，构建符合实际交通特征的交通流模型，不仅可以丰富交通流理论，而且对于缓解交通拥堵具有重要作用。为此，本研究运用元胞自动机理论，在对城市道路中高架桥入口处车辆抢道行为、出租车停靠行为、清洁车作业行为和新手驾驶行
随着特大城市社会经济快速发展，特大城市空间发展不断向外扩张，居民出行范围不断拓展。本书旨在对特大城市公共交通网络与居民出行效率进行深入研究，以广州市为例，厘清基于公共交通网络结构的居民出行效率影响因素及各因素对居民出行效率的影响程度，为特大城市公共交通系统高质量发展提供理论指导...
本书结合上海工程技术大学城市轨道交通学院中心实验室设备和上海申通地铁集团校外实习基地现场设备, 叙述了城市轨道交通信号设备的基本组成和基本原理, 因地制宜地设置开发实验内容...
在信息技术与车联网技术日益发达的今天，实体按键交互、触摸屏交互、语音交互、体感交互等交互方式在车内的配合运用越发成熟，但也存在很多问题，不一定符合人们的感官偏好与行为特征。由于当代中年与初老期人群中具有驾驶技能和驾驶执照的比例很高，若干年后当这一群体逐渐步入老年期，老年人自主出行的需求会越来越大。但随着年龄的增长，人的行为能力和认知水平会出现一定程度的变化，人一车交互可能会发生阻滞。《适老化车内交互设计策略与研究方法》面向初老期与
我国高速公路建设通常仅仅考虑“交通通道”的功能。反思高速公路建设的经验与教训，近年来“生态公路”的建设理念开始得到重视。但目前的生态高速公路建设的指导思想更倾向于静态的园林景观，设计师过分强调公路绿化、交通工程及安全设施的美学设计，除了造价昂贵之外，对高速公路行车的动态观赏特征缺乏考虑，生态绿色走廊式的景观设计往往使得公路景观与路外自然环境不能和谐一致。亟待探索一种更为科学合理的高速公路景观规划和设计体系...
本书面向产品使用率进行了二维延伸汽车产品保证服务策略研究。本书共有8章节，第1章回顾了产品保证领域的研究历史与发展，分别从产品保证策略角度和维修策略角度等方面对国内外相关研究进行了分析与总结，提出了本书的具体研究内容与技术路线，并归纳了本书的研究创新点；第2章在现有文献回顾的基础上，基于实验经济学理论分别对高、中、低三类产品使用率消费者的二维延伸产品保证服务需求进行的预测研究；第3章基于模糊粗糙集理论，建立了二维延伸产品保证成本决策规
我国城市轨道交通行业在不断发展和完善，轨道交通行车工作出现了很多新的特点和趋势目前国内还没有针对城轨运营的行车综合实验相关教材。根据交通运输专业工程认证专家的意见，建议基于上海工程技术大学良好的实验环境，出版实验系列教材，以提高我国城市轨道交通专业的本科教育水平。基于以上内容，促成了本书的编写。通过整理、深化城轨行车各方面的实验，本书内容包括城市轨道交通行车综合实验A、B两门实验课程，这些实验经过几年的实践已经基本成形。目前编写组已经
本书着眼于鲁辽甩挂运输网络, 提出四种与实际运营密切相关的甩挂运输模式, 并在新模式下对牵引车调度优化问题展开研究。四种模式包括滚装甩挂模式、空挂任务不确定模式、多车型交叉甩挂模式和中途甩挂模式...
本书研究了考虑通勤者行为的辅助公交路径优化问题。首先，分析了辅助公交典型模式中小汽车拼车、公司通勤班车和定制公交的运营特征，分别剖析了三种服务模式中通勤者的选择行为；其次，根据各个问题的特性及目标分别建立了多目标优化、协同优化、双层优化的数学模型；在此基础上，根据各问题的性质，设计开发准确算法、启发式算法和改进的元启发式算法；然后，对每个问题的实例进行实验，验证算法有效性；最后，对优化模型中通勤者出行方式选择的相关影响因素参数进行了敏
本书从运输量统计的基本内涵、统计目的出发, 全面系统总结了我国运输量统计方法的发展阶段, 研究总结了抽样调查、企业“一套表”联网直报、波动系数法全面调查、重点调查等调查方法在我国运输量统计的应用情况, 对运输量调查中的调查表设计、组织方案设计中的关键技术进行了研究论证, 并系统总结了2008年、2013年、2019年三次全国性运输量专项调查工作, 梳理借鉴了美国、日本等先进国家运输量统计方面的经验, 同时在船舶报港数据、手机信令数据等
《“一带一路”倡议下中国高铁‘走出去’战略研究》由中央高校基本科研业务费专项资金（2016JBW2007）资助，六位研究人员历时一年半，力求全面综合地分析中国高铁“走出去”涉及的方方面面的内容，并力求囊括国内外高铁行业发展的全部内容，包括全球高铁发展历史阶段、全球高铁发展模式、全球高铁行业发展特征等，杜绝片面化、单一化；同时，对“一带一路”倡议下，如何通过串联国际及国内高校，肩负起人才培养的重任为高铁“走出去”源源不断地输送人才等
本书针对我国城市交通的拥堵的现状和特殊性，试图分析和解决以下问题：第一，从时空经济的角度分析城市空间与城市交通的交互关系和互馈机制；第二，分析中国城市空间对交通拥堵的影响机理；第三、探寻适合中国城市发展特征的交通拥堵空间治理对策。本书在时空经济研究框架下，以中心地理论和时空消耗理论为基础，研究城市空间对城市交通拥堵的影响机理，并从空间层面提出需求侧拥堵治理措施。首先分析了城市空间与城市交通的交互关系及互馈框架，提出城市空间规模与城市交
地铁安检始终面临着安全性和通行速度权衡的现实难题，尤其在恐怖主义和高峰大客流的双重影响下，安检员普遍存在难作为现象，即地铁安检存在安检子系统间协同性差、安检资源配置效率低、安检暴恐防御能力差等根本问题。同时，针对地铁场景的安检策略研究具有较高复杂度，不仅要考虑安检对象基本特征和需求、安检资源属性等，还要充分考虑地铁结构和地铁安检子系统的特殊性。 通过对现有安检问题的成因挖掘和成因相关性分析，《地铁涉恐防爆安检策略的博弈分析》以暴恐
[美]艾玛·克莱因 著,韩冬 译
缪哲 著
梁实秋
[英]蕾秋·乔伊斯 著,焦晓菊 译
刘争争
宋瑞祥 著
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