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惊涛飓浪 本书特色
★一个关于爱、失去及汪洋求生的真实故事。
★轰动全美的1983年太平洋飓风海难事件幸存者塔米·奥尔德姆亲撰，讲述她奇迹般地在一艘被毁坏的船上度过41天的冒险之旅，奇险程度堪比《少年PI的奇幻漂流》。
★“年度zui美灾难片”《惊涛飓浪》同名原著，比《泰坦尼克号》更真实、更“疼”！改编电影由灾难片大师巴塔萨·科马库执导，谢琳·伍德蕾（《分歧者》《惊涛飓浪》《大小谎言》）、山姆·克拉弗林（《饥饿游戏》）主演。
★海上爱情和绝境求生，一部充满力量的“女人与海”。
★暖虐交杂，徘徊于希望与绝望之间。惊险刺激的航海旅程，唯美浪漫的爱情戏份，既过瘾又让人感动。
★“一本鼓舞人心、充满力量的书！”——谢琳·伍德蕾
★生命中zui难的，不是拯救世界，而是拯救自己。真诚，励志
惊涛飓浪 内容简介
热爱航海的塔米和未婚夫理查德从塔希提岛启航横渡太平洋。这对年轻爱侣无法预料到，航行不到两周，他们便遭遇很好飓风“雷蒙德”。风暴过后，塔米醒来发现帆船被毁，理查德不见踪影。她徘徊于希望与绝望之间，不得不在一望无际的大海中挣扎求生……这是一个关于爱、失去和求生的真实故事。在一艘没有马达和桅杆、几乎毫无救援希望的孤舟上，塔米奇迹般地度过了41天。她历经痛苦、孤独和煎熬，勇敢找寻到新的人生方向。在海难之后，她驾驶着自己的生命之船，找到了新的方向。直到今天，塔米一直没有停止航行。
惊涛飓浪 目录
**章／身处火线
第二章／下午4点到6点
第三章／苏.醒
第四章／沉.没
第五章／洋流与漂流
第六章／临时索具
第七章／掌控时间
第八章／天上的水，海里的水
第九章／一艘船和一个万向接头
第十章／大瀑布
第十一章／希纳诺啤酒与雪茄
第十二章／砍刀与鳗鱼
第十三章／险些落水
第十四章／龟背岛的日落
第十五章／朗朗白昼
第十六章／“哈扎娜”号和马埃瓦海滩
第十七章／荧光棒与奶昔
第十八章／飞机——是我疯了吗？
第十九章／坚持，坚持
第二十章／在坚实的大地上
第二十一章／终于回家了
第二十二章／后.记
尾.声
术语表
致.谢
第二章／下午4点到6点
第三章／苏.醒
第四章／沉.没
第五章／洋流与漂流
第六章／临时索具
第七章／掌控时间
第八章／天上的水，海里的水
第九章／一艘船和一个万向接头
第十章／大瀑布
第十一章／希纳诺啤酒与雪茄
第十二章／砍刀与鳗鱼
第十三章／险些落水
第十四章／龟背岛的日落
第十五章／朗朗白昼
第十六章／“哈扎娜”号和马埃瓦海滩
第十七章／荧光棒与奶昔
第十八章／飞机——是我疯了吗？
第十九章／坚持，坚持
第二十章／在坚实的大地上
第二十一章／终于回家了
第二十二章／后.记
尾.声
术语表
致.谢
展开全部
惊涛飓浪 节选
**章身处火线 我听到锚杆打在船头弓辊上发出“当啷”一声，转头朝理查德看去。他快活地对我挥挥手，说：“出发吧！”我把引擎切到前进挡，轻推变速杆，“哈扎娜”号渐渐加速，向塔希提岛b帕皮提港外的海面驶去。这是1983年9月22日，下午1点30分。一个月后我们将回到加利福尼亚州的圣地亚哥。真希望我能高兴起来，可实际上我不愿离开南太平洋。不是不想见亲朋好友，只是未免太快了些。我们离开加利福尼亚才6个月，原本打算环绕南太平洋岛屿和新西兰航行一圈再回家。好好的计划就这么泡了汤，我的心情很复杂。不过，正如理查德所说，这份运送游艇的工作是天赐良机，可遇而不可求，不容错过。 岸边传来声声呼喊，吸引了我的注意。我转过身，见许多朋友正朝我们挥手道别。我从舵手座上站起来，用光着的左脚把舵，举起胳膊也冲他们挥舞起来。突然，我感到大脚趾被什么压住了，原来是理查德用一只胳膊把住了舵轮，另一只胳膊搂着我的腰。我低头凝视他湛蓝的双眸，那里面充盈着喜悦。他把我搂紧，隔着长裙亲吻我的肚子。我忍不住笑了，他多像一个兴奋的小男孩。 “起锚了，亲爱的。” “是的，起锚啦！”我重复他的话。 码头上的朋友们已经变得像路灯的灯杆一样细小，我流着泪，*后朝他们挥了挥手。嗓子眼儿里像是哽着什么，这感觉很熟悉，它在提醒我，告别是多么叫人忧伤，我们也许从此相见无期了。我暗自思忖，就算不久后我们会再回来，这些朋友也可能已经离开。水手的航程一段接着一段，从不在一个地方逗留太久。 理查德忙着升主帆，我负责掌舵。我深吸一口气，朝地平线望去。莫雷阿岛出现在西北方向。哦，我真爱这片大海！我将船转到逆风方向，理查德正将船帆升到滑轨上方，风帆在风中拂动，猎猎作响。船转到顺风方向，卷帆器控制的前三角帆展开来，灵活得就像一滴落在玻璃上的雨珠。“哈扎娜”号自如地侧过身去。好一艘“特泰莱a”帆船，我在心里感叹，足足有44英尺长，跟我们的“马亚卢加”号相比，堪称一艘豪华大船。 我看着调整船帆的理查德，不由得想到他在与“马亚卢加”号道别时心中得有多么不舍。他在南非造了“马亚卢加”号，船名为斯威士语a，意思是“穿越地平线的人”。他与这艘36英尺长的钢丝网水泥单桅帆船相依为命多年，驾着她游历了半个世界。“马亚卢加”号船身线条优美流畅，外形赏心悦目，内部更是造船匠梦寐以求的完美模板：甲板横梁是由桃花心木层压而成，层层刷上清漆，亮锃锃的；舱底，也就是船舱的地面，由柚木和冬青铺成。 待在“马亚卢加”号的*后几天里，为了不去想自己即将抛下这艘船一走了之，我们不停地忙碌着。我专心致志地打包所有的衣物和个人用品，因为在接下来的4个月里，我们要穿越两个半球，拜访许多地方：到圣地亚哥过秋天时要穿T 恤衫，在英国过圣诞节时穿外套，再次返回圣地亚哥时是初冬，得穿长袖运动衫，1月底回塔希提岛后，又得换上花布裙和短裤。理查德则聚精会神地在“马亚卢加”号上修修补补，为接下来我们不在的几个月做准备。 把船泊在马塔耶阿海湾很安全。我们的朋友海帕德与妻子安托瓦妮特以及3个孩子就生活在海湾里，我们说好了，他每星期帮船发动一次引擎。塔希提岛的空气很潮湿，我们特别小心地撑起了所有的垫子和木板，方便空气流通。这里阳光暴烈，为了使船上的金属部件免遭暴晒，我们撑开了大雨棚，并将雨棚下的一个舱门敞开。 理查德划小船载着我离开“马亚卢加”号，直到上岸，一路上我始终背对着她。理查德戴着太阳镜，但我知道，他的眼睛一定是湿润的。“海帕德会好好照看她的。”我安慰他。 “没错，他会的。整个海湾都保护得很好。” “再说我们很快就会回来，对吧？” “对吧。”他朝我笑起来，笑我模仿他的英国腔。 如今我们已经登上了“哈扎娜”号。风向变了，我调整行船的方向，转了10度。理查德俯下身来看着我，挡住了我的视线：“你还好吗？” “当然。” 他走到我身后，将升降索从系缆桩上松开，升起后桅帆，感叹道：“多好啊！” 的确很好，他的乐观有着十足的感染力。有好天气，顺风，亲密的伙伴，行船海上，夫复何求？我这样告诉自己。只管去冒险，去尝试吧，糟糕的时刻很快就会过去的。 在**天的航海日志上，我们写道：“完美的一天。蒂亚罗阿岛a在船的正横方向。满月。速度5节，海面风平浪静，一切顺利。” 第二天，张开主帆和两张前帆，速度达到6节。晚些时候，为了应对东北偏北风，我们只得将所有的帆都升起来并绷紧。 第三天，仍然是逆风行船，很辛苦。“哈扎娜”号表现尚佳，但我们已经精疲力竭了。晚些时候遭遇了35节的大风。我们收起大三角帆，降下主帆，用支索帆和后桅帆航行。 一个浪头拍在左舷船头，我吓了一跳，赶忙低下头躲避浪花。如果把船帆全部降下来，把风放过去，行船能够稍微平稳些，但我们不能这么做，因为我们的任务是将“哈扎娜”号开到目的地，我们必须到圣地亚哥去。 湖绿与蓝绿两种颜色的海水彼此交融，汇成一种沉郁的蓝色，深海的蓝。必须赶到圣地亚哥，我暗暗想道。我常常回圣地亚哥，那是我的家，甜蜜的家。我从罗玛高中毕业，就在那里的健康食品店上班，似乎都是很久以前的事了。我还记得自己怎样抓起毕业文凭，一把将它撕碎，也扯断了所有将自己禁锢于庸常生活之中的绳索。我只想穿越国境去墨西哥，在晶莹璀璨的浪花中尽情地冲浪。那时 候，是“必须到墨西哥去”。凭自己的能力过上自由的生活，是我*在意的事。想到这里，我不由得笑了。我买了一辆1969年的大众牌嬉皮小巴，给它取了个名字叫“布埃拉”，又拉了朋友米歇尔入伙。我们把冲浪板放在车顶的行李架上，驶过托多斯桑托斯的海关，满心憧憬着在惊涛骇浪之间出入驰骋的日子。那是1978年的秋天。 我、米歇尔和别的冲浪者一起，在托多斯桑托斯的海滩上扎了营。整整一个月，除了冲浪，我们就是吃东西、聚会、睡觉。但是，米歇尔无法摆脱自己的责任，家人一直期待她归去，她只得不情不愿地与我告别，搭便车北上回家了。 我与一个当地家庭，希门尼斯一家交了朋友。我学会不少西班牙语，足够在当地过日子用。我教他们家的5个孩子学英语，日子过得很开心。他们在租来的土地上生活、耕种，我帮他们采摘番茄和香菜，作为交换，他们允许我把熟过头的番茄做成沙拉，卖给海滩上的美国佬。我的小生意利润颇丰，养活自己不成问题，用不着动用存款。 这里总有许多美国人来来去去，我从不觉得孤单，也从未因为自己一个人生活而感到害怕。大约每星期一次，我会开车到卡波圣卢卡斯或拉巴斯去大购物。卡波有一家路边小餐厅卖一种美味的墨西哥早餐，许多美国佬出海后都会去那儿晃悠。那家餐厅是一栋朴素的煤渣砖建筑，侧面有一个外卖窗口，所有的餐桌餐椅都摆在户外。靠窗有一份菜单，菜单旁竖着一个巨大的布告板，大概有一张胶合板那么大。人们用大头针将各种各样的信息和告示钉在上面。 一天早上，一则广告吸引了我的注意：“招聘。可以没有航海经验，必须会做饭。去法属波利尼西亚，本月末出发。”我甚至不知道法属波利尼西亚在哪儿，但是这个词的发音颇得我心。“请与弗雷德S/V‘唐加罗瓦’号联系。” “嘿，”我冲着一个叫德鲁的船员喊道，“S/V是什么意思？” “S/V？就是帆船的意思，宝贝。” “谢了，宝贝。” **章 身处火线 我听到锚杆打在船头弓辊a上发出“当啷”一声，转头朝理查德看去。他快活地对我挥挥手，说：“出发吧！”我把引擎切到前进挡，轻推变速杆，“哈扎娜”号渐渐加速，向塔希提岛b帕皮提港外的海面驶去。这是1983年9月22日，下午1点30分。一个月后我们将回到加利福尼亚州的圣地亚哥。真希望我能高兴起来，可实际上我不愿离开南太平洋。不是不想见亲朋好友，只是未免太快了些。我们离开加利福尼亚才6个月，原本打算环绕南太平洋岛屿和新西兰航行一圈再回家。好好的计划就这么泡了汤，我的心情很复杂。不过，正如理查德所说，这份运送游艇的工作是天赐良机，可遇而不可求，不容错过。 岸边传来声声呼喊，吸引了我的注意。我转过身，见许多朋友正朝我们挥手道别。我从舵手座上站起来，用光着的左脚把舵，举起胳膊也冲他们挥舞起来。突然，我感到大脚趾被什么压住了，原来是理查德用一只胳膊把住了舵轮，另一只胳膊搂着我的腰。我低头凝视他湛蓝的双眸，那里面充盈着喜悦。他把我搂紧，隔着长裙亲吻我的肚子。我忍不住笑了，他多像一个兴奋的小男孩。 “起锚了，亲爱的。” “是的，起锚啦！”我重复他的话。 码头上的朋友们已经变得像路灯的灯杆一样细小，我流着泪，*后朝他们挥了挥手。嗓子眼儿里像是哽着什么，这感觉很熟悉，它在提醒我，告别是多么叫人忧伤，我们也许从此相见无期了。我暗自思忖，就算不久后我们会再回来，这些朋友也可能已经离开。水手的航程一段接着一段，从不在一个地方逗留太久。 理查德忙着升主帆，我负责掌舵。我深吸一口气，朝地平线望去。莫雷阿岛出现在西北方向。哦，我真爱这片大海！我将船转到逆风方向，理查德正将船帆升到滑轨上方，风帆在风中拂动，猎猎作响。船转到顺风方向，卷帆器控制的前三角帆展开来，灵活得就像一滴落在玻璃上的雨珠。“哈扎娜”号自如地侧过身去。好一艘“特泰莱a”帆船，我在心里感叹，足足有44英尺长，跟我们的“马亚卢加”号相比，堪称一艘豪华大船。 我看着调整船帆的理查德，不由得想到他在与“马亚卢加”号道别时心中得有多么不舍。他在南非造了“马亚卢加”号，船名为斯威士语a，意思是“穿越地平线的人”。他与这艘36英尺长的钢丝网水泥单桅帆船相依为命多年，驾着她游历了半个世界。“马亚卢加”号船身线条优美流畅，外形赏心悦目，内部更是造船匠梦寐以求的完美模板：甲板横梁是由桃花心木层压而成，层层刷上清漆，亮锃锃的；舱底，也就是船舱的地面，由柚木和冬青铺成。 待在“马亚卢加”号的*后几天里，为了不去想自己即将抛下这艘船一走了之，我们不停地忙碌着。我专心致志地打包所有的衣物和个人用品，因为在接下来的4个月里，我们要穿越两个半球，拜访许多地方：到圣地亚哥过秋天时要穿T 恤衫，在英国过圣诞节时穿外套，再次返回圣地亚哥时是初冬，得穿长袖运动衫，1月底回塔希提岛后，又得换上花布裙和短裤。理查德则聚精会神地在“马亚卢加”号上修修补补，为接下来我们不在的几个月做准备。 把船泊在马塔耶阿海湾很安全。我们的朋友海帕德与妻子安托瓦妮特以及3个孩子就生活在海湾里，我们说好了，他每星期帮船发动一次引擎。塔希提岛的空气很潮湿，我们特别小心地撑起了所有的垫子和木板，方便空气流通。这里阳光暴烈，为了使船上的金属部件免遭暴晒，我们撑开了大雨棚，并将雨棚下的一个舱门敞开。 理查德划小船载着我离开“马亚卢加”号，直到上岸，一路上我始终背对着她。理查德戴着太阳镜，但我知道，他的眼睛一定是湿润的。“海帕德会好好照看她的。”我安慰他。 “没错，他会的。整个海湾都保护得很好。” “再说我们很快就会回来，对吧？” “对吧。”他朝我笑起来，笑我模仿他的英国腔。 如今我们已经登上了“哈扎娜”号。风向变了，我调整行船的方向，转了10度。理查德俯下身来看着我，挡住了我的视线：“你还好吗？” “当然。” 他走到我身后，将升降索从系缆桩上松开，升起后桅帆，感叹道：“多好啊！” 的确很好，他的乐观有着十足的感染力。有好天气，顺风，亲密的伙伴，行船海上，夫复何求？我这样告诉自己。只管去冒险，去尝试吧，糟糕的时刻很快就会过去的。 在**天的航海日志上，我们写道：“完美的一天。蒂亚罗阿岛a在船的正横方向。满月。速度5节，海面风平浪静，一切顺利。” 第二天，张开主帆和两张前帆，速度达到6节。晚些时候，为了应对东北偏北风，我们只得将所有的帆都升起来并绷紧。 第三天，仍然是逆风行船，很辛苦。“哈扎娜”号表现尚佳，但我们已经精疲力竭了。晚些时候遭遇了35节的大风。我们收起大三角帆，降下主帆，用支索帆和后桅帆航行。 一个浪头拍在左舷船头，我吓了一跳，赶忙低下头躲避浪花。如果把船帆全部降下来，把风放过去，行船能够稍微平稳些，但我们不能这么做，因为我们的任务是将“哈扎娜”号开到目的地，我们必须到圣地亚哥去。 湖绿与蓝绿两种颜色的海水彼此交融，汇成一种沉郁的蓝色，深海的蓝。必须赶到圣地亚哥，我暗暗想道。我常常回圣地亚哥，那是我的家，甜蜜的家。我从罗玛高中毕业，就在那里的健康食品店上班，似乎都是很久以前的事了。我还记得自己怎样抓起毕业文凭，一把将它撕碎，也扯断了所有将自己禁锢于庸常生活之中的绳索。我只想穿越国境去墨西哥，在晶莹璀璨的浪花中尽情地冲浪。那时候，是“必须到墨西哥去”。凭自己的能力过上自由的生活，是我*在意的事。想到这里，我不由得笑了。我买了一辆1969年的大众牌嬉皮小巴，给它取了个名字叫“布埃拉”，又拉了朋友米歇尔入伙。我们把冲浪板放在车顶的行李架上，驶过托多斯桑托斯的海关，满心憧憬着在惊涛骇浪之间出入驰骋的日子。那是1978年的秋天。 我、米歇尔和别的冲浪者一起，在托多斯桑托斯的海滩上扎了营。整整一个月，除了冲浪，我们就是吃东西、聚会、睡觉。但是，米歇尔无法摆脱自己的责任，家人一直期待她归去，她只得不情不愿地与我告别，搭便车北上回家了。 我与一个当地家庭，希门尼斯一家交了朋友。我学会不少西班牙语，足够在当地过日子用。我教他们家的5个孩子学英语，日子过得很开心。他们在租来的土地上生活、耕种，我帮他们采摘番茄和香菜，作为交换，他们允许我把熟过头的番茄做成沙拉，卖给海滩上的美国佬。我的小生意利润颇丰，养活自己不成问题，用不着动用存款。 这里总有许多美国人来来去去，我从不觉得孤单，也从未因为自己一个人生活而感到害怕。大约每星期一次，我会开车到卡波圣卢卡斯或拉巴斯去大购物。卡波有一家路边小餐厅卖一种美味的墨西哥早餐，许多美国佬出海后都会去那儿晃悠。那家餐厅是一栋朴素的煤渣砖建筑，侧面有一个外卖窗口，所有的餐桌餐椅都摆在户外。靠窗有一份菜单，菜单旁竖着一个巨大的布告板，大概有一张胶合板那么大。人们用大头针将各种各样的信息和告示钉在上面。 一天早上，一则广告吸引了我的注意：“招聘。可以没有航海经验，必须会做饭。去法属波利尼西亚，本月末出发。”我甚至不知道法属波利尼西亚在哪儿，但是这个词的发音颇得我心。“请与弗雷德S/V‘唐加罗瓦’号联系。” “嘿，”我冲着一个叫德鲁的船员喊道，“S/V是什么意思？” “S/V？就是帆船的意思，宝贝。” “谢了，宝贝。”
……
惊涛飓浪 作者简介
[美]塔米·奥尔德姆·阿什克拉夫特 Tami Oldham Ashcraft 太平洋飓风海难事件幸存者，《惊涛飓浪》据塔米23岁时的亲身经历写成。全书真实记述，再现轰动全美的1983年太平洋飓风海难事件，其事件影响力居于全球海难生还事件第一位。海难事件后，塔米继续作为一名水手活跃在海上，现在是行经5万英里航程的船长。目前，塔米与丈夫及家人生活在华盛顿的星期五港。 [美]苏赛亚·麦克吉尔哈特 Susea McGearhart 自由作家，拥有二十余年航海经验。
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