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船体振动 版权信息
- ISBN：7810735896
- 条形码：9787810735896 ; 978-7-81073-589-6
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>>
船体振动 内容简介
本书阐述了单自由度系统、多自由度系统和弹性体系等基本振动理论知识，对船体的振动及船舶噪声的基础知识和控制原理等进行了介绍。
船体振动 目录
绪论
第1章 单自由度系统的振动
1.1 单自由度系统
1.2 无阻尼自由振动
1.3 无阻尼强迫振动
1.4 有阻尼自由振动
1.5 有阻尼强迫振动
1.6 振动谱分析
1.7 任意激振力作用下的强迫振动
习题
第2章 多自由度系统的振动
2.1 多自由度振动系统
2.2 多自由度系统运动微分方程的建立
2.3 无阻尼自由振动
2.4 有阻尼自由振动
2.5 无阻尼强迫振动
2.6 有阻尼强迫振动
2.7 固有频率的计算方法
2.8 隔振原理
习题
第3章 弹性体振动
3.1 无限自由度系统
3.2 梁的横向振动
3.3 梁的纵向振动
3.4 梁的剪切振动
3.5 迁移矩阵法
3.6 能量法
3.7 有限元法简介
习题
第4章 船体振动
4.1 概述
4.2 附连水对船体振动的影响
4.3 船体总振动
4.4 船体自由振动频率的估算
4.5 船体强迫振动
4.6 船体局部振动
4.7 爆炸冲击波对船体的影响
第5章 船体振动的原因及减振方法
5.1 概述
5.2 螺旋桨激振力
5.3 柴油机激振力
5.4 其他激振力
5.5 结构响应和振源分析
5.6 振动的危害及评价标准
5.7 振动的主动控制与智能控制
5.8 船体振动的测试
5.9 船体防振与减振措施
5.10 船舶减振元件
第6章 船舶的噪声及其控制
6.1 声学的基本概念
6.2 噪声的危害及其评价
6.3 船舶噪声源
6.4 船舶噪声的传播
6.5 船舶噪声的控制方法
附录Ⅰ 国际单位制与工程单位制换算表
附录Ⅱ 符号表
参考文献
第1章 单自由度系统的振动
1.1 单自由度系统
1.2 无阻尼自由振动
1.3 无阻尼强迫振动
1.4 有阻尼自由振动
1.5 有阻尼强迫振动
1.6 振动谱分析
1.7 任意激振力作用下的强迫振动
习题
第2章 多自由度系统的振动
2.1 多自由度振动系统
2.2 多自由度系统运动微分方程的建立
2.3 无阻尼自由振动
2.4 有阻尼自由振动
2.5 无阻尼强迫振动
2.6 有阻尼强迫振动
2.7 固有频率的计算方法
2.8 隔振原理
习题
第3章 弹性体振动
3.1 无限自由度系统
3.2 梁的横向振动
3.3 梁的纵向振动
3.4 梁的剪切振动
3.5 迁移矩阵法
3.6 能量法
3.7 有限元法简介
习题
第4章 船体振动
4.1 概述
4.2 附连水对船体振动的影响
4.3 船体总振动
4.4 船体自由振动频率的估算
4.5 船体强迫振动
4.6 船体局部振动
4.7 爆炸冲击波对船体的影响
第5章 船体振动的原因及减振方法
5.1 概述
5.2 螺旋桨激振力
5.3 柴油机激振力
5.4 其他激振力
5.5 结构响应和振源分析
5.6 振动的危害及评价标准
5.7 振动的主动控制与智能控制
5.8 船体振动的测试
5.9 船体防振与减振措施
5.10 船舶减振元件
第6章 船舶的噪声及其控制
6.1 声学的基本概念
6.2 噪声的危害及其评价
6.3 船舶噪声源
6.4 船舶噪声的传播
6.5 船舶噪声的控制方法
附录Ⅰ 国际单位制与工程单位制换算表
附录Ⅱ 符号表
参考文献
展开全部
船体振动 节选
第1章 单自由度系统的振动
1.1 单自由度系统
实际工程结构的振动系统往往是很复杂的，影响振动的因素很多，为了研究振动的规律，便于分析、计算，所以在分析振动系统的振动问题时，必须抓住主要因素，而略去一些次要因素，将实际系统简化并抽象为简单的力学模型。这种简化和抽象的程度取决于系统本身的复杂程度、振动的实际情况和要求计算结果的准确性，以及所采用的计算工具和计算方法等。例如由于影响振动特性的主要因素是质量和弹性，可将实际结构中弹性较小的质量简化为无弹性的集中质量，而将质量较小的弹性元件简化为无质量的弹簧，又如可将杆、板等构
件理想化为质量和弹性均布或有规律分布的连续介质，这样实际结构就可简化为由以上这些元件构成的振动系统，并可用相应的坐标来确定其运动。
1.1.1 系统的自由度
一个系统于任何瞬时在空间位置的广义坐标数目为此系统的自由度数。如果一个系统在任何瞬时的空间位置都可由一个广义坐标来确定，则此系统为单自由度系统。如图1-1所示的“质量一弹簧”系统，当忽略重量较小的弹簧质量时，确定此系统在任何瞬时的空间位置只需一个广义坐标，即质量M的位移x，该系统即为单自由度系统。
……
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