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沥青路面可靠性分析与维修 版权信息
- ISBN：9787802277793
- 条形码：9787802277793 ; 978-7-80227-779-3
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
沥青路面可靠性分析与维修 本书特色
《沥青路面结构可靠性分析与维修》是由中国建材工业出版社出版的。
沥青路面可靠性分析与维修 目录
第1章 绪论1.1 问题的提出1.1.1 目前我国路面养护管理系统中存在的问题1.1.2 路面管理中实施以可靠性为中心维修技术的必要性1.2 国内外研究现状与评价1.2.1 沥青路面养护维修技术方面1.2.2 以可靠性为中心的维修理论方面1.2.3 存在的主要问题1.3 主要内容第2章 以可靠性为中心的沥青路面维修理论体系2.1 以可靠性为中心维修(RCM)主要理论内容2.1.1 功能和功能标准2.1.2 功能故障2.1.3 故障模式2.1.4 故障影响2.1.5 故障后果2.1.6 RCM分析的基本原则2.1.7 以可靠性为中心的维修理论的主要观点2.2 沥青路面RCM分析2.2.1 沥青路面的功能及构成分析2.2.2 沥青路面的维修类型2.2.3 沥青路面病害类型及其危害程度分析(FMECA)2.2.4 沥青路面病害的逻辑判断2.3 沥青路面维修性模型分析2.3.1 维修性分析模型基本内容2.3.2 可靠性分析模型2.3.3 系统可用性影响评价模型2.3.4 维修/病害费用计算模型2.3.5 *佳维修时机分析模型第3章 基于三维有限元的沥青路面可靠性分析3.1 沥青路面结构可靠性分析的基本原理3.1.1 沥青路面结构可靠度的定义3.1.2 沥青路面结构的极限状态3.1.3 沥青路面结构的可靠度分析模型3.2 基于有限元的路面结构可靠性计算方法3.3 沥青路面可靠性计算参数特性分析3.3.1 弯沉的概率分布3.3.2 土基回弹模量的概率分布3.3.3 结构层材料回弹模量的概率分布3.3.4 路面厚度的概率统计3.3.5 荷载参数的概率分布3.4 基于三维有限元的沥青路面结构可靠性分析3.4.1 沥青路面可靠性计算有限元模型3.4.2 沥青路面可靠度分析第4章 既有沥青路面结构可靠性状态诊断与预测4.1 既有沥青路面结构参数的检测4.1.1 路面结构层厚度的检测4.1.2 路面结构层模量的检测与反演技术4.1.3 路面结构层间状态的检测4.1.4 既有路面隐含病害的检测4.2 既有沥青路面结构可靠性状态分析4.2.1 交通参数对路面结构可靠性的影响4.2.2 沥青路面结构层间状态对可靠性的影响4.3 基于灰色理论的沥青路面结构可靠性状态预测4.3.1 灰色理论的基本知识4.3.2 基于灰色理论的路面结构可靠性预测第5章 沥青路面检测数据特性分析与使用性能评价5.1 沥青路面使用性能检测指标5.1.1 路面弯沉检测5.1.2 路面平整度检测5.1.3 路面破损检测5.1.4 路面抗滑能力检测5.1.5 车辙检测5.2 沥青路面使用性能检测结果分析5.2.1 沥青路面使用性能检测结果5.2.2 沥青路面使用性能数据统计特性5.3 基于集对论的单路段沥青路面使用性能综合评价5.3.1 沥青路面集对变权评价方法5.3.2 变权评价模型的应用5.4 基于模糊随机法的多路段沥青路面使用性能整体评价5.4.1 模糊随机风险的定义5.4.2 模糊随机风险模型5.4.3 多路段路面使用性能模糊随机风险评价第6章 沥青路面使用性能变化规律及维修决策模型6.1 沥青路面使用性能综合预测物元模型6.1.1 沥青路面使用性能的主要指标6.1.2 路面使用性能评价物元模型6.1.3 建立路面性能预测模型6.1.4 路面使用性能预测应用示例6.2 沥青路面结构维修成本效益分析6.2.1 影响路面结构维修和重建策略的经济因素分析6.2.2 路面结构维修、修复准则和重建准则6.2.3 路面结构维修效益模型6.3 以可靠性为中心的沥青路面维修效益内容6.3.1 以可靠性为中心的维修经济效益评估模型6.3.2 沥青路面结构失效损失分析6.4 沥青路面养护维修模式6.4.1 沥青路面日常维修费用6.4.2 沥青路面维修周期确定6.5 以可靠度为中心的沥青路面全寿命养护维修经济性分析6.5.1 不采取维修策略时的经济分析6.5.2 已有工程项目的维修及经济分析第7章 旧沥青路面水泥混凝土加铺力学及可靠性分析7.1 行车荷载作用下水泥混凝土加铺层的力学分析7.1.1 力学分析模型7.1.2 层间连续状态下的应力分析7.1.3 层间不连续状态下的应力分析7.2 水泥混凝土加铺层的温度应力分析7.2.1 层间连续状态下的温度应力分析7.2.2 不同层间接触状态下的温度应力分析7.3 行车荷载与温度耦合应力分析7.3.1 层间连续状态下的耦合应力分析7.3.2 不同层间接触状态下的耦合应力分析7.4 水泥混凝土加铺层可靠性分析7.4.1 水泥混凝土加铺层极限状态函数7.4.2 水泥混凝土加铺层可靠度计算模型参数7.4.3 路面结构设计参数对加铺层可靠度的影响参考文献
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沥青路面可靠性分析与维修 节选
《沥青路面结构可靠性分析与维修》主要内容共分七章。分别为绪论，以可靠性为中心的沥青路面维修理论体系，基于三维有限元的沥青路面可靠性分析，既有沥青路面结构可靠性状态诊断与预测，沥青路面检测数据特性分析与使用性能评价，沥青路面使用性能变化规律及维修决策模型，旧沥青路面水泥混凝土加铺力学及可靠性分析。以可靠性为中心的沥青路面维修技术是以保证路面的可靠性为基本目标，在对路面的病害进行合理的分类和汇总的基础上，以科学的分析方法找出各类病害的*佳维修对策。 读者对象：交通工程专业的研究生、教师；交通工程科研院所的科研人员、交通工程设计、施工、检测单位的工程师。
沥青路面可靠性分析与维修 相关资料
插图：1995年美国联邦公路管理局（FHWA）下令所有州都必须采用路面养护维修管理系统，否则政府就不给养护资金。在随后实施的过程中却遭到了许多州政府的反对，以至于FHWA不得不撤销这一硬性决定。究其原因，主要在于美国的路面管理系统仍有许多不尽如人意的地方，影响PMS实施效果的一些关键技术问题没有得到完全解决。其他国家的PMS也不同程度地面临着这种窘况。中国路面管理系统（简称CPMS）依据路面结构性破坏的程度来制定养护计划，选取的措施都属于对路面出现结构性破坏后的被动反应，这种事后、被动的养护方式治标不治本，最终导致昂贵的修复工程，这与现有路面管理系统的“先天不足”密不可分。为加快我国养护工作的开展进程，有必要正确地引进和借鉴养护管理方法的国外先进科研成果，但必须要考虑我国和国外发达国家高速公路状况的差异之处，包括国情、体制、养护历史、设备装置、资金投入量等方面。分析我国过去所建立的、收效不大的各个系统，基本上都是对国外系统的简单借鉴、照抄移植，自然难逃“不适用”的恶果。究其原因，多与急于求成有关，而深层次的原因仍可追溯至对系统的认识不足的层面上。1.1.2路面管理中实施以可靠性为中心维修技术的必要性随着科学技术的不断发展和管理工作的深化，路面养护维修需要寻求更合理、更科学、更经济、更符合客观实际的新的维修理论。近几年来，与任何一门其他的管理学科相比，维修学科所发生的变化是巨大的。根据维修理论的发展，到目前为止大致可以把沥青路面的维修分为三个阶段，前两个阶段为事后维修阶段和计划维修阶段，“以可靠性为中心”维修理论的应用标志着维修理论的发展已进入第三个阶段。1.矫正性养护维修阶段 随着公路使用时间的延长，在设计寿命后期阶段，出现的往往是结构性能失效，必须采用昂贵的结构性修复方案进行路面维修。这一阶段，通常是“哪儿坏，修哪儿”，表现为一种亡羊补牢的事后纠正措施。这种矫正性养护，不仅耗资大、效果差，还不利于交通安全畅通，且社会影响不好。若前期预防性养护奏效，则可推迟矫正养护阶段的到来；当其实际发生时，则必须及时采取合理维修措施并确保养护工作的落实。对于我国已投入运营的公路，由于在前期尚未建立适用、有效的管理系统，同时由于经济原因，存在未按时、按需实施预防性养护的客观实际，导致相当数量的公路出现了结构性失效。这样，往往主要面临的是矫正性养护需求。
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