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稻盛和夫的最后一战-拯救日航 版权信息
- ISBN：9787514368147
- 条形码：9787514368147 ; 978-7-5143-6814-7
- 装帧：简裝本
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
稻盛和夫的最后一战-拯救日航 本书特色
★ 从京瓷到日航，
稻盛哲学的不败秘诀！
★ 80岁高龄
★ 1155天的苦战
★ 从1800亿的亏损到1886亿的盈利！
★拯救日航是稻盛和夫辉煌的“后一战”
★详细披露日航复兴背后大量鲜为人知的细节
★日本的财经媒体集团——日经社产经记者深度调查，揭秘稻盛管理哲学
★ 在抱怨自己的不幸之前，为何不再加把劲呢？
★ 我一次都没有想过自己会不会失败。
如果我真的怀着那种消极的心态，那么我恐怕就会真吃败仗。
稻盛和夫的最后一战-拯救日航 内容简介
日本航空公司JAL是日本乃至整个亚洲有规模的航空公司，为世界第三大航空公司，曾一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。
然而在2010年，日航宣布破产，从而进入由日本主导的破产重组程序。这是日本历史上金融业外的破产案。
当时80岁高龄的稻盛和夫临危受命，执掌濒临破产的日航。在短短的1155天之内，让日航扭亏为赢，而且重新上市，创造了管理界的奇迹。
日本产经记者大西康之对稻盛拯救日航的历程进行了深度调查，在本书详细披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。借助这则轰动全球的经典案例，全面总结这位管理大师独特的经营哲学和管理法则。
稻盛和夫拯救日航的一战，不但轰动了日本，更是全球企业家极其推崇的活教材。
稻盛和夫的最后一战-拯救日航 目录
前 言 /007
没有可以复苏保证的“战后大破产事件” /009
“生存率7%”的生死战 /011
JAL 受到了的偏袒 /014
航空业门外汉引起的怪现象 /016
身为企业家的后一战 /018
章 次集团争球
一分钱都不会交给你！ /023
就算公司垮了，飞机也要照常起飞 /025
只要坐着当一个“装饰品”就可以了 /028
制造业和服务业的文化差异 /031
没时间玩什么“精神论” /033
“这个老爷子的实力是货真价实的吗？” /037
“小毛孩军团”能做企业管理吗？ /039
掌握JAL 的驾驶舱 /042
第二章 企业管理没有“禁句”
目的是追求员工的幸福 /049
茶话会席间飞起来的毛巾 /051
匿名信乱飞的“劳资”“劳劳”矛盾 /053
如果我不用心管理公司，你们可以杀了我 /057
就算泄露了也没有关系 /059
被臭骂一顿，才明白了他的真心 /061
第三章 从“厌恶”开始的旅程
只有白手起家的企业家才能改变JAL /065
国土交通部长前原屡败屡战，获得胜利 /068
一郎和稻盛和夫 /071
高明的“破产律师” /073
“能够力挽狂澜的只有稻盛先生一个人” /075
稻盛朗诵西行法师的和歌 /078
只有汉方医才能让人恢复元气 /080
奋斗的企业家和投资人合力，重建就有希望 /082
令人失望的“达沃斯论坛” /085
ANA 追求的公平 /086
公司管理只需遵循“理所当然” /088
稻盛和夫在中国的影响力 /091
第四章 垄断是不好的
ANA 有可能被JAL /097
反垄断的血在沸腾 /099
让索尼的盛田、里库路特的江副眼前一亮的通信业
进军 /100
名为“0077”的劣势 /102
既然要做就要赢 /105
拯救自己“厌恶”的JAL /107
对分限者的反抗 /109
保持“平民”的生活意识 /110
第五章 这就是企业管理吗？
“的计划”和“的借口” /115
一切数字背后都有理由 /117
从数字的罗列中读出其背后的故事 /120
天合联盟还是寰宇一家 /121
JAL 的客户们享受到的优惠会怎么样 /123
想到想通为止 /125
当一辈子飞行员 /127
机器会出故障，人会失误 /130
拿起跷跷板的支点就可以了 /132
不完整的同伴意识救不了公司 /135
第六章 阿米巴的威力
传道士的阿米巴人生 /141
人类有追逐数字的本能 /143
可以在保证安全的情况下实现盈余 /145
必须让所有员工拥有企业家的意识 /147
每一班航班的收支要在第二天统计出来 /149
把沾上油污的手套洗了再用 /152
必需的服务行业发生亏损是很奇怪的事情 /154
成功克服787 型客机的难题 /156
自己做决定，自己说 /158
对突发事件风险的反射神经变得更为敏锐了 /161
价格应该由企业家决定 /163
第七章 总人数为4 人的驻军
一个员工都没有的“幽灵部门” /167
稻盛亲信中的亲信 /169
“阿米巴”和“稻盛哲学”是车的两个轮子 /172
第八章 我喜欢能吃苦的笨蛋
组织会变得臃肿，人会官僚化 /179
心怀佐渡岛 /180
造出新钞一样的产品 /182
守护“家庭”的高领导人应尽的义务 /185
再出色的计划也要靠员工来执行 /186
只能自己解决 /189
公司经营里没有魔法 /191
身为“创业家的妻子”的觉悟 /193
后记 /195
日本强的商业圈 /197
“动”“静”同时存在的人 /199
把“不可能做到”改成“我要做到” /200
就算登上高峰也不会枯萎 /203
JAL 和空客的绝密高层会议 /204
参考文献 /211
没有可以复苏保证的“战后大破产事件” /009
“生存率7%”的生死战 /011
JAL 受到了的偏袒 /014
航空业门外汉引起的怪现象 /016
身为企业家的后一战 /018
章 次集团争球
一分钱都不会交给你！ /023
就算公司垮了，飞机也要照常起飞 /025
只要坐着当一个“装饰品”就可以了 /028
制造业和服务业的文化差异 /031
没时间玩什么“精神论” /033
“这个老爷子的实力是货真价实的吗？” /037
“小毛孩军团”能做企业管理吗？ /039
掌握JAL 的驾驶舱 /042
第二章 企业管理没有“禁句”
目的是追求员工的幸福 /049
茶话会席间飞起来的毛巾 /051
匿名信乱飞的“劳资”“劳劳”矛盾 /053
如果我不用心管理公司，你们可以杀了我 /057
就算泄露了也没有关系 /059
被臭骂一顿，才明白了他的真心 /061
第三章 从“厌恶”开始的旅程
只有白手起家的企业家才能改变JAL /065
国土交通部长前原屡败屡战，获得胜利 /068
一郎和稻盛和夫 /071
高明的“破产律师” /073
“能够力挽狂澜的只有稻盛先生一个人” /075
稻盛朗诵西行法师的和歌 /078
只有汉方医才能让人恢复元气 /080
奋斗的企业家和投资人合力，重建就有希望 /082
令人失望的“达沃斯论坛” /085
ANA 追求的公平 /086
公司管理只需遵循“理所当然” /088
稻盛和夫在中国的影响力 /091
第四章 垄断是不好的
ANA 有可能被JAL /097
反垄断的血在沸腾 /099
让索尼的盛田、里库路特的江副眼前一亮的通信业
进军 /100
名为“0077”的劣势 /102
既然要做就要赢 /105
拯救自己“厌恶”的JAL /107
对分限者的反抗 /109
保持“平民”的生活意识 /110
第五章 这就是企业管理吗？
“的计划”和“的借口” /115
一切数字背后都有理由 /117
从数字的罗列中读出其背后的故事 /120
天合联盟还是寰宇一家 /121
JAL 的客户们享受到的优惠会怎么样 /123
想到想通为止 /125
当一辈子飞行员 /127
机器会出故障，人会失误 /130
拿起跷跷板的支点就可以了 /132
不完整的同伴意识救不了公司 /135
第六章 阿米巴的威力
传道士的阿米巴人生 /141
人类有追逐数字的本能 /143
可以在保证安全的情况下实现盈余 /145
必须让所有员工拥有企业家的意识 /147
每一班航班的收支要在第二天统计出来 /149
把沾上油污的手套洗了再用 /152
必需的服务行业发生亏损是很奇怪的事情 /154
成功克服787 型客机的难题 /156
自己做决定，自己说 /158
对突发事件风险的反射神经变得更为敏锐了 /161
价格应该由企业家决定 /163
第七章 总人数为4 人的驻军
一个员工都没有的“幽灵部门” /167
稻盛亲信中的亲信 /169
“阿米巴”和“稻盛哲学”是车的两个轮子 /172
第八章 我喜欢能吃苦的笨蛋
组织会变得臃肿，人会官僚化 /179
心怀佐渡岛 /180
造出新钞一样的产品 /182
守护“家庭”的高领导人应尽的义务 /185
再出色的计划也要靠员工来执行 /186
只能自己解决 /189
公司经营里没有魔法 /191
身为“创业家的妻子”的觉悟 /193
后记 /195
日本强的商业圈 /197
“动”“静”同时存在的人 /199
把“不可能做到”改成“我要做到” /200
就算登上高峰也不会枯萎 /203
JAL 和空客的绝密高层会议 /204
参考文献 /211
展开全部
稻盛和夫的最后一战-拯救日航 作者简介
大西康之
日本大的财经媒体集团——经济新闻社编辑委员，产经记者。
1965年出生。1988年从早稻田大学法学部毕业。之后进入日本经济新闻社，担任产业部记者。自1998年起在欧洲总部（伦敦）工作，2004年开始担任日经商业记者，2005年开始担任同部门编辑委员，2008年开始担任日本经济新闻产业部副部长。2012年起担任产业部编辑委员。
著有《三洋电机——井植敏的告白》（日经BP社）等作品，风行日本财经界。
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