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机场系统:规划、设计和管理 版权信息
- ISBN：9787801107282
- 条形码：9787801107282 ; 978-7-80110-728-2
- 装帧：暂无
- 册数：暂无
- 重量：暂无
- 所属分类：>
机场系统:规划、设计和管理 本书特色
本书是一本从机场系统角度介绍机场规划、设计与管理的图书，是迄今为止我所见到的涉及面*宽的机场专业的书籍。全书共分5篇：**篇“概述”阐述了自二战以来，特别是近十年民航和机场业的发展变化，以及各国(主要是欧美)在机场规划、设计和管理的许多方面存在的实际差别；第二篇“系统规划”主要介绍不同于传统规划的机场动态战略规划，私有化与放松管制的概念及其对机场的影响，大都会地区多机场系统的开发与带来的问题，机场对环境的影响与控制，机场管理体制与对收费的限制，以及如何对机场使用者收费；第三篇“空侧”阐述了ICA0与FAA两种体制下的飞行区设计标准，飞行区的容量特别是跑道系统的容量与计算模型，飞行区的延误特别是跑道的延误与排队论的使用，需求管理采用的三种方式，以及终端空域与机场运行中实施的空中交通管理；第四篇“陆侧”阐述了旅客航站楼的构形设计与评估，确定航站楼总体空间需求的方法与具体建筑设计的步骤，航站楼的细节设计，以及机场的进出交通与机场范围内运行的机械装置；第五篇为“参考资料”。
机场系统:规划、设计和管理 内容简介
《机场系统：规划设计和管理》是一本从机场系统角度介绍机场规划、设计与管理的图书，是迄今为止我所见到的涉及面极宽的机场专业的书籍。《机场系统：规划设计和管理》共分5篇：**篇“概述”阐述了自二战以来，特别是近十年民航和机场业的发展变化，以及各国（主要是欧美）在机场规划、设计和管理的许多方面存在的实际差别；第二篇“系统规划”主要介绍不同于传统规划的机场动态战略规划，私有化与放松管制的概念及其对机场的影响，大都会地区多机场系统的开发与带来的问题，机场对环境的影响与控制，机场管理体制与对收费的限制，以及如何对机场使用者收费；第三篇“空侧”阐述了ICA0与FAA两种体制下的飞行区设计标准，飞行区的容量特别是跑道系统的容量与计算模型，飞行区的延误特别是跑道的延误与排队论的使用，需求管理采用的三种方式，以及终端空域与机场运行中实施的空中交通管理；第四篇“陆侧”阐述了旅客航站楼的构形设计与评估，确定航站楼总体空间需求的方法与具体建筑设计的步骤，航站楼的细节设计，以及机场的进出交通与机场范围内运行的机械装置；第五篇为“参考资料”。
机场系统:规划、设计和管理 目录
序言
中译本前言
前言
**篇 概论
**章 机场和航空公司企业的未来
**节 20世纪末的机场产业
第二节 长期性增长
第三节 更加商业化
第四节 全球一体化
第五节 电子化商务
第六节 机场系统的规划与设计含义
第二章 国际性的差别
**节 简介
第二节 一些实际的差别
第三节 一些有效的差异
第四节 实际中的影响
第二篇 系统规划
第三章 动态战略规划
**节 规划的种类
第二节 机场系统规划
第三节 预测“总是错误的”
第四节 对规划工作的启示
第五节 动态战略规划的概念
第六节 动态战略规划过程及方法
第四章 私有化和放松管制
**节 私有化和放松管制前的机场和航空公司
第二节 私有化和放松管制的诱因
第三节 私有化的概念
第四节 机场私有化指南
第五节 航空公司放松管制
第六节 航空公司放松管制对机场的影响
第五章 多机场系统
**节 简介
第二节 基本概念和问题
第三节 难点
第四节 市场动力
第五节 规划和开发多机场系统
第六章 环境影响
**节 概述
第二节 噪声度量基础
第三节 机场噪声消减
第四节 大气质量及其污染的减轻
第五节 水质量控制
第六节 控制进出场和道路的交通量
第七节 野生动物管理
第七章 组织和筹资
**节 简介
第二节 所有权与机场管理
第三节 组织结构
第四节 对机场使用者收费的规章 限制
第五节 资本投资的筹资
第八章 对使用者的收费
**节 简介
第二节 成本和收人中心
第三节 确定使用者收费内容的政策导向和背景
第四节 机场使用者交纳费用的种类
第五节 非航空性收费
第六节 机场收入的主要来源
第七节 不同机场问的收费水平对比
第八节 地面服务
第九节 平均成本定价方式确定起降费
第十节 历史成本与当期成本
第三篇 空侧
第九章 飞行区设计
**节 简介
第二节 机场分类代号和设计标准
第三节 风力负荷
第四节 机场布局
第五节 跑道长度
第六节 跑道几何构型
第七节 滑行道
第八节 站坪区
第九节 障碍物限制面
第十章 飞行区容量
**节 简介
第二节 跑道容量度量
第三节 影响跑道系统容量的因素
第四节 飞行区容量和容量覆盖的范围
第五节 计算单条跑道容量的模型
第六节 一般容量模型及其延伸
第七节 飞行区其他部分的容量
第十一章 飞行区的延误
**节 简介
第二节 空侧延误的特征
第三节 政策的含义和实际的指导方针
第四节 跑道系统的年容量
第五节 实际中延误的计算
第十二章 需求管理
**节 简介
第二节 背景与动因
第三节 需求管理中的行政手段
第四节 需求管理中的经济手段
第五节 混合型需求管理方式
第六节 对需求管理政策的有关考虑
第十三章 空中交通管理
**节 简介
第二节 空中交通管理系统发展阶段
第三节 空中交通管理系统的描述及终端空域的处理
第四节 空中交通流量管理
第五节 协同决策计划
第六节 近期及中期的增强提高
第四篇 陆侧
第十四章 旅客航站楼构型
**节 构型选择的重要性
第二节 对航站楼的系统要求
第三节 五种基本的航站楼构型
第四节 航站楼构型对比
第五节 航站楼构型评估
第六节 航站楼混合构型的应用
第十五章 旅客航站楼总体设计
**节 旅客流量的相关定义
第二节 交叉使用对设计负荷的影响
第三节 等待区面积需求
第四节 通道面积需求
第五节 行李处理和传输系统的面积需求
第十六章 旅客航站楼的细节设计
**节 设计标准
第二节 热点场所的确定
第三节 可能的热点场所分析
第四节 航站楼模拟
第五节 专用设施
第十七章 地面进场交通和分流
**节 简介
第二节 机场区域性的进场交通
第三节 成本高效化的方案
第四节 停车设施
第五节 机场周边的进场交通
第六节 机场内的旅客捷运系统
第七节 机场内托运行李的分送
第五篇 参考资料
第十八章 数据有效性的确认
**节 问题
第二节 小结
第十九章 机场运行模型
**节 背景
第二节 模型分类
第三节 空侧模型及有关模型选择问题
第四节 旅客航站楼运行模型
第二十章 预测
**节 预测假设
第二节 数学基础
第三节 预报
第四节 设想
第五节 完整过程
第二十一章 现金流分析
**节 简介
第二节 贴现和贴现率
第三节 现金流的现值和年值
第四节 计算中的注意事项
第五节 项目有效性的测定
第二十二章 决策与选择分析
**节 流程
第二节 决策分析概念
第三节 决策分析方法
第四节 选择权分析观念
第五节 选择分析方法
第二十三章 机场的客流和排队
**节 简介
第二节 描述机场排队系统
第三节 服务性能和级别（LOS）的典型衡量标准
第四节 队列系统的短期行为
第五节 累积图线
第六节 排队系统的长期行为
第七节 政策问题
第二十四章 高峰小时分析
**节 简介
第二节 设计高峰小时的定义
第三节 由年度预测向设计高峰小时预测的转变
第四节 设计高峰小时内飞机运行架次的估算
第五节 进港和离港客流量DPH的预测
作者简介
中译本前言
前言
**篇 概论
**章 机场和航空公司企业的未来
**节 20世纪末的机场产业
第二节 长期性增长
第三节 更加商业化
第四节 全球一体化
第五节 电子化商务
第六节 机场系统的规划与设计含义
第二章 国际性的差别
**节 简介
第二节 一些实际的差别
第三节 一些有效的差异
第四节 实际中的影响
第二篇 系统规划
第三章 动态战略规划
**节 规划的种类
第二节 机场系统规划
第三节 预测“总是错误的”
第四节 对规划工作的启示
第五节 动态战略规划的概念
第六节 动态战略规划过程及方法
第四章 私有化和放松管制
**节 私有化和放松管制前的机场和航空公司
第二节 私有化和放松管制的诱因
第三节 私有化的概念
第四节 机场私有化指南
第五节 航空公司放松管制
第六节 航空公司放松管制对机场的影响
第五章 多机场系统
**节 简介
第二节 基本概念和问题
第三节 难点
第四节 市场动力
第五节 规划和开发多机场系统
第六章 环境影响
**节 概述
第二节 噪声度量基础
第三节 机场噪声消减
第四节 大气质量及其污染的减轻
第五节 水质量控制
第六节 控制进出场和道路的交通量
第七节 野生动物管理
第七章 组织和筹资
**节 简介
第二节 所有权与机场管理
第三节 组织结构
第四节 对机场使用者收费的规章 限制
第五节 资本投资的筹资
第八章 对使用者的收费
**节 简介
第二节 成本和收人中心
第三节 确定使用者收费内容的政策导向和背景
第四节 机场使用者交纳费用的种类
第五节 非航空性收费
第六节 机场收入的主要来源
第七节 不同机场问的收费水平对比
第八节 地面服务
第九节 平均成本定价方式确定起降费
第十节 历史成本与当期成本
第三篇 空侧
第九章 飞行区设计
**节 简介
第二节 机场分类代号和设计标准
第三节 风力负荷
第四节 机场布局
第五节 跑道长度
第六节 跑道几何构型
第七节 滑行道
第八节 站坪区
第九节 障碍物限制面
第十章 飞行区容量
**节 简介
第二节 跑道容量度量
第三节 影响跑道系统容量的因素
第四节 飞行区容量和容量覆盖的范围
第五节 计算单条跑道容量的模型
第六节 一般容量模型及其延伸
第七节 飞行区其他部分的容量
第十一章 飞行区的延误
**节 简介
第二节 空侧延误的特征
第三节 政策的含义和实际的指导方针
第四节 跑道系统的年容量
第五节 实际中延误的计算
第十二章 需求管理
**节 简介
第二节 背景与动因
第三节 需求管理中的行政手段
第四节 需求管理中的经济手段
第五节 混合型需求管理方式
第六节 对需求管理政策的有关考虑
第十三章 空中交通管理
**节 简介
第二节 空中交通管理系统发展阶段
第三节 空中交通管理系统的描述及终端空域的处理
第四节 空中交通流量管理
第五节 协同决策计划
第六节 近期及中期的增强提高
第四篇 陆侧
第十四章 旅客航站楼构型
**节 构型选择的重要性
第二节 对航站楼的系统要求
第三节 五种基本的航站楼构型
第四节 航站楼构型对比
第五节 航站楼构型评估
第六节 航站楼混合构型的应用
第十五章 旅客航站楼总体设计
**节 旅客流量的相关定义
第二节 交叉使用对设计负荷的影响
第三节 等待区面积需求
第四节 通道面积需求
第五节 行李处理和传输系统的面积需求
第十六章 旅客航站楼的细节设计
**节 设计标准
第二节 热点场所的确定
第三节 可能的热点场所分析
第四节 航站楼模拟
第五节 专用设施
第十七章 地面进场交通和分流
**节 简介
第二节 机场区域性的进场交通
第三节 成本高效化的方案
第四节 停车设施
第五节 机场周边的进场交通
第六节 机场内的旅客捷运系统
第七节 机场内托运行李的分送
第五篇 参考资料
第十八章 数据有效性的确认
**节 问题
第二节 小结
第十九章 机场运行模型
**节 背景
第二节 模型分类
第三节 空侧模型及有关模型选择问题
第四节 旅客航站楼运行模型
第二十章 预测
**节 预测假设
第二节 数学基础
第三节 预报
第四节 设想
第五节 完整过程
第二十一章 现金流分析
**节 简介
第二节 贴现和贴现率
第三节 现金流的现值和年值
第四节 计算中的注意事项
第五节 项目有效性的测定
第二十二章 决策与选择分析
**节 流程
第二节 决策分析概念
第三节 决策分析方法
第四节 选择权分析观念
第五节 选择分析方法
第二十三章 机场的客流和排队
**节 简介
第二节 描述机场排队系统
第三节 服务性能和级别（LOS）的典型衡量标准
第四节 队列系统的短期行为
第五节 累积图线
第六节 排队系统的长期行为
第七节 政策问题
第二十四章 高峰小时分析
**节 简介
第二节 设计高峰小时的定义
第三节 由年度预测向设计高峰小时预测的转变
第四节 设计高峰小时内飞机运行架次的估算
第五节 进港和离港客流量DPH的预测
作者简介
展开全部
机场系统:规划、设计和管理 作者简介
理查德·德·纽弗威尔博士（Dr.Richard de Neufville）是工程系统以及土木和环境工程教授，同时也是麻省理工学院“技术与政策计划”的创建主席。他曾广泛地为波士顿、达拉斯、伦敦、墨西哥城、迈阿密、巴黎、悉尼、吉隆坡、曼谷以及全世界的很多其他机场和民航局工作。他专长于预测、风险管理、机场间竞争以及候机楼的布局和设计。他曾获得FAA航空教育杰出奖（同欧都尼教授一起）、麻省理工学院最突出教育贡献奖、法国共和国学术勋章（the French Chevalier des Palmes Acad6miques）以及荷兰德尔夫特理工大学（Technical university of Deft）荣誉博士学位。他还是白宫、古根海姆（Guggenheim）和美日领导人基金会的成员。
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