欢迎光临中国图书网 请 | 注册
> >
西方博弈往事

西方博弈往事

作者:九边著
出版社:台海出版社出版时间:2020-10-01
开本: 32开 页数: 334页
排名:历史销量榜 59
中 图 价:¥38.9(6.5折) 定价  ¥59.8 登录后可看到会员价
加入购物车 收藏
运费6元,满69元免运费
快递不能达地区使用邮政小包,运费14元起
云南、广西、海南、新疆、青海、西藏六省,部分地区快递不可达
本类五星书更多>

西方博弈往事 版权信息

  • ISBN:9787516827192
  • 条形码:9787516827192 ; 978-7-5168-2719-2
  • 装帧:简裝本
  • 版次:1
  • 册数:暂无
  • 重量:暂无
  • 印刷次数:1
  • 所属分类:>

西方博弈往事 本书特色

几乎从来没有一本书,能把西方的历史解读得如此有趣、深邃。本书能够让人们轻松地纵览西方历史的全局和细节。
当人们通过《西方博弈往事》深刻地了解了西方的历史、经济、金融、文化、军事之后,就会平视地看待西方的事物。也会对西方乃至世界的未来的走向有了依据和参考——未来的西方会走向更坏还是更好?未来的世界会出现什么样的变局?世界变化运转的主轴是什么?世界变化的轨迹是什么……
通过《西方博弈往事》,深刻认知世界,看懂过去和未来。

西方博弈往事 内容简介

本书分七章, 内容包括: 英国那些事 ; 美国那些事 ; 欧洲大陆那些事 ; 血腥的西方资本还有没有下一站 ; 西方的善与恶 ; 西方资本的“实”与“虚”的十字路口 ; 西方“围猎”下的世界等。

西方博弈往事 目录

**章??英国那些事

大英帝国是怎么崛起的??003

海盗的生与死??017

大英帝国是怎么栽在“帝国坟场”阿富汗的??031

大英帝国在布尔战争中的“悲惨”往事??043

英国人给自己挖坑,然后被折磨到崩溃??051

英国脱欧的前生今世??063

第二章??美国那些事

小政府到大政府的转变——美国的农民起义??079

延续两百年的美国党派之争??093

伤亡极大的内战奠定了一个头号工业国的基石??104

华尔街的崛起:铁与血的狂欢??117

美国人为什么那么容易破产??130

第三章??欧洲大陆那些事

大航海时代:西班牙的暴走之路??145

荷兰的资本家怎么砸了自己的国家??153

陷入“发达国家陷阱”的法国??166

美股已经塌了,欧盟压力也很大??176

第四章??血腥的西方资本还有没有下一站

嗜血的资本主义??191

二十多年前的“资本大屠杀”至今让人害怕??203

贷款给低收入人群买房,竟然引发了
?????? 全球性大危机??215

为什么不能不还钱??227

基金会到底是个啥东西??236

第五章??西方的善与恶

传染病是如何塑造人类历史的??243

魔鬼在人间,人口贸易那些事??251

纳粹释放出来的恶魔??260

第六章??西方资本下“实”与“虚”的十字路口

美股咋跌得那么惨??271

越富越不纳税的奇怪现象??282

第七章??西方“围猎”下的世界

跪下也得死——卡扎菲动了谁的奶酪??295

日本房地产泡沫往事??309

阿根廷是怎么从发达国家成了发展中国家的??324


展开全部

西方博弈往事 节选

海盗的生与死
有一次去大英博物馆溜达,一个英国女生举着小旗子带着一群小红帽走了过来。她当时说的事激起了我强烈的好奇心,一直跟着他们在里边转悠,后来我差点上了他们的大巴。
她说她有剑桥的博士学位,平时在博物馆偶尔当下解说员。这不奇怪,咱们北京国家博物馆里也有解说人员是博士学位,关键是她说了一件事让我非常感慨——她说,以往大家说起英国人,觉得他们是海洋民族,他们的种族天赋就是驰骋于海洋,所以才能建立起强大的海上帝国。其实不是,英国在15世纪末之前并不热衷于航海,英国是一个待在岛国种地的陆地民族。平时在岛上生产点农副产品,自给自足,*多会穿越英吉利海峡去法国和比利时那一带。
问题是英吉利海峡有多窄呢?英国现在有一项挑战赛,来自世界各地的人会游过英吉利海峡,因为英吉利海峡相对比较窄。除此以外,英国很少再做更远的航行。
而且更不可思议的是,英国作为一个岛国,被北欧海盗打劫也就算了,竟然也经常被中东的海盗打劫,不止被抢钱,还被抢人,中东的海盗把英国的女人、孩子带回中东做奴隶。
那么问题来了,他们经历了怎样的心路历程,以至于彻底脱胎换骨走上了海洋之路呢?
一、弯道超车
英国人之所以走上海洋之路,主要是因为嫉妒——英国人的海洋之路一开始并不是整个国家的共识,而是羡慕暴发户西班牙,所以才涉足海洋业务,因为有丰厚的收获,所以继续加大投资,是一种典型的“迭代算法”。用了一百来年,半个国家都卷入了海洋之中,才有了后来盎格鲁—撒克逊人独步大洋的场面。
在大航海之前,英国人主要干了两件事:去法国攻打法国人——英法之间爆发过百年战争,在本土发动内战。英格兰农民长弓手拿着近两米的长弓把法国贵族骑士差点杀绝种。不过英格兰长弓手对自己人的伤害不低于法国,因为跟法国打完没多久,英国内部就打了起来。在玫瑰战争中,英格兰长弓手互相对射。
玫瑰战争之后,英国不再玩大规模陆战了,因为他们找到了更好的生财之道——当海盗。
英国人起步太晚。西班牙人在美洲发现了新大陆,灭了两个帝国,挖出来天量金银,马桶都做成了金的。英国人还在那里忙着互相伤害,等到西班牙人都破产一次了,英国人才反应过来应该涉足海洋贸易,天天窝里斗也不是个事。
1493年哥伦布发现了新大陆,西班牙人开启了列强之路。英国是什么情况呢?英国有个《海洋事业报告》,每隔几年就统计下自己国家有多少船。到了1565年,英国能在大洋里航行的大船只有17艘,西班牙当时有上千艘。也就是说,大航海时代都开始七十年了,英国能跑大洋业务的船还不到20艘。
当时的英国女王已经换上了天生倔强的伊丽莎白一世。伊丽莎白一世是个犟脾气,发现西班牙人在大洋贸易中赚得盆满钵满,自己却窝在岛上成天研究薅羊毛(当时英国的核心外贸产业是给比利时那一带供应羊毛),越想越觉得属于低端产业,不升级混不下去了。
问题是英国一没钱二没人三没军舰,怎么涉足海洋贸易?
英国怎么办?*后英国开启了海盗之路。当时没什么国际法,海洋事务才刚刚起步,消息也不灵通,某一艘商船在大洋上被多艘海盗船抢掠,也没法发消息求救,被炸沉后就跟从来没存在过似的。
英国相对西班牙的国力整体是弱势的,人家上千艘船,它20艘不到;但是在局部又是处于优势的,可以十几艘去打劫其中一艘。大家注意下这种“整体—局部”的优势反转,顶级战略家往往玩的就是这个。
当时英国的很多人一合计,一起出钱投资海盗事业,准备先出去试试效果。
当时的海上业务跟现在不一样,现在的远洋航运都是拉着几百个集装箱,里边塞满大豆、工业配件什么的,就算抢到也卖不出去,所以现在的海盗只能是绑架、勒索。
回到大航海时代,海上业务风险极大,船又小,成本相对较高,所以只能搞一些高附加值的产品才能抵消成本。那个时候商船上的所有东西都是奢侈品类型的,这样进一步给了英国一个发展海盗的条件,只要他们逮到其中一艘拉满奢侈品的西班牙商船就发了。
既然有这么多理由发展海盗事业,那为什么不发展呢?就这样,女王颁发了私掠许可证,这17艘大船出海,开始了大英帝国的海洋之路。大家想想,后来独步大洋几百年的英国海军,工业革命奇迹的起点,以及盎格鲁-撒克逊文明的起源,竟然是这17艘大船,是不是有种不可思议的感觉?
没想到海盗的利润率太高了,经常是600%以上。
英国海盗并非专职抢劫,平时也带点英国本地土特产,去其他地方倒卖,当然贩卖黑人奴隶的事也没少干——英国参与海上贸易非常晚,但是贩卖黑人奴隶一点都不晚。
这些财富对英国经济增长是有指数级效果的,英国在随后二十年里尽管起步较晚,但是发展得非常好。海盗抢了商船赚了钱,回到英国后得到了大家的踊跃欢迎,诗人们给他们写诗,流浪歌手们把他们写入歌词,大家都把压箱底的家私拿出来投资海盗出去打劫。海盗不断地扩大产业规模,而且会激励更多的人去加入这一打劫行业,到后来大量的贵族也加入了海盗行列。
英国的话语权在贵族手里,贵族们之前鄙视海盗,但是有一天自己投资了海盗业务,他们还好意思说当海盗就会怎么样吗?所以在英国,海盗这个行业就彻底被合法化了。后来英国干脆说自己的海盗跟其他国家的海盗不一样,他们是“绅士海盗”。
这种正向激励是很可怕的,短短二十多年,英国人参与海洋贸易没多久,军舰加上武装肆掠船就由17搜扩充到了200搜左右,并且对西班牙的劫掠变得越来越过分:一开始是几艘船围攻西班牙一艘商船,到后来海盗舰队开始劫掠西班牙沿海的殖民地。
在1571年,英国历史上*受仰慕的海盗德雷克干了一票大的,他跑到加勒比,对西班牙沿岸殖民地一顿打劫,回到英国后成了英雄。事实上,英国人的英雄和强盗往往是一体两面,比如后来的“纵火狂魔”额尔金,就是他烧了圆明园,他爹打劫过帕特农神庙,属于打劫世家。他们在英国就是英雄父子,属于英国的独特文化。
据彭慕兰测算,英国早年投资东印度公司等海外贸易公司的盈利非常低,但是投资海盗业务的盈利能达到每年分红60%(一开始海盗业务收益高,后来大家都升级了武备,收益开始有所下降)。
英国史专家有一个观念,如果不是海盗贸易特别赚钱,英国根本不想参与海洋业务。海盗活动成就了大英帝国的海上霸权。
英国在16世纪初那会儿的整体风格和中国一样,都鄙视商业。当时的英国贵族们都是土地贵族,都是些地主,非常讨厌商业,后来土地贵族和商业贵族相互拉锯了几百年。
英国新教一开始也非常讨厌商业,认为商业是导致人堕落的原由。
英国的商业基因和他们的海洋基因一样,都是后来在海洋贸易中赚钱后才具有的。
说到这里大家可能纳闷了,西班牙人就那么愚蠢吗?为什么不在自己的商船上也装上大炮?其实他们也装了。但是这里有个问题,可以通过成本核算来推断,也就是说,只要你拉的是香料、金银、皮毛和其他高级纺织物,对方就有足够的动机来围攻你,而且肯定是多艘,只要收益大于成本,到时候依旧打不过。
那么西班牙的商船结队而行呢?也不是不可能,事实上后来西班牙商船都是结队的,但是道高一尺,魔高一丈,英国和荷兰私掠船也升级成了海上打劫舰队。在这种情况下,海上就出现了一种均衡,英国人维持海盗船的成本越来越高,因为对方也装上大炮了嘛,同时西班牙人的利润也在下降,很快的,双方利润慢慢趋同了。
西班牙人从发财那天起就开始打仗,跟欧洲打了个遍,就没有谁没被西班牙人打过。而且它又比较弱,败多胜少,很快贸易就进行不下去了,到后来陷入了一种境地,军费太高还不上钱,帝国实在是承担不了这么高的军费,西班牙王室时常破产。至此,英国和荷兰海盗一起打劫一个敌人的好日子结束了,因为敌人倒下了,海盗从两极对抗变成了列国纷争,海盗事业也就进入了一个新阶段。

西方博弈往事 作者简介

九边 百万粉丝大V、作家。
已出版作品:《向上生长》。

商品评论(0条)
暂无评论……
书友推荐
本类畅销
编辑推荐
返回顶部
中国图书网
在线客服